F&A МІНІАТЮРИ Модель FA-35005 Польська напіввантажівка C4P

Код: 15486906329
Як замовити
4732 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
ВСІ ТОВАРИ ПРОДАВЦЯ №106590753
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 1

Покупая «F&A МІНІАТЮРИ Модель FA-35005 Польська напіввантажівка C4P», вы получите заказываемую вещь из каталога «Военные транспортные средства» в срок 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.

3D-друк польської напіввантажівки C4P із смоли

Кольори фарби Mission Models, рекомендовані для цілей камуфляжу, розроблені та використані Артуром Валачовським:

a) базовий колір MMP-019 Dunkengelb Late RAL 7028 (1944-45/Pale)

b) колір камуфляж MMP-012 Rotbraun RAL 8017

c) колір камуфляж MMP- 085< напівгусеничний артилерійський тягач періоду до Другої світової війни. Його історія сягає часів, коли відправною точкою став польський FIAT-621, 2,5-тонна вантажівка, що випускалася за італійською ліцензією з 1932 року. C4P було створено як похідну від цієї вантажівки, і його проект був роботою Бюро технічних досліджень броньованої зброї (BBT BP) у Варшаві в 1934.

Ось трохи більше деталей про C4P:

  • Конструкція: використовується багато компонентів вантажівки, включаючи вкорочену та посилену раму, двигун і модифікований кабіна водія. Посилено передню вісь, до системи приводу додали позашляховий редуктор і змінили передавальні числа. Основною зміною стала заміна заднього моста на гусеничний механізм, створений за зразком французьких конструкцій Citroën-Kegresse P17/P14/P19 і частково на підвісці танка Vickers E. Також були використані сучасні рішення, такі як гумова. металева доріжка без штирів, конструкція англ. Л. Бялковського, а пізніше модернізований інж. Міхалака 1.
  • Виробництво: Тестова серія транспортних засобів була створена в 1935 році, а серійно вироблялася в 1935–1938 b> на заводі PZInż у Чеховіце поблизу Варшави. Близько 400 машин було випущено в кількох модифікаціях, з яких щонайменше 80 були артилерійськими тягачами C4P 1.
  • Версії: Існували різні різновиди C4P:

    тягачі C4P для важкої артилерії використовувалися для буксирування 120-мм і (пробних) 105-мм гармат. Для них характерна коротка несуча рама, на кінці якої було сідло для кріплення хвостової частини гармати. Старі версії мали відкриту кабіну екіпажу, а новіші мали закриту дерев’яну та сталеву кабіну водія.

    Легкі артилерійські тягачі C4P буксирували 75 mm wz. 1897 (Schneider) і 100 мм гаубиці wz. 14/19 (Шкода) та Яще. Ці новіші моделі мали закриту кабіну водія та вантажний бокс із лавами для солдатів.

    Тягачі C4P для зенітної артилерії буксирували сучасні польські зенітні гармати wz. 36 зірка. У них була відкрита кабіна з довгим ящиком, у якому були лави для солдатів 1.

C4P загалом був успішним транспортним засобом, хоча він мав деякі недоліки, як-от високе споживання палива та трохи слабший двигун 1. Захоплююче, як історія та технології поєднуються в таких унікальних автомобілях!

АУКЦІОН НА 3D-друк польської напіввантажівки C4P