Очищення форсунок і ущільнювальних кілець

Використовуйте його для очищення форсунок і паливної системи. Препарат видалить забруднення з клапана EGR, з канавок і ущільнювальних кілець циліндрів, камер згоряння та клапанів.

Переваги використання:

• Очищає форсунки та всю паливну систему дизельного двигуна, зокрема: паливний бак, паливний насос від парафіну, води та інших забруднень.
• Постійно змащує систему вприскування під високим тиском дизельних двигунів.
• Мінімізує накопичення вуглецевих відкладень і лаку, що утворюється в канавках і на кільцях поршневих двигунів, в результаті продуву з камер згоряння в систему змащення.
• Підвищує ефективність згоряння та мінімізує кількість домішок у системі впуску, які утворюються як результат роботи систем EGR і вентиляції картера.
• Мінімізує кількість сажі, що накопичується в сажових фільтрах, підвищуючи ефективність згоряння суміші.
• Оптимізує корекцію вприскування інжектора. час за рахунок покращення складу суміші.
• Зменшує процес окислення палива, особливо біопалива та паливних сумішей за стандартом EN 590, одночасно запобігаючи росту мікроорганізмів у паливних баках.
• Ефективно видаляє парафін з насоса і паливного фільтра. Перешкоджає процесу флокуляції палива і, як наслідок, засміченню паливного фільтра парафіном.

Очищення інжектора

Добрею практикою в професійних автосервісах є виконання таких процедур:

Завдяки нашій підготовці сервісний центр правильно виявить проблему в системі та не витрачатиме час на заміну функціональних частин, які були лише забруднені.

Процес згоряння в дизельних двигунах характеризується тим, що паливо, дрібно розпилене в гарячому повітрі, автоматично запалюється в камерах згоряння. Чим тонше розпилення, тим легше відбувається випаровування, необхідне для запалювання. Від моменту впорскування до фактичного підвищення тиску в камерах згоряння, що викликає займання, проходить певний час. Цей час називається затримкою запалювання. Затримка запалювання значною мірою залежить від розміру впорскованих частинок палива.

Розмір отворів форсунок

Для того, щоб частинки палива, що впорскуються, були якомога дрібнішими, паливні диспергатори та форсунки оснащені серією отворів діаметром до дванадцяти мікрометрів. Ось чому так важливо чистити форсунки щонайменше кожні 15 000 км. Важливо пам’ятати, що сучасні форсунки подають паливо під тиском до 200 бар.

Хороший склад паливно-повітряної суміші може бути досягнутий лише тоді, коли, окрім гарного розподілу палива, повітряний вихор, що утворюється, забезпечує оптимальний розподіл частинок повітря в камері згоряння. Завдяки руху (завихренню) відбувається поділ молекул палива і повітря таким чином, що усувається надмірне накопичення частинок палива, а отже, скачки тиску і шум під час горіння.

Чистота впускного колектора

Забруднення впускного колектора значно впливає на потік повітря. Джерелом цих відкладень є брудні вихлопні гази, які надходять через систему EGR, і забруднені масляні пари, які потрапляють у колектор через вентиляцію картера (пневмоторакс).

Повітряний завихрення, яке створюється в цих умовах, не є оптимальним, а приготування паливно-повітряної суміші неправильним. Це призводить до збільшення шуму, викидів сажі в навколишнє середовище і, в кінцевому підсумку, до зниження потужності. Підвищення рівня забруднення фіксують відповідні електронні датчики. Отримані сигнали дозволяють розпізнавати помилки та вживати автоматичних заходів. Якщо виміряні значення залишаються в межах стандартів, наданих розробниками, помилки, викликані забрудненням, не будуть зареєстровані.

Місця накопичення забруднюючих речовин

Слід пам'ятати, що утворення забруднюючих речовин є природним процесом в результаті неповного згоряння суміші. У цьому процесі утворюються розчинні та нерозчинні частинки, такі як каучук, тверді частинки та відкладення (мікроорганізми). Потім мікроорганізми ростуть у паливному баку та викликають забруднення дизеля та окислення всієї паливної системи, включаючи форсунки. Неповне згоряння також спричиняє забруднення системи EGR, впускного колектора, турбокомпресора та каталізатора, а також утворення нагару в камерах згоряння, на поршневих кільцях і в канавках поршневих кілець.

Forté Advanced Diesel Fuel Conditioner

це інноваційний, професійний та високоякісний препарат, який відповідає паливному стандарту EN 590, забезпечуючи, серед іншого: очищення інжектора. Утруднений запуск дизельного двигуна виникає з різних причин. Наприклад, однією з причин, чому не заводиться дизель взимку, є парафін, який випав в осад в паливному насосі і фільтрі. Іншою причиною можуть бути забруднені форсунки, які викликають проблеми із запуском дизельного двигуна та зниження потужності двигуна через їх неефективну роботу. Наш препарат комплексно очищає всі вузли дизельного двигуна, включаючи найважливішу чистку форсунок. При горінні в камері не залишає частинок попелу. При використанні відповідно до наведеної нижче інструкції ефективно усуває всі проблеми із запуском дизельного двигуна.

У процесі очищення всіх типів дизельних паливних систем, коли Forté Advanced Diesel Fuel Conditioner додається до дизельного палива, суміш цих двох рідин постійно відповідає стандарту EN 590 і не збільшує кількість домішок у сажовому фільтрі. за рахунок беззольного згоряння суміші .

Процес очищення форсунок і камер згоряння, канавок і ущільнювальних кілець циліндрів підвищить потужність і економічність двигуна, а отже, усуне проблему запуску дизельного двигуна.

Forté Advanced Diesel Fuel Conditioner відновить належне впорскування палива та вхід повітря, оптимізуючи згоряння та склад вихлопних газів, забезпечуючи роботу двигунів відповідно до відповідних стандартів викидів вихлопних газів. Forté Advanced Diesel Fuel Conditioner сумісний з усіма видами дизельного палива, включаючи біопаливо, міське дизельне паливо, паливо без сірки та чисту рослинну олію.

Як використовувати:

• ПРОФІЛАКТИЧНО (самостійно) Одну дозу (400 мл) розливають у повний резервуар. Раз на 15 000 достатньо. км