ГАЛЬМІВНІ КОЛОДКИ - TOMEX Гальма - TX 13-13 - передня вісь

Компанія TOMEX BRAKES була заснована в 1978 році. Наразі це найбільший і найдосвідченіший польський виробник деталей гальмівної системи з визнаною позицією як на внутрішньому, так і на зовнішньому ринках. Усі гальмівні колодки TOMEX BRAKES виробляються в Польщі, а сучасні технології виробництва гарантують стандарти якості, аналогічні продукції класу OE (оригінальні автозапчастини).

Щоб точно підібрати товар, слід враховувати 3 групи інформації:

1. ВСТАНОВЛЕННЯ НА АВТОМОБІЛЬ - детальний перелік параметрів двигуна для даної марки, моделі та покоління автомобіля, який можна знайти в розділі "Підходить до автомобілів" у даному гальмі. пропозиція блокнота.

2. OEM ТА НОМЕРИ ЗАМІНИ - надано далі в описі.

УВАГА! Нижче наведено загальний перелік автомобілів (марка / модель / покоління / роки випуску) щодо встановлення гальмівних колодок. Щоб досягти точної відповідності, НЕОБХІДНО перевірити деталі двигуна, які включені в цю пропозицію, над описом продукту в розділі "Підходить до транспортних засобів" - це список автомобілів з параметрами двигуна, що допоможе вам уточнити вибір автозапчастин.

-

МОНТАЖ НА АВТОМОБІЛЬ:

Audi A4 B5 Avant (1996-2001)

Audi A4 B6 Avant, Cabriolet, Limousine (2000-2005)

Audi A4 B7 Avant, Cabriolet, Limousine (2004-2009)

Audi A6 C5 Avant, лімузин (1997-2005)

Audi A6 C6 Avant, Limousine (2004-2011)

Seat Exeo Sedan, Sportstourer (2008-2013)

Skoda Superb I Sedan (2001-2008)

Volkswagen Passat B5 FL Sedan, Variant (2000-2005)

Volkswagen Passat B5 Sedan, Variant (1996-2000)

-

НОМЕРИ OEM:

AUDI 3BD698151, AUDI 4B0698151AB, AUDI 4B0698151E, AUDI 4B0698151J, AUDI 4B0698151M, AUDI 4B0698151N, AUDI 8E0698151F, AUDI 8E0698151J, AUDI 8E0698151K, AUDI JZW698151N, AUDI (FAW) L4B0698151J, AUDI (FAW) L4BD698151, AUDI (FAW) L4F0698151 , SEAT 3BD698151, SEAT 4B0698151AB, SEAT 4B0698151E, SEAT 4B0698151J, SEAT 4B0698151M, SEAT 4B0698151N, SEAT 8E0698151F, SEAT 8E0698151J, SEAT 8E0698151 K, SEAT JZW698151N, SKODA 3BD698151, SKODA 4B0698151AB, SKODA 4B0698151E, SKODA 4B0698151J, SKODA 4B0698151M, SKODA 4B0698151N, SKODA 8E0698151F, SKODA 8E0698151J, SKODA 8E0698151K, SKODA JZW698151N, VW 3BD698151, VW 4B0698151AB, VW 4B0698151E, VW 4B0698151J, VW 4B069815 1M, VW 4B0698151N, VW 8E0098301A, VW 8E0698151F, VW 8E0698151J, VW 8E0698151K, VW JZW698151N, VW (SVW) 3BD698151

НОМЕРИ ЗАМІНИ:

A.B.S. 35026, A.B.S. 37156, A.B.S. 37156 OE, ABE C1W027ABE, ATE 13.0460-7110.2, ATE 13.0470-7110.2, BOSCH 0986424482, BOSCH 0986424706, BOSCH 0986494050, BOSCH 0986495232, BOSCH 0986 495241, BOSCH 0986TB2018, BRECK 23018 00 701 10, DELPHI LP1672, FEBI BILSTEIN 16060, FEBI BILSTEIN 16447 , FEBI BILSTEIN 16448, FEBI BILSTEIN 16456, FERODO FDB1297, FERODO FDB1323, FERODO FDB1668, FERODO FDB1827, FERODO FSL1323, FERODO FSL1717, HELLA 8DB 355 008-411, HELLA 8DB 35 5 008-531, HELLA 8DB 355 010-731, ICER 181331, ICER 181362, JURID 571982D, JURID 571982J, JURID 573037J, JURID 573037JC, JURID 573064J, KRAFT AUTOMOTIVE K6000075, LEMFÖRDER 24821 04, LEMFÖRDER 2 5915 01 , METELLI 22-0181-3, METELLI 22-0314-0, METELLI 22- 0774- 0, METZGER 0752.02, MEYLE 025 230 1820/PD, MEYLE 025 230 1820/W, MINTEX MDB1826, MINTEX MDB2231, NK 224742, OPTIMAL 12080, OPTIMAL BP-12076, OPTIMAL BP-120 80, REMS A 0390.22, REMSA 0390.52, REMSA 1300.30, RUVILLE D84077150, SPIDAN 32370, SPIDAN 32713, SPIDAN 32946, TEXTAR 2163901, TEXTAR 2193801, TEXTAR 2193881, TEXTAR 2301802, TEXTAR 2301805, TEXTAR 2301881, TO PRAN 109 457, TRISCAN 8110 29016, TRW GDB1307, TRW GDB1488, VAICO V10 -8146, VAICO V10-8146-1, WAGNER WBP20676A, WAGNER WBP20676B, ZIMMERMANN 21938.200.1, ZIMMERMANN 23018.200.1

ДЕТАЛЬНИЙ СПИСОК ПАРАМЕТРІВ:

• Номер за каталогом: TX 13-13
• Гальмівна система: ATE
• Сторона встановлення : Передня вісь
• Товщина [мм]: 19,5
• Ширина [мм]: 156, 4< /li>
• Висота [мм]: 74,2
• Вага [кг]: 2
• Кількість індикаторів зносу накладок [на вісь]: 2
• Контакт попередження про знос: з контактом зносу
• З'єднувач попередження про довжину [мм] ]: 210
• Гальмівна система: не для карбон-керамічних гальмівних дисків, лише в комбінації зі сталевими гальмівними дисками

КОНСТРУКЦІЯ ГАЛЬМІВНОЇ КОЛОДКИ:

• ПАРЯД– верхній шар фрикційного матеріалу, який піддається термічній обробці. Така обробка впливає на властивості верхньої фрикційної поверхні колодки, яка краще адаптується до диска під час перших контактів з гальмівним диском.
• ФРИЦІЙНИЙ МАТЕРІАЛ - суміш, розроблена в лабораторія TOMEX BRAKES за точно визначеними технологічними параметрами дозволяє отримати найякісніший фрикційний шар, гарантуючи не тільки комфорт використання та довговічність продукту, але, перш за все, безпечний та ефективний процес гальмування. У процесі виробництва фрикційний шар пресується та шліфується, щоб точно сформувати та вирівняти фрикційну поверхню колодки.
• МІЖШАР - посилює з'єднання фрикційного шару. шар матеріалу з опорною пластиною, що додатково обмежує виникнення вібрацій і коливань у гальмівній системі, що дозволяє системі працювати тихо під час гальмування.
• РЕГУЛЮВАЛЬНИЙ ШАР – сплавляє проміжний шар з опорним листом.
• НЕСУЩА ПЛАСТИНА – точно вирізана форма пластини з розмірами, що відповідають параметрам оригінального виробу, гарантує ідеальне прилягання та безперебійну роботу блоку в супорт, що полегшує його встановлення. Пластини додатково піддаються піскоструминній обробці для видалення забруднень і збільшення поверхні з'єднання з фрикційним шаром.
• АНТИВІБРАЦІЙНА НАКЛАДКА (так званий SHIM) - метал пластина, покрита з обох боків шаром гуми - б/в завжди присутній, якщо це надає виробник автомобіля. Він обмежує виникнення вібрації та коливань у гальмівній системі, що запобігає скрипу під час використання колодки.

СКОРЧІНГ – технологічно передовий процес, який передбачає випалювання органічних інгредієнтів з верхнього шару фрикційного матеріалу при температурі 600-800 °C за допомогою сучасних інфрачервоних ламп. Він дозволяє скоротити час, за який колодка досягає диска, забезпечуючи високу ефективність гальмування відразу після встановлення колодки. Крім того, процес мінімізує виникнення шуму під час гальмування (зменшує явище «гальмівного скрипу»).

ГАЛЬМІВНІ КОЛОДКИ – ЩО СЛІД ЗНАТИ ПЕРЕД ПОКУПКОЮ

Шум, спричинений натисканням колодок на гальмівний диск, який зазвичай називають писком гальм, спричинений вібрацією колодок під час гальмування. У випадку гальмівних колодок TOMEX BRAKES це явище було зведено до мінімуму завдяки використанню:

• технологія спекання (краще пристосування фрикційного шару до гальмівного диска);
• зміцнюючі проміжні шари;
• накладка проти скрипу (SHIM) та/або фаски ( фаски колодок) в автомобілях, у яких їх надав виробник автомобіля.

Якщо колодки, незважаючи ні на що, скриплять, найчастіше це викликано неправильною установкою колодок або зношеним гальмівним диском. Дуже рідко причиною вібрації є дефект самої гальмівної колодки.

Гальмівні колодки TOMEX BRAKES виготовлені з використанням фрикційної суміші відмінної якості, що дозволяє звести до мінімуму проблему забруднення ободів.

Стандартні гальмівні колодки, призначені для вторинного ринку, зношуються в середньому приблизно через 35 000 км. На знос колодок впливає цикл водіння (під час їзди містом колодки зношуються швидше, ніж на швидкісних трасах, де ми рідко гальмуємо до нуля), а також техніка водіння та навіть навантаження на автомобіль.

Ми замінюємо колодки, коли:

• товщина фрикційного матеріалу зменшиться до 2 мм;
• колодки на одній осі зношуються нерівномірно;
• засвітиться індикатор зносу колодок.
< /ul>

Завжди слід замінювати колодки на обох колесах однієї осі одночасно.