ГАЛЬМІВНІ КОЛОДКИ - TOMEX Гальма - TX 16-97 - передня вісь

Компанія TOMEX BRAKES була заснована в 1978 році. В даний час це найбільший і найдосвідченіший польський виробник деталей гальмівної системи з визнаною позицією як на внутрішньому ринку, так і за кордоном. Усі гальмівні колодки TOMEX BRAKES виробляються в Польщі, а сучасні технології виробництва гарантують стандарти якості, аналогічні продукції класу OE (оригінальні автозапчастини).

Щоб точно підібрати продукт, необхідно враховувати три групи інформації:

1. ВСТАНОВЛЕННЯ НА АВТОМОБІЛЬ - детальний перелік параметрів двигуна для даної марки, моделі та покоління автомобіля, який можна знайти в розділі "Підходить до автомобілів" у даному гальмі. пропозиція блокнота.

2. OEM ТА НОМЕРИ ЗАМІНИ - надано далі в описі.

3. ТЕХНІЧНИЙ КИСЕЛЬ ВИРОБУ.

УВАГА! Нижче наведено загальний перелік автомобілів (марка / модель / покоління / роки випуску) щодо встановлення гальмівних колодок. Щоб досягти точної відповідності, НЕОБХІДНО перевірити деталі двигуна, які включені в цю пропозицію, над описом продукту в розділі "Підходить до транспортних засобів" - це список автомобілів з параметрами двигуна, що допоможе Вам уточнити вибір запчастин для Вашого автомобіля.

-

ВСТАНОВЛЕННЯ НА АВТО:

Audi A3 8V Hatchback, Cabriolet, Limousine, Sportback (2012-2020)

Audi A3 8Y Allstreet Hatchback (2022-....)

Audi A3 8Y Limousine (2020- ....)

Audi A3 8Y Sportback Hatchback (2019-....)

Позашляховик Audi Q2 GA (2016-....)

Позашляховик Audi Q3 II (2018-....)

Позашляховик Audi Q3 Sportback (2019-....)

Audi TT 8S Coupé, Roadster (2014-....)

Позашляховик Cupra Formentor (2020-...)

Cupra Leon Hatchback, Sportstourer (2020-... .)

Seat Ateca SUV (2016-....)

Seat Leon III Coupé, Hatchback, Estate, Sportstourer (2012-2020)

Seat Leon IV Liftback, Sportstourer (2019-....)

Seat Tarraco Позашляховик (2018-....)

Позашляховик Skoda Karoq (2017-....)

Skoda Kodiaq Позашляховик (2016-....)

Skoda Octavia III Estate, Liftback (2012-2020)

Skoda Octavia IV Estate, Sedan (2019-....)

Skoda Superb III Kombi, Liftback (2015-....)

Volkswagen Arteon I Liftback, Shooting brake (2017-....)

Volkswagen Golf Sportsvan VII Sportsvan (2014-2020)

Volkswagen Golf VI Cabriolet (2013-2016)

Volkswagen Golf VII Hatchback, Variant (2012-2021)

Volkswagen Golf VIII Alltrack, Hatchback, Variant (2019-....)

Volkswagen Passat B8 Hatchback, Variant (2014-....)

Позашляховик Volkswagen Tiguan II (2016-....)

Позашляховик Volkswagen Tiguan II (2016-.... )

Volkswagen Touran III Minivan (2015-....)

Volkswagen T-ROC I Cabriolet, SUV ( 2017-....)

-

НОМЕРИ OEM:

AUDI 5Q0698151, AUDI 5Q0698151AA, AUDI 5Q0698151AH, AUDI 5Q0698151B, AUDI 5Q0698151N, AUDI 8V0698151, AUDI 8V0698151A, AUDI 8V0698151B, AUDI 8V0698151D, AUDI 8V0698151G, AUDI 8V0 698151S, AUDI JZW698151AN, AUDI L8V0698151G, AUDI (FAW) 8V0698151D, AUDI (FAW) L8V0698151D, SEAT 5Q0698151, SEAT 5Q0698151AH, SEAT 5Q0698151B, SEAT 5Q0698151N, SEAT 8V0698151A, SEAT 8V0698151B, SEAT 8V0698151D, SEAT 8V0698151G, SEAT 8V0698151S, SEAT JZW698151AN , SEAT L8V0698151G, SKODA 5Q0698151, SKOD 8151B, Skoda 5q0698151N, Skoda 8V0698151, Skoda 8V0698151A, Skoda 8V0698151B, Skoda 8V0698151D , SKODA 8V0698151G, SKODA 8V0698151S , SKODA JZW698151AN, SKODA L8V0698151G, VW 5Q0698151, VW 5Q0698151A, VW 5Q0698151AH, VW 5Q0698151AN, VW 5Q0 698151AP, VW 5Q0698151B, VW 5Q069 8151F, VW 5Q0698151N, VW 8V0698151, VW 8V0698151A, VW 8V0698151B, VW 8V0698151D, VW 8V0698151G, VW 8V0698151S, VW JZW698151AN, VW L8V0698151G, VW (FAW) 8V0698151D, VW (FAW) L8V0698151D

НОМЕРИ ЗАМІНИ:

A.B.S. 37958, ABE C1W071ABE, ATE 13.0460-2785.2, ATE 13.0470-2785.2,

ДЕТАЛЬНИЙ ПЕРЕЛІК ПАРАМЕТРІВ:

• Номер за каталогом: TX 16-97
• Гальмівна система: TRW < /li>
• Сторона встановлення: Передня вісь
• Товщина [мм]: 20,4
• Ширина [мм]: 160
• Висота [мм]: 64,5
• Вага [кг]: 2,4< /li>
• Контакт попередження зносу: з акустичним датчиком зносу, з контактом зносу
• Довжина попереджувального контакту [мм]: 170

КОНСТРУКЦІЯ ГАЛЬМІВНОЇ КОЛОДКИ:

• ПЕКА– верхній шар фрикційного матеріалу, який піддається термічній обробці. Така обробка впливає на властивості верхньої фрикційної поверхні колодки, яка краще адаптується до диска під час перших контактів з гальмівним диском.
• ФРИЦІЙНИЙ МАТЕРІАЛ - суміш, розроблена в лабораторія TOMEX BRAKES за строго визначеними технологічними параметрами дозволяє отримати найякісніший фрикційний шар, гарантуючи не тільки комфорт використання та довговічність виробу, але, перш за все, безпечний та ефективний процес гальмування. У процесі виробництва фрикційний шар пресується та шліфується, щоб точно сформувати та вирівняти поверхню тертя колодки.
• ВНУТРІШНИЙ ШАР - посилює з'єднання фрикційного матеріалу шар з опорною пластиною, що додатково обмежує виникнення вібрацій і коливань у гальмівній системі, що дозволяє системі працювати тихо під час гальмування.
• РЕГУЛЮВАЛЬНИЙ ШАР – з’єднує проміжний шар із опорний лист.
• НЕСУЩА ПЛАСТИНА – точно вирізана форма пластини з розмірами, що відповідають параметрам оригінального виробу, гарантує ідеальну посадку та безперебійну роботу блоку в супорт, що полегшує його встановлення. Пластини додатково піддаються піскоструминній обробці для видалення забруднень і збільшення поверхні з’єднання з шаром тертя.
• АНТИВІБРАЦІЙНА ПРОКЛАДКА (так звана SHIM) - металева пластина, покрита з обох сторін із шаром гуми - б/у завжди присутній, якщо це передбачено виробником автомобіля. Обмежує виникнення вібрацій і коливань в гальмівній системі, що запобігає скрипу під час використання колодки

СОРЧІНГ – технологічний процес, що передбачає випалювання органічних інгредієнтів з верхнього шару фрикційного матеріалу при температурі 600-800 °C за допомогою сучасних інфрачервоних ламп. Він дозволяє скоротити час, за який колодка досягає диска, забезпечуючи високу ефективність гальмування відразу після встановлення колодки. Крім того, процес мінімізує виникнення шуму під час гальмування (зменшує явище «гальмівного скрипу»).

ГАЛЬМІВНІ КОЛОДКИ – ЩО СЛІД ЗНАТИ ПЕРЕД ПОКУПКОЮ

Шум, спричинений натисканням гальмівних колодок на гальмівний диск, який зазвичай називають писком гальм, спричинений вібрацією колодки під час гальмування. У випадку колодок TOMEX BRAKES це явище було зведено до мінімуму завдяки використанню:

• технології випалювання (краще пристосування шару тертя до гальмівного диска);
• >зміцнюючий прошарок;
• антискрипні накладки (SHIM) та/або фаски (фаски колодок) в автомобілях, у яких вони були передбачені виробником автомобіля

Якщо колодки незважаючи ні на що скриплять, найчастіше це пов'язано з неправильною установкою колодок або зношеним гальмівним диском. Дуже рідко причиною вібрації є дефект самої гальмівної колодки.

Колодки TOMEX BRAKES виготовляються з використанням фрикційної суміші відмінної якості, що дозволяє звести до мінімуму проблему забруднення ободів.

Стандартні гальмівні колодки, призначені для вторинного ринку, зношуються після пробігу в середньому приблизно 35 000 км. На знос колодок впливає цикл водіння (під час їзди містом колодки зношуються швидше, ніж на швидкісних трасах, де ми рідко гальмуємо до нуля), а також техніка водіння та навіть навантаження на автомобіль.

Ми замінюємо колодки, коли:

• товщина фрикційного матеріалу зменшиться до 2 мм;
• колодки на одній осі зношуються нерівномірно;
• загориться індикатор зносу колодок

Завжди слід замінювати колодки одночасно в обох колесах однієї осі.