Позиція:

FORTE DPF CLEANER & REGENERATOR 400ML

Опис продукту:

Forté DPF Cleaner and Regenerator. Очищення сажового фільтра DPF/FAP.

Очищення сажового фільтра DPF/FAP ніколи не було таким простим, як за допомогою Forté DPF Cleaner and Regenerator

Forté DPF Cleaner and Regenerator

Зменшує кількість сажі в сажовому фільтрі, збільшуючи цетанове число, що сприяє кращому згорянню палива,

Знижує температуру згоряння сажі, збільшуючи можливість пасивної регенерації ,

Покращує водовідділення в паливному фільтрі,

Підвищує антикорозійний захист елементів паливної системи,

Покращує змащування елементів паливної системи,

Призначений для всіх типів дизельного палива, включаючи біодизельне паливо до стандарту B30.

Зменшує шум під час згоряння паливно-повітряної суміші.

Унікальна формула нашого інноваційного препарату робить регенерацію сажового фільтра успішною завдяки, серед іншого, . зниження температури згоряння сажі, що накопичується у фільтрі, але не тільки це.

Звідки проблеми з сажовим фільтром?

Сучасні дизельні двигуни оснащені сажовими фільтрами для зменшення викидів сажі та пилу. Це призводить до того, що в ньому осідає сажа, яка далі спалюється в процесі регенерації - тоді зазвичай кажуть, що т.зв. «перегорання сажового фільтра». Залишки цього процесу у вигляді CO2 можуть безпечно покинути вихлопну систему.

Щоб повністю очистити сажовий фільтр DPF/FAP

, тобто спалити Для цього необхідна температура не нижче 550°С. У транспортних засобах, що використовуються в звичайному циклі дорога-місто, ця умова досягається рідко. Якщо фільтр не досягає такої температури, то регенерація, процес очищення сажового фільтра від нагару, буде проведена не повністю або не буде розпочато взагалі, в результаті чого сажовий фільтр забитий. Крім того, у міському циклі водіння процес «вигоряння» часто переривається через занадто короткі відстані.

У більшості транспортних засобів регенерація сажового фільтра

може бути здійснено завдяки додатковій дозі палива, що подається після основного уприскування, основними форсунками або додатково встановленою в системі. Ця додаткова порція палива, згоряючи в каталітичному нейтралізаторі, забезпечує температуру 550°C, необхідну для спалювання сажі в сажовому фільтрі. Щоб додаткове паливо використовувалося для спалювання сажі, необхідний також кисень (O2). Якщо його недостатньо, це паливо лише утворює додаткову кількість сажі, яка забиває сажовий фільтр DPF/FAP.

У двигунах, особливо під час руху на короткі відстані

або на низькій швидкості (місто, пробки) система намагається якомога повніше відновити фільтр. Це означає, що навіть добре працююча система регенерації не в змозі повністю завершити її через невідповідні умови руху для цього процесу. Як наслідок, кількість сажі, що накопичується у фільтрі, збільшиться, що, у свою чергу, призведе до швидшого досягнення кінцевого небажаного результату, яким є засмічення сажового фільтра.

Неправильна форма впорскуваного палива потік, викликаний забрудненими форсунками, і порушення потоку повітря через брудний впускний колектор і клапан EGR, спричиняють неповне згоряння суміші та, як наслідок, зниження температури згоряння. Як наслідок, фільтр не повністю регенерується.

Forté DPF Cleaner and Regenerator — це багатофункціональний нафтопродукт