Капот димаря TURBOWENT hybrid fi 150 мм
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 98
Оплачивая «Капот димаря TURBOWENT hybrid fi 150 мм», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Основания дымохода» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
Поворотний кожух димоходу HYBRID TURBOWENT 150 з символом TH150CHAL-B
з регулятором швидкості з символом ERO-32MN-1-B та джерелом живлення постійного струму з символом EZN-010M-0
Обертовий кожух димоходу HYBRID TURBOWENT fi150 – це пристрій, який динамічно використовує силу вітру для підтримки тяги димоходу, додатково оснащений безщітковим двигуном з електронною комутацією малої потужності для його ефективної стабілізації. Встановлюється на виходах з гравітаційних вентиляційних димоходів. Незалежно від напрямку, сили та типу вітру, коренева турбіна завжди обертається в одному й тому самому напрямку, створюючи негативний тиск у впускному отворі кореня, що призводить до збільшення швидкості повітряного потоку в повітроводах.
Якщо вітер не дме, достатньо сильний, щоб отримати силу обертання, встановлену на контролері, електродвигун приводить навісне обладнання до заданої швидкості. Якщо він занадто потужний, обмежте оберти двигуна. У ситуації, коли дме вітер, достатній для забезпечення належної швидкості обертання, HYBRID TURBOWENT працює як звичайний вітровий капот, а споживання електроенергії мінімальне.
Димохід HYBRID TURBOWET кожух не підходить для вихлопних газів з печей і камінів, що працюють на твердому паливі, підходить тільки для вентиляційних димоходів.
Розміри:
- D= 260 мм
- dw= 152 мм
- H= 402 мм
- h1= 60 мм
- h2= 197 мм li>
ЗАСТОСУВАННЯ:
- для підтримки гравітаційної витяжної вентиляції;
- при наявності турбулентності повітря на виході димоходу через його невигідне розташування;
- при несприятливому рельєфі місцевості, сильних і частих вітрах (зони вітрових навантажень II і III);
- при короткому димоході або його малому діаметрі;
- при відсутності стабілізована тяга димоходу або вона занадто мала ;
- для побудови гібридної системи вентиляції.
ТЕХНІЧНІ ДАНІ:
- Система обертання: підшипники кочення у високотемпературній олії
- Максимальна робоча температура: 50 ºC
- Матеріал:
- Наконечник труби - листовий хром-нікель 1.301
- Турбіна - алюмінієвий лист
- Колір: Срібний
Електронний регулятор швидкості ERO-32MN-1-B (поверхневий/врізний варіант)
ERO Controller використовується для керування швидкістю обертання ТУ-Н, База ТУП-Н. Регулятор швидкості підтримує ККД Turbowent на постійному рівні незалежно від погодних умов. Тому необхідно обладнати кожне навісне обладнання окремим регулятором швидкості.
Ручне регулювання швидкості підтримує постійну швидкість, задану користувачем. Робочий стан відображається двоколірним діодом (світлодіодне підсвічування), який може надати інформацію, серед іншого: про:
- тип керованого пристрою,
- правильні та неправильні повороти керованого пристрою,
- пошкодження керованого пристрою або самого контролера .
Тип керованого пристрою вибирається за допомогою двох кодових перемикачів, розташованих на задній панелі регулятора.
За бажанням клієнта можливий вибір іншої моделі регулятора швидкості. Будь ласка, повідомте продавця про вибір моделі при покупці!
Якщо такої інформації немає, буде надіслано стандартний регулятор - модель ERO-32MN-1-B.
Швидкість інші моделі регулятора (моделі по відношенню до фото зверху вниз):