Гідромотор BM2 200cm3 BMR OMR SMR + ніпелі


Код: 11598566929
5026 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 28

Приобретая «BM2 200см3 BMR OMR SMR гидромотор + ниппели», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Силовая гидравлика» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.

Надійний гідравлічний двигун BM2 200 вал 25 мм BMR OMR SMR в комплекті зі спеціальними з’єднувальними ніпелями.

Найважливіші особливості двигуна:

  • Двонаправлений двигун -дозволяє працювати в обох напрямках, залежно від напрямку потоку масла
  • Використовуваний запобіжний і зворотний клапан - полегшує роботу двигуна та реально впливає на його стабільну роботу в різних умовах навантаження
  • Подвійні підшипники в системі GEROLOR -використання металевих роликових підшипників значно зменшує внутрішній опір і значно >подовжує термін служби двигуна порівняно з популярними двигунами з синтетичними вставками замість підшипників
  • Суцільні ущільнювачі - ідеально захищають двигун від витоку масла та захищають його салон від забруднюючі речовини
  • Орбітальний (героторний) гідравлічний двигун Presko з продуктивністю 200 см³/об, з підключеннями G ½", SAE A.

    Еквівалент OMR 200 BMR200 ALSG2 200

    Еквівалент M+S MR 200 CB

    Спеціальний набір з’єднувальних ніпелів.

    ОСНОВНІ ДАНІ

    • Поглинальна здатність: 200 см3/об
    • Підключення: G ½" (відповідно до BSPP¹)
    • Монтажний фланець: відповідно до стандарту SAE A
    • Шипка карданного валу: C25

    Параметри безперервної роботи:

    • Максимальна швидкість обертання (безперервна): 282 об/хв. /хв
    • Максимальний крутний момент (безперервний): 292 Нм
    • Максимальний потік (безперервний): 60 л/хв
    • Максимальна потужність потужність (постійна): 9,61 кВт
    • Максимальний тиск подачі (постійна): 12 МПа

    Тимчасова робота параметри:

    • Максимальна швидкість обертання (тимчасово): 342 об/хв
    • Максимальний крутний момент (тимчасово): 323 Нм
    • Максимальний потік (миттєво): 75 л/хв
    • Максимальна вихідна потужність (миттєво): 15,45 кВт< /li>
    • Максимальний тиск подачі (миттєво): 17,5 МПа
  • Британський стандарт паралельної труби Паралельна дюймова циліндрична різьба, одна з трубних різьб Whitworth (BSP), позначена літерою G.
  • Набір двигуна містить спеціальні з’єднувальні ніпелі, що полегшує підключення до системи.

    2 x 1/2'' ніпелі - M22x1,5

    Ніпель має ущільнювач на стороні різьби 1/2 дюйма (вкручується в отвір двигуна), що гарантує щільне з’єднання.

    Тема M22x1,5 використовується для з’єднання з’єднувача гідравлічного шланга.

    Діаметр валу: Ø25x40 мм

    Прямий шліцьовий вал: 8x7x32 мм

    Різьба та вал: M8

    Застосування:

    Гідродвигуни PRESKO другої групи з подвійними підшипниками застосовуються в сільськогосподарських, лісових і промислових машинах, які працюють в пристроях, що вимагають найвищої плавності роботи і надійності. Їх конструкція добре працює в системах з високим крутним моментом, а використані матеріали гарантують тривалу та надійну роботу.

    Двигун можна з’єднувати послідовно для створення більших систем.

    Двигуни Presko другої групи ідеально підходять для:

    • сільськогосподарська техніка
    • наземні бурові установки
    • овочерізки
    • пакувальні машини
    • снігоочисники
    • підмітальні машини
    • багато інших машин, для яких важливі потужність і довговічність.

    Перевірена конструкція та високоякісні матеріали, які використовуються у виробництві двигунів, гарантують стабільну та ефективну роботу протягом дуже тривалого часу.

    Завдяки використанню посиленої системи підшипників на основі системи GEROLOR двигун характеризується:

  • Більше тиха робота
  • Безумовно вищий рівень довговічності порівняно з дешевшими альтернативами з синтетичними вставками
  • Довгий термін служби
  • Вища стійкість до сил, що діють на двигун
  • Плавна робота двигуна вже під час запуску