Кошик зчеплення Suzuki Dl1000
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: Б/В
- Доступна кількість: 6
Оплачивая «Suzuki DL1000 Clutch Casket», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Корзины сцепления» будет доставлено из Польши и проверено на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
Наша пристрасть виникла внаслідок наших власних потреб та інших. Історія датується гонками з мотоциклів, до яких ми адаптували зчеплення, щоб вони працювали належним чином і не розбиваються так часто, як бажає виробник. Ми регенерували понад 30 000 клатчів різних мотоциклів та квадратів
www-moto-sphek -pl
Пропозиція регенерації зчеплення-час доставки-це негайно-ми готові скрині Z.amiane в журналі
Що включає регенерацію? 2 Регенерація внутрішньої кошику візуально і технічно буде схожа на нове з підвищенням ефективності масла
3 łozska
4 прокладки для перезавантаження
5 рукав
6 Нові диски зчеплення
7 нових прокладок зчеплення
8 пружин. Ми маємо справу з професійним ремонтом усіх типів мотоциклів та квадроциклів. І над ними раптом усі ці симптоми зникають і в порядку
-раз, коли газ додається з низьких обертів (близько 1,5-2 тисяч рядків), сильно відчуваються вібрації та струшування всього мотоцикла до Середній діапазон (близько 3-4 тисяч об / хв. Над ними Раптом усі симптоми зупиняються, і тому кожного разу
для того, що це відбувається:
У виробництві зчеплення виробник не регулював частину алюмінію на навантаження, що утворюються мотоциклом. Крім того, виробник припустив дуже високу толерантність до внутрішньої слабкої. Завдяки їм новий кошик більше не зосереджений, який я ініціюю дуже швидкий знос, тобто чим пристойно, тим швидше я пристойні вільні джерела в кошику. Завдяки цій розпущеній, пружина, що б'ється стінами її гнізда, канава простирадла, що тримає їх на місці. Різьблений металевий лист нарешті зламається і більше не відремонтується. У цьому випадку ми замінюємо аркуш на новий. Деякі двигуни повинні мати слабкість на супресорах вібрації, відцентрова сила, що діє на них, рухає їх, і двигун працює безперебійно. Проблема полягає в тому, що погана відповідність і занадто багато вібраційних глушників. У багатьох клатчах немає миски під вібраційним глушником або пружиною. Експлуатація двигуна змушує землю, що також призводить до отворів в корпусі алюмінію зчеплення. Потім глушник вібрації має мляву вгору і вниз. Крім того, проблема полягає в змащуванні внутрішніх елементів зчеплення, які ми вдосконалюємо, або повністю обробляємо таким чином, щоб система була ефективною.
Після початкової оцінки всіх елементів з точки зору надмірного зносу кошик зосереджений на декількох етапах. Наступним кроком є створення нового, вдосконаленого внутрішнього кошика для іншого матеріалу, ніж литий алюміній ,. Спрінгс змінюються на довше, що не дозволяє їм рухатися будь -яким чином. Єдине, що я залишаюся оригінальним - це асортимент весни та її твердості. У кошику зчеплення багато джерел мають різну твердість. Ми вибираємо їх відповідно до заданого кошика зчеплення, в якому є мінімум 3 твердості. Єдине, що я залишаюся оригінальним - це асортимент весняних робіт. Звичайно, це правило не стосується всіх мотоциклів, оскільки характеристики