комплект гальм Shimano BL-MT200/ BR-MT200 100/170

Набір передніх і задніх гальм MT200 100/170

• Заднє гальмо J-KIT, тобто для самостійної збірки SHIMANO BL-MT200 /BR- MT200 170 см
• переднє гальмо заливне та прикручене SHIMANO BL-MT200 /BR-MT200 100 см
• без дисків та адаптерів - ви можете придбати на інших наших аукціонах.
• Варіант упаковки: без коробки виробника - OEM

Увага! Задній – т.зв J-KIT, тобто ручка не прикручена до кабелю. Якщо кабелі прокладені всередину рами, задній кабель розміщуємо в рамі, тільки потім прикручуємо ручку (не забудьте про гумку для гвинта) і при необхідності стравлюємо повітря (лійка і доп. потрібна олія). Він також може працювати без повторного видалення повітря, але ми рекомендуємо прокачати систему.

Після відкручування гвинта ви побачите оливку в ручці (видаліть її). Штифт уже в кабелі, і після того, як він вставлений у рамку, необхідно зняти захист від розлиття масла за допомогою голки.

Передній штифт пригвинчений на заводі, заповнений маслом і вентильований

p>

Оливки та шпильки не містять додаткової олії та інструментів, необхідних для розжарювання.

• Виробник: Shimano
• Класифікація: Altus
• Гальма працюють на мінеральному маслі під час заміни та інших робіт з обслуговування
• НЕ ЗЛИВАЙТЕ ГАЛЬМІВНЕ МАСЛО ДОТ ДОТ, оскільки це пошкодить гальмо.
• Модель з лівою рукояткою, спереду: BL-MT200 чорний, 3 пальці
• Модель ручки, справа, ззаду: BL-MT200 чорний, 3 пальці
• Модель із затискачем: BR-MT200 чорний
• Кабель: SM-BH59 чорний
• Використані накладки: смола, модель Shimano B03S
• Довжина кабелю: спереду 100см - скручений на заводі, ззаду 170см J-KIT для самоскручування
• Адаптери: спереду - немає , ззаду - немає
• Гальмівні диски в комплекті - немає
• Супорт: конструкція з протилежними поршнями збільшує силу гальмування, легко випускати повітря через гвинт
• Ручка: на 3 пальці, сталь. добре профільований, забезпечує максимальний контроль, додавання масла та стравлювання повітря можна здійснювати за допомогою воронки Shimano (SM-DISC), через отвір, розташований у кришці ручки
• Ціна включає переднє гальмо, заповнене маслом, задній J-KIT для самостійних скручувань, набір включає накладки та кріпильні гвинти, БЕЗ олив або додаткових штифтів для вкорочення троса.
• ПЕРЕДНЄ ГАЛЬМО НЕ МАЄ ПЕРЕХОДНИКА, лише голі стандартні супорти PM. Якщо комусь потрібен перехідник, його потрібно купувати окремо. Вартість від 26-42 злотих
• ЗАДНІ ГАЛЬМА БЕЗ АДАПТЕРА, лише голі стандартні супорти PM. Якщо комусь потрібен перехідник, його потрібно купувати окремо. Вартість від 26-42 злотих
• Вага: спереду 280 г, ззаду 289 г (вага без кріпильних гвинтів)

• Версія упаковки: OEM, тобто без коробки виробник

• ПЕРЕДНІ ГАЛЬМА, НАПОВНЕНІ МАСТИЛОМ і ПРОКАЧЕНІ. ЗАДНЄ ГАЛЬМО для з'єднання ручки з тросом. Їх можна вкоротити, але тоді вони також вимагають кровотечі.

Примітки щодо гідравлічних гальм:

1. Амортизатор повинен мати кріплення для кріплення гальмівного супорта, а також раму ззаду. Є кріплення IS і PM. (Я поясню нижче в примітках щодо адаптерів)

2. Маточини повинні бути придатними для встановлення гальмівного диска. Є диски різних розмірів для відповідних адаптерів. Диски мають два види кріплення, на 6 гвинтів і з Center Lock (шліц). Маточина колеса також повинна мати відповідне кріплення та відповідати вибраному диску (6 болтів або центральний замок)

3. Усі гальма Shimano працюють на мінеральному маслі. Ми не заливаємо їх Дотом, бо це псує циліндри та поршні. Гальма Avid і Hayes працюють з гальмівним маслом Dot, а гальма Shimano, Tektro і Magura — з мінеральним маслом.

4. Для видалення повітря або доливання масла найкраще використовувати воронку Shimano SM-DISC. При видаленні повітря та при вкороченні труб необхідне додаткове масло, не менше 50 мл.

5. Якщо додані інструкції важко прочитати, ви можете легко знайти відповідні в Інтернеті, як оригінальні інструкції Shimano, так і відео, що демонструють сервісні дії, які виконуються фахівцями велоіндустрії.

Загальні коментарі щодо вибору Адаптери PM та IS:

1. Важливо, спереду чи ззаду використовувати адаптер.

2. Будь ласка, вкажіть і перевірте, який розмір диска ви хочете використовувати (160 мм, 180 мм або 203 мм).

3. Чи є щось, що заважає встановленню вибраного розміру, і чи адаптований амортизатор до даного розміру диска (наприклад, більшість 28-дюймових трекінгових амортизаторів можуть приймати максимальний диск 180 мм)

4. Амортизатор кріплення включають PM та IS. IS виглядає так, ніби адаптер прикручується перпендикулярно до колеса, а якщо є кріплення PM, воно прикручується паралельно колесу.

5. Рами в основному включають кріплення IS, але нещодавно ви також можете знайти кріплення PM.

6. Якщо у нас є кріплення PM спереду, а супорт також має кріплення PM, тоді з диском 160 мм адаптер не потрібен, але якщо ми хочемо використовувати диск 180 мм, ми використовуємо передній адаптер PM/PM 180.