[Внутрішній номер: ID264]

ГУМА ЗБІЛЬШЕННЯ ПІДВІСИ

(заміна номер заводської шайби: 55700710)

Накладка підходить до задньої частини:

ABARTH: ABARTH GRANDE PUNTO (199_), ABARTH PUNTO (199_)

ALFA ROMEO : ALFA ROMEO MITO (955_)

FIAT: FIAT GRANDE PUNTO (199_), FIAT PUNTO EVO (199_), FIAT PUNTO Van (199_), FIAT 500L ( 2012-)

Докладний перелік моделей можна знайти в кінці аукціону.

Розміри гуми:

• Зовнішній діаметр колодки: 85 мм
• Товщина основи: 30 мм
• Загальна висота шайби: 45 мм
• Діаметр сидіння пружини: 65 мм
• Отвір у центр гуми конічний, діаметр у верхній частині становить 47 мм, у нижній частині приблизно 55 мм

Як це працює? Це просто:

Стандартна шайба над пружиною (заводський номер: 55700710) всього 7 мм, товщина шайби, яка пропонується на цьому аукціоні, 30 мм. Тому все, що вам потрібно зробити, це замінити заводську шайбу на гуму, придбану у нас, і таким чином підняти підвіску більш ніж на 2 сантиметри.

Використання шайби збільшує підвіску, не перешкоджаючи роботі пружина, щоб автомобіль не втрачав амортизацію!

Накладка підходить до задньої частини таких моделей:

ABARTH

ABARTH GRANDE PUNTO (199_)

• ABARTH GRANDE PUNTO (199_) 1.4 (199.AXN1B) [2007_12 - 2010_06]

ABARTH PUNTO (199_)

• ABARTH PUNTO (199_) 1.4 (199.AXX1B) [2012_03 - ]

ALFA ROMEO

ALFA ROMEO MITO (955_)

• ALFA ROMEO MITO (955_) 0.9 TwinAir [2011_07 - ]
• ALFA ROMEO MITO (955_) 1.3 MultiJet [2008_09 - ]
• ALFA ROMEO MITO (955_ ) 1.3 MultiJet [2009_10 - ]
• ALFA ROMEO MITO (955_) 1.3 MultiJet [2011_01 - ]
• ALFA ROMEO MITO (955_) 1.4 [2008_09 - ]
• ALFA ROMEO MITO (955_) 1.4 [2011_03 - ]
• ALFA ROMEO MITO (955_) 1.4 [2011_05 - ]
• ALFA ROMEO MITO (955_) 1.4 Bifuel [2011_07 - ]< /li>
• ALFA ROMEO MITO (955_) 1.4 MultiAir [2010_08 - ]
• ALFA ROMEO MITO (955_) 1.4 TJet [2008_09 - ]
• ALFA ROMEO MITO ( 955_) 1.4 Turbo MultiAir [2009_10 - ]
• ALFA ROMEO MITO (955_) 1.6 JTDM [2008_09 - ]

FIAT

FIAT GRANDE PUNTO (199_)

• FIAT GRANDE PUNTO (199_) 1.2 [2005_10 - ]
• FIAT GRANDE PUNTO (199_) 1.3 D Multijet [2005_10 - ]< /li>
• FIAT GRANDE PUNTO (199_) 1.4 [2005_10 - ]
• FIAT GRANDE PUNTO (199_) 1.4 16V [2005_10 - ]
• FIAT GRANDE PUNTO (199_) ) 1.4 T-Jet [2007_09 - ]
• FIAT GRANDE PUNTO (199_) 1.9 D Multijet [2005_10 - ]

FIAT PUNTO EVO (199_)< /b >

• FIAT PUNTO EVO (199_) 1.2 [2009_10 - 2012_02]
• FIAT PUNTO EVO (199_) 1.3 D Multijet [2008_07 - 2012_02]
• FIAT PUNTO EVO (199_) 1.3 D Multijet [2009_10 - ]
• FIAT PUNTO EVO (199_) 1.3 D Multijet [2009_10 - 2012_02]
• FIAT PUNTO EVO (199_) 1.4 [ 2009_07 - 2012_02]
• FIAT PUNTO EVO (199_) 1.4 [2009_10 - 2012_02]
• FIAT PUNTO EVO (199_) 1.4 16V [2009_10 - 2012_02]
• FIAT PUNTO EVO (199_) 1.4 LPG [2009_06 - 2012_02]
• FIAT PUNTO EVO (199_) 1.4 Natural Power [2009_10 - 2012_02]
• FIAT PUNTO EVO (199_) 1.6 D Multijet [2009_10 - 2012_02]

FIAT PUNTO Van (199_)

• FIAT PUNTO Van (199_) 1.3 D Multijet [2008_04 - ]

НЕ ПЛУТАЙТЕ ГУМКИ ЖОРСТКОСТІ З ПІДЙОМНИМИ ШАЙБАМИ!

Підйомні шайби встановлюються під або над пружиною, їхнє призначення — підняти підвіску на величину, що дорівнює різниці їх товщини та товщини заводської пральної машини. Використовуючи гумки, ми не впливаємо на робочі характеристики пружини. На відміну від гумових стрічок, закріплених між витками пружин, підйомні колодки не роблять підвіску жорсткішою, а пружина працює рівномірно по всій довжині.

Гумові стрічки жорсткості (загвинчені між витками пружин), як випливає з назви, повинні використовувати тільки для посилення підвіски. У випадку з цими гумами побічним ефектом може бути невеликий підйом підвіски, але з правильно підібраною резиною жорсткості цей ефект буде непомітним. Величина такого «підйому» становитиме близько кількох міліметрів.

Ми рекомендуємо уникати несправедливих пропозицій, які пропонують або навіть прямо заохочують використання жорстких гум як «чудодійного» рішення, яке дозволяє підвищити автомобіля на кілька сантиметрів. Отримати такі значення за допомогою еластичних стрічок між витками неможливо, а спосіб установки на одній пружині декількох гумок на великій висоті дуже небезпечний. Справа зводиться до неприродного розташування пружини. Котушки без гумових стрічок тоді надмірно стискаються, тоді як котушки із загвинченими занадто великими гумовими стрічками сильно розширюються. Результатом такої ситуації є утворення високих напруг на пружині, що неминуче призводить до руйнування пружин за відносно короткий час.