FF РЕЛЕ ДАТЧИК ВТРАТИ ФАЗИ ТА АСИМЕТРІЇ CZF-B


Код: 9731909083
1234 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 66

Оплачивая «РЕЛЕ FF ДАТЧИК ПОТЕРИ ФАЗЫ И АСИММЕТРИИ CZF-B», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Безопасность и распределительные устройства» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.

FF ДАТЧИК РЕЛЕ ВТРАТИ ФАЗИ ТА АСИМЕТРІЇ CZF-B

ОСНОВНІ ДАНІ:

  • Назва виробника: CZF-B
  • Електроживлення: 3 × 400/230 В+N
  • Контакт: розділений 1Z
  • Струм навантаження: <10 A
  • Індикація живлення: 3×зелений світлодіод
  • Асиметрія напруги активації: 55 В~
  • Гістерезис напруги: 5 В~
  • Затримка вимкнення: 4 с.
  • Енергоспоживання: 1,6 Вт < /li>
  • Робоча температура: -25:50°C
  • Монтаж на кронштейні TH35
  • Підключення: гвинтові клеми 2,5 мм2
  • Розміри: 2 модулі (35 мм)
  • Сертифікат CE

Датчик втрати фази, який використовується для захисту електродвигуна від наслідків втрати напруги хоча б в одній із фаз або асиметрії напруги між фазами. Такі випадки можуть призвести навіть до поломки двигуна. Під час використання датчика втрата напруги або асиметрія напруги призводить до відключення двигуна. Відключення відбувається з невеликою затримкою (4 секунди), щоб запобігти випадковому вимкненню та перериванню роботи при тимчасовому падінні напруги. Виникнення зазначених несправностей також перешкоджатиме запуску двигуна. Реле контролю фаз використовуються для захисту трифазних двигунів. Вони запобігають наслідкам подій, які зазвичай можуть спричинити несправність або пошкодження пристрою.

Втрата напруги принаймні в одній фазі або асиметрія напруги між фазами вище порогу активації призведе до вимкнення двигуна. Відключення відбудеться із затримкою в 4 секунди, що запобігає випадковому відключенню двигуна при миттєвому падінні напруги. Він автоматично ввімкнеться знову, коли напруга підвищиться на 5 В вище напруги активації (тобто на значення гістерезису напруги). У разі вищезазначених аномалій контакт реле роз’єднується, і двигун не запускається.