КОНТРОЛЕР для Scottoiler TIME CHAIN OILER

СОМ 1.0 КОНТРОЛЕР МАСЛИНИ ДЛЯ МОТОЦИКЛА

.

ПОЛЬСЬКИЙ ПРОДУКТ ВИСОКОЇ ЯКОСТІ

.

Контролер використовується для керування електромагнітним клапаном мастила мотоцикла, що забезпечує автоматичне змащування ланцюга мотоцикла. Робота контролера дуже проста: після включення запалювання контролер починає відраховувати час перерви (клапан закривається), після чого йде робочий цикл, тобто вмикання клапана (подача масла в ланцюг) і потім знову відраховує час перерви - тобто контролер працює в «циклі».

.

Користувач може плавно встановити час активації клапана в діапазоні від 0,5 до 5 секунд і встановіть час перерви в діапазоні від 30 секунд до 16 хвилин із кроком по 30 секунд за допомогою DIP-перемикача.

Контролер оснащено 2 додатковими дротами:

• білий позначає вхід маси (-12 В), який блокує відлік часу перерви, тобто відлік буде призупинено, поки є сигнал маси на цьому дроті (якщо DIP-перемикач важеля № 6 встановлено в положення ВИМК.). При підключенні білого дроту до датчика/індикатора холостого ходу (нейтраль) робота контролера буде призупинена, коли мотоцикл не рухається, навіть якщо запалювання ввімкнено. Це означає, що масло не буде подаватись, коли мотоцикліст стоїть на світлофорі, стоянці тощо, навіть якщо двигун мотоцикла працює. Також можна змінити робочу логіку, тобто робота контролера буде заблокована, якщо на білому дроті НЕМАЄ сигналу заземлення, але коли на ньому є сигнал заземлення, контролер буде циклічно подавати масло - в такому випадку, встановіть важіль № 6 DIP-перемикача в положення ON,

• синій позначає вхід FAST W+, подача сигналу +12 В до цього входу спричиняє відлік часу паузи в 2 рази швидше, поки на цьому дроті присутній сигнал +12 В. Так, якщо, наприклад, ми встановили час перерви 2 хвилини, а час роботи електромагнітного клапана (подачі масла) встановлено на 2 секунди, то після підключення синього проводу до +12В час перерви скоротиться вдвічі і робочий час залишиться незмінним - у цьому прикладі час перерви буде скорочено з 2 хвилин до 1 хвилини, а робочий час залишиться тим самим, 2 секунди. Це корисна функція, коли потрібна більш часта подача масла, наприклад, швидка їзда по трасі або під дощем тощо. Найзручніше використовувати додатковий перемикач, який з’єднує синій провід з плюсом 12 В, наприклад, на кермі або панель мотоцикла.

Контролер також має 3 світлодіодні індикатори:

• L1 – індикатор активації реле (електромагнітного клапана)
• L2 – індикатор джерела живлення 12 В модуля
• L3 – індикатор сигналу заземлення (НЕЙТРАЛЬ) білого дроту

.

Час активації клапана встановлюється за допомогою потенціометра TIME ("P"); доступні два діапазони:

• короткий (при встановленій перемичці «Z») в діапазоні від 0,5 до 3 секунд
• тривалий (коли перемичку "Z" знято) від 2,5 до 5 секунд

Повертаючи потенціометр TIME ("P" на діаграмі) вправо (за годинниковою стрілкою), ми збільшуємо час активації клапана (у заданому діапазоні). Встановлення часу за допомогою потенціометра та встановлення/зняття перемички «Z» слід виконувати при вимкненому живленні контролера.

Час паузи між наступними активаціями клапана встановлюється за допомогою DIP-перемикача. Для цього використовуються важелі з номерами 1-5 перемикача. Коли всі важелі вимкнено, мінімальний час перерви становить 30 секунд. Увімкнення важеля №1 додає до мінімального часу ще 30 секунд, важеля №2 додає 60 секунд, важеля №3 додає 2 хвилини, важеля №4 додає 4 хвилини і важеля №5 додає 8 хвилин. Увімкнувши кілька важелів одночасно, час підсумовується, тобто коли ми переводимо важелі № 1 і № 3 у положення ON, а інші залишаємо в положення OFF, ми отримаємо 3-хвилинну перерву (мінімум 30 секунд + 30 секунд). секунд + 2 хвилини). Налаштування DIP-перемикачів слід виконувати обережно та з вимкненим живленням контролера.

.

Докладну інформацію про налаштування важелів DIP-перемикачів можна знайти в посібнику.

На малюнку нижче показано розташування світлодіодів (L1, L2 і L3), перемички Z і потенціометра P для налаштування часу роботи електромагнітного клапана, а також розташування DIP-перемикача, у якому важелі 1-5 відповідають за встановлення часу перерви, а важіль 6 відповідає за зміну логіки входу маси (білий дріт). На цьому малюнку ми бачимо всі 6 важелів у положенні ВИМК.

Підключення проводів можна побачити на схемі нижче:

• чорний до землі (мінус 12 В батареї)
• червоний до +12 В за вимикачем запалювання та запобіжником макс. 3 А
• білий (опція) є вхідним сигналом маси (-12 В), наприклад сигналом нейтральної передачі. Сигнал -12 В блокує подачу масла, наприклад, коли мотоцикл стоїть (навіть якщо двигун працює)
• синій (опція) означає вхідний сигнал +12 В FAST W+, що спричиняє подачу масла вдвічі більше часто
• подвійний чорний плоский кабель є виходом реле модуля (встановіть контакти), тобто якщо ми керуємо електромагнітним клапаном з плюса, мінус електромагнітного клапана постійно підключений до землі (-12 В ), тоді як один провід чорного плоского кабелю підключений до +12 В (за замком запалювання та запобіжником), а інший провід до електромагнітного клапана з боку плюса. У цьому випадку електромагнітний клапан керується з боку плюса.

Цифри позначені:

1. Водій

2. Електромагнітний клапан

3. Запалювання мотоцикла

4. Акумулятор

5. Перемикач сигналу +12V FAST W+, що призводить до того, що масло подається вдвічі частіше

6. Нейтральний (нейтральний) перемикач мотоцикла

Технічні дані:

• Живлення контролера 11-14 В
• максимальне навантаження реле 3A
• час подачі масла від 0,5 до 5 с; час перерви від 30 секунд до 16 хвилин
• розміри корпусу (без «вушок») 66 x 48 мм, товщина 31 мм

Контролер абсолютно новий. У набір входить контролер та інструкція по збірці у форматі PDF (надсилається електронною поштою)