ГАЛЬМІВНІ КОЛОДКИ - TOMEX Гальма - TX 14-28 - задня вісь

Компанія TOMEX BRAKES була заснована в 1978 році. Наразі це найбільший і найдосвідченіший польський виробник деталей гальмівної системи з визнаною позицією як на внутрішньому, так і на зовнішньому ринках. Усі гальмівні колодки TOMEX BRAKES виробляються в Польщі, а сучасні технології виробництва гарантують стандарти якості, аналогічні продукції класу OE (оригінальні автозапчастини).

Щоб точно підібрати товар, слід враховувати 3 групи інформації:

1. ВСТАНОВЛЕННЯ НА АВТОМОБІЛЬ - детальний перелік параметрів двигуна для даної марки, моделі та покоління автомобіля, який можна знайти в розділі "Підходить до автомобілів" у даному гальмі. пропозиція блокнота.

2. OEM ТА НОМЕРИ ЗАМІНИ - надано далі в описі.

УВАГА! Нижче наведено загальний перелік автомобілів (марка / модель / покоління / роки випуску) щодо встановлення гальмівних колодок. Щоб досягти точної відповідності, НЕОБХІДНО перевірити деталі двигуна, які включені в цю пропозицію, над описом продукту в розділі "Підходить до транспортних засобів" - це список автомобілів з параметрами двигуна, що допоможе вам уточнити вибір автозапчастин.

-

МОНТАЖ НА АВТОМОБІЛЬ:

Citroen C5 III Estate, Sedan (2008-2017)

Мінівен Ford C-Max I (2007-2010)

Мінівен Ford Focus C-Max I (2003-2007)

Ford Focus II Hatchback, Cabriolet, Estate, Sedan (2004-2012)

Ford Focus III Hatchback, Hatchback, Kombi, Liftback, Sedan, Kombi, Sedan (2010-2019)

Фургон Ford Tourneo Connect I (2002-2013)

Форд Transit Connect I Van (2002-2013)

Jaguar S-Type II Sedan (1999-2007)

Jaguar XF I X250 Sedan, Sportbrake (2008-2015)

Jaguar XJ X350, X358 Sedan (2003-2009)

Jaguar XJ X351 Sedan (2009-2019)

Jaguar XK II Coupé, Cabriolet (2006-2014)

Mazda 3 I Hatchback, Sedan (2003-2009)

Mazda 3 II Hatchback, Sedan (2008-2014)

Мінівен Mazda 5 I (2005-2010)

Мінівен Mazda 5 II (2010-2015)

Opel GT Cabriolet (2007-2011)

Opel Signum I Хетчбек (2003-2008)

Opel Vectra C Estate, Liftback, Sedan (2002-2009)

Peugeot 508 I SW, седан (2010-2018)

Renault Laguna III Coupé, Хетчбек, Універсал (2007-2015)

Saab 9-3 II Cabriolet, Універсал, Седан (2002-2015)

Saab 9-3X Estate (2009-2015)

Volvo C30 Liftback (2006-2012)

Volvo C70 II Cabriolet (2006-2013)

Volvo S40 II Sedan (2004-2012)

Volvo V40 II Hatchback (2012-2019)

-

НОМЕРИ OEM:

CITROËN 425405, CITROËN (DF-PSA) 425439, FORD 1233679, FORD 1324300, FORD 1360254, FORD 1360304, FORD 1360306, FORD 1459016, FORD 1566096, FORD 1753860, FOR D 1763677, FORD 1809259, FORD 2177229, FORD 2T142B507BA , FORD 2T142M008AA, FORD 2T1J2M008AA, FORD 3M512M008AA, FORD 3M512M008AB, FORD 3M512M008AC, FORD 3M5J2M008A1A, FORD 3M5J2M008AA, FORD 4387371, FORD 4387374, FORD 7T162B507BA, FORD CV6Z2200A, FORD ME2T1J2M008AA, FORD ME2T1J2M008AB, FORD ME3M5J2M008AA, FORD ME3M5J2MM008AA, FORD MEAV6J2M008AA, FORD АВСТРАЛІЯ BRF13, GENERAL MOTORS 13322091, GENERAL MOTORS 93172190, GENERAL MOTORS 93176116, JAGUAR C2C27271, JAGUAR C2D23143, JAGUAR C2D48654, JAGUAR C2P17595, JAGUAR C2P26112, JAGU AR C2Z22083, MAZDA BPYK2648Z, MAZDA BPYK2648ZA, MAZDA BPYK2648ZA9C, MAZDA BPYK2648ZB, MAZDA C2Y32648Z, MAZDA C2Y32648ZA, MAZDA C2Y32648ZB, MAZDA C2Y32848Z, MAZDA (CHANGAN) 3M512M008AGLC, MERCEDES-BENZ 4634205600, MITSUBISHI BPYK2648ZA, MITSUBISHI C2Y32648ZA, OPEL 1605065, OPEL 16050650, OPEL 16 05117, OPEL 1605196, OPEL 1605200, OPEL 1605973, OPEL 1605993, OPEL 93176116, OPEL 93183140, OPEL 93190338, OPEL 93192623, PEUGEOT 1619790380, PEUGEOT 1647875980, PEUGEOT 4254A8, PEUGEOT (DF-PSA) 425439, PONTIAC 15271565, RENAULT 4406

ДЕТАЛЬНИЙ СПИСОК ПАРАМЕТРІВ:

• Номер за каталогом: TX 14-28
• Гальмівна система: ATE
• Сторона встановлення : Задня вісь
• Товщина [мм]: 16,6
• Ширина [мм]: 123, 1< /li>
• Висота [мм]: 52
• Вага [кг]: 1,3
• Додатково стаття/додаткова інформація: з доповненнями

КОНСТРУКЦІЯ ГАЛЬМІВНОЇ КОЛОДКИ:

• ПАРЯД– верхній шар фрикційного матеріалу, який піддається термічній обробці. Така обробка впливає на властивості верхньої фрикційної поверхні колодки, яка краще адаптується до диска під час перших контактів з гальмівним диском.
• ФРИЦІЙНИЙ МАТЕРІАЛ - суміш, розроблена в лабораторія TOMEX BRAKES за точно визначеними технологічними параметрами дозволяє отримати найякісніший фрикційний шар, гарантуючи не тільки комфорт використання та довговічність продукту, але, перш за все, безпечний та ефективний процес гальмування. У процесі виробництва фрикційний шар пресується та шліфується, щоб точно сформувати та вирівняти фрикційну поверхню колодки.
• МІЖШАР - посилює з'єднання фрикційного шару. шар матеріалу з опорною пластиною, що додатково обмежує виникнення вібрацій і коливань у гальмівній системі, що дозволяє системі працювати тихо під час гальмування.
• РЕГУЛЮВАЛЬНИЙ ШАР – сплавляє проміжний шар з опорним листом.
• НЕСУЩА ПЛАСТИНА – точно вирізана форма пластини з розмірами, що відповідають параметрам оригінального виробу, гарантує ідеальне прилягання та безперебійну роботу блоку в супорт, що полегшує його встановлення. Пластини додатково піддаються піскоструминній обробці для видалення забруднень і збільшення поверхні з'єднання з фрикційним шаром.
• АНТИВІБРАЦІЙНА НАКЛАДКА (так званий SHIM) - метал пластина, покрита з обох боків шаром гуми - б/в завжди присутній, якщо це надає виробник автомобіля. Він обмежує виникнення вібрації та коливань у гальмівній системі, що запобігає скрипу під час використання колодки.

СКОРЧІНГ – технологічно передовий процес, який передбачає випалювання органічних інгредієнтів з верхнього шару фрикційного матеріалу при температурі 600-800 °C за допомогою сучасних інфрачервоних ламп. Він дозволяє скоротити час, за який колодка досягає диска, забезпечуючи високу ефективність гальмування відразу після встановлення колодки. Крім того, процес мінімізує виникнення шуму під час гальмування (зменшує явище «гальмівного скрипу»).

ГАЛЬМІВНІ КОЛОДКИ – ЩО СЛІД ЗНАТИ ПЕРЕД ПОКУПКОЮ

Шум, спричинений натисканням колодок на гальмівний диск, який зазвичай називають писком гальм, спричинений вібрацією колодок під час гальмування. У випадку гальмівних колодок TOMEX BRAKES це явище було зведено до мінімуму завдяки використанню:

• технологія спекання (краще пристосування фрикційного шару до гальмівного диска);
• зміцнюючі проміжні шари;
• накладка проти скрипу (SHIM) та/або фаски ( фаски колодок) в автомобілях, у яких їх надав виробник автомобіля.

Якщо колодки, незважаючи ні на що, скриплять, найчастіше це викликано неправильною установкою колодок або зношеним гальмівним диском. Дуже рідко причиною вібрації є дефект самої гальмівної колодки.

Гальмівні колодки TOMEX BRAKES виготовлені з використанням фрикційної суміші відмінної якості, що дозволяє звести до мінімуму проблему забруднення ободів.

Стандартні гальмівні колодки, призначені для вторинного ринку, зношуються в середньому приблизно через 35 000 км. На знос колодок впливає цикл водіння (під час їзди містом колодки зношуються швидше, ніж на швидкісних трасах, де ми рідко гальмуємо до нуля), а також техніка водіння та навіть навантаження на автомобіль.

Ми замінюємо колодки, коли:

• товщина фрикційного матеріалу зменшиться до 2 мм;
• колодки на одній осі зношуються нерівномірно;
• засвітиться індикатор зносу колодок.
< /ul>

Завжди слід замінювати колодки на обох колесах однієї осі одночасно.