ГАЛЬМІВНІ КОЛОДКИ - TOMEX Гальма - TX 12-11 - передня вісь

Компанія TOMEX BRAKES була заснована в 1978 році. В даний час це найбільший і найдосвідченіший польський виробник деталей гальмівної системи з визнаною позицією як на внутрішньому ринку, так і за кордоном. Усі гальмівні колодки TOMEX BRAKES виробляються в Польщі, а сучасні технології виробництва гарантують стандарти якості, аналогічні продукції класу OE (оригінальні автозапчастини).

Щоб точно підібрати продукт, слід враховувати три групи інформації:

1. ВСТАНОВЛЕННЯ НА АВТОМОБІЛЬ - детальний перелік параметрів двигуна для даної марки, моделі та покоління автомобіля, який можна знайти в розділі "Підходить до автомобілів" у даному гальмі. пропозиція блокнота.

2. OEM ТА НОМЕРИ ЗАМІНИ - надано далі в описі.

3. ТЕХНІЧНИЙ КИСЕЛЬ ВИРОБУ.

УВАГА! Нижче наведено загальний список автомобілів (марка / модель / покоління / роки випуску) щодо встановлення гальмівних колодок. Щоб досягти точної відповідності, НЕОБХІДНО перевірити деталі двигуна, які включені в цю пропозицію, над описом продукту в розділі "Підходить до транспортних засобів" - це список автомобілів з параметрами двигуна, які допоможуть Вам уточнити вибір запчастин для Вашого авто.

-

ВСТАНОВЛЕННЯ ДО АВТО:

Audi A2 8Z Hatchback (2000-2005)

Audi A3 8L Hatchback (1999-2003)

Audi A3 8P Hatchback, Кабріолет, Sportback (2003-2013)

Seat Altea Minivan (2004-2013)

Seat Altea XL Minivan (2006) -2015)

Seat Leon I Хетчбек (1999-2006)

Seat Leon II Хетчбек (2005-2013)

Seat Toledo II Sedan (1998-2006)

Seat Toledo III Minivan (2004-2009)

Skoda Citigo I Хетчбек (2011-2019)

Skoda Fabia I Хетчбек, Універсал, Седан, Ван (1999-2008)

Skoda Fabia II Hatchback, Універсал (2006-2014)

Skoda Octavia I Універсал, Liftback (1996-2010)

Skoda Octavia II Estate, Liftback (2004-2013)

Skoda Roomster 5J Van (2006-2015)

Позашляховик Skoda Yeti (2009-2017)

Volkswagen Beetle Hatchback, Cabriolet (2011-2019)

Volkswagen Bora Sedan, Variant (1999) -2014)

Volkswagen Caddy III Panel Van, Estate (2004-2015)

Volkswagen Golf IV Hatchback, Variant (1999) -2014)

Volkswagen Golf Plus Minivan, Variant (2005-2014)

Volkswagen Golf Plus Minivan, Variant (2005) -2014)

Volkswagen Golf V Hatchback, Variant (2003-2009)

Volkswagen Golf VI Hatchback, Cabriolet, Variant (2008-2016)

Volkswagen Jetta V Sedan (2004-2010)

Volkswagen Jetta VI Sedan (2010-2018) )

Volkswagen Jetta VII Sedan (2017-....)

Volkswagen New Beetle I Hatchback, Cabriolet (1999 -2010)

Volkswagen Polo III Sedan (2002-2006)

Volkswagen Polo IV Hatchback, Sedan (2001-2014) )

Volkswagen Polo IV Hatchback, Sedan (2001-2014)

-

НОМЕРИ OEM:

AUDI 1J0698151D, AUDI 1J0698151E, AUDI 1J0698151G, AUDI 1K0698151A, AUDI 1K0698151D, AUDI 1K0 698151F , AUDI 1K0698 151G, AUDI 1K0698151J, AUDI 1K0698151K, AUDI 8Z0698151A, AUDI JZW698151, AUDI JZZ698151AA , AUDI L1K0698151F, SEAT 1J0698151D, SEAT 1J0698151E, SEAT 1J0698151F, SEAT 1J0698151G, SEAT 1K0698151A, SEAT 1K0698151D, SEAT 1K0698151F, SEAT 1K069 8151G, SEAT 1K0698151J , SEAT 1K0698151K, SEAT 8Z0698151A, SEAT JZW698151, SEAT JZZ698151AA, SEAT L1K0698151F, SKODA 1J0698151D, SKODA 1J0698151E, SKODA 1J0698151F, SKODA 1J069 8151G, SKODA 1K0698151A, SKODA 1K0698151D, SKODA 1K0698151F, SKODA 1K0698151G, SKODA 1K0698151J, SKODA 1K 0698151K, SKODA 8Z0698151A, SKODA JZW698151, SKODA JZZ698151AA, SKODA L1K0698151F, VW 1J0698151D, VW 1J0698151E, VW 1J0698151F, VW 1J0698151G, VW 1JE698151A, VW 1K0698151 A, VW 1K0698151D, VW 1K0698151F, VW 1K0698151G, VW 1K0698151J, VW 1K0698151K, VW 1K0698151M, VW 1K0698151 N, VW 8E0098301AA, VW 8E0098301S, VW 8P0098301A, VW 8Z0698151A, VW JZW698151,

ДЕТАЛЬНИЙ ПЕРЕЛІК ПАРАМЕТРІВ:

• Номер за каталогом: TX 12-11
• Гальмівна система: ATE < /li>
• Сторона встановлення: Передня вісь
• Товщина [мм]: 19
• Ширина [ мм]: 146
• Висота [мм]: 54,7
• Вага [кг]: 1 , 44
• Контакт попередження про знос: з контактом для зношування
• Довжина роз'єму попередження [мм]: 150
< /ul>

КОНСТРУКЦІЯ ГАЛЬМІВНОЇ КОЛОДКИ:

• ПЕКА– верхній шар фрикційного матеріалу, який піддається термічній обробці. Така обробка впливає на властивості верхньої фрикційної поверхні колодки, яка краще адаптується до диска під час перших контактів з гальмівним диском.
• ФРИЦІЙНИЙ МАТЕРІАЛ - суміш, розроблена в лабораторія TOMEX BRAKES за строго визначеними технологічними параметрами дозволяє отримати найякісніший фрикційний шар, гарантуючи не тільки комфорт використання та довговічність виробу, але, перш за все, безпечний та ефективний процес гальмування. У процесі виробництва фрикційний шар пресується та шліфується, щоб точно сформувати та вирівняти поверхню тертя колодки.
• ВНУТРІШНИЙ ШАР - посилює з'єднання фрикційного матеріалу шар з опорною пластиною, що додатково обмежує виникнення вібрацій і коливань у гальмівній системі, що дозволяє системі працювати тихо під час гальмування.
• РЕГУЛЮВАЛЬНИЙ ШАР – з’єднує проміжний шар із опорний лист.
• НЕСУЩА ПЛАСТИНА – точно вирізана форма пластини з розмірами, що відповідають параметрам оригінального виробу, гарантує ідеальну посадку та безперебійну роботу блоку в супорт, що полегшує його встановлення. Пластини додатково піддаються піскоструминній обробці для видалення забруднень і збільшення поверхні з’єднання з шаром тертя.
• АНТИВІБРАЦІЙНА ПРОКЛАДКА (так званий SHIM) – метал. пластина, покрита з обох боків шаром гуми – б/у завжди присутня, якщо її надає виробник автомобіля. Він обмежує виникнення вібрації та коливань у гальмівній системі, що запобігає скрипу під час використання колодки.

СКОРЧІНГ – технологічний процес, що передбачає випалювання органічних компонентів з верхнього шару фрикційного матеріалу при температурі 600-800 °C за допомогою сучасних інфрачервоних ламп. Він дозволяє скоротити час, за який колодка досягає диска, забезпечуючи високу ефективність гальмування відразу після встановлення колодки. Крім того, процес мінімізує виникнення шуму під час гальмування (зменшує явище «гальмівного скрипу»).

ГАЛЬМІВНІ КОЛОДКИ – ЩО СЛІД ЗНАТИ ПЕРЕД ПОКУПКОЮ

Шум, спричинений натисканням гальмівних колодок на гальмівний диск, який зазвичай називають писком гальм, спричинений вібрацією колодки під час гальмування. У випадку колодок TOMEX BRAKES це явище було зведено до мінімуму завдяки використанню:

• технології випалювання (краще пристосування шару тертя до гальмівного диска);
• >зміцнюючий прошарок;
• антискрипні накладки (SHIM) та/або фаски (фаски колодок) в автомобілях, у яких вони були передбачені виробником автомобіля

Якщо колодки незважаючи ні на що скриплять, найчастіше це пов'язано з неправильною установкою колодок або зношеним гальмівним диском. Дуже рідко причиною вібрації є дефект самої гальмівної колодки.

Колодки TOMEX BRAKES виготовляються з використанням фрикційної суміші відмінної якості, що дозволяє звести до мінімуму проблему забруднення ободів.

Стандартні гальмівні колодки, призначені для вторинного ринку, зношуються після пробігу в середньому приблизно 35 000 км. На знос колодок впливає цикл водіння (під час їзди містом колодки зношуються швидше, ніж на швидкісних трасах, де ми рідко гальмуємо до нуля), а також техніка водіння та навіть навантаження на автомобіль.

Ми замінюємо колодки, коли:

• товщина фрикційного матеріалу зменшиться до 2 мм;
• колодки на одній осі зношуються нерівномірно;
• загориться індикатор зносу колодок

Завжди слід замінювати колодки одночасно в обох колесах однієї осі.