Eventuri Chevrolet Corvette C8 карбонова впускна система

C8 CHEVROLET CORVETTE

EVE-C8VT-CF-INT: впускна система C8 Corvette Stingray Coupe

EVE-C8HTC-CF-INT: C8 Corvette Stingray Convertible Hardtop System Intake System

Збільшення продуктивності: 15-18 HP, 15-16 ft-lb

На фотографіях показано версії купе та кабріолет. Додаткова кришка двигуна з вуглецевого волокна доступна окремо.

Комплектація: C8 Stingray Coupe і Convertible Hardtop

Впускна система C8 Corvette Eventuri встановлює новий стандарт на цій платформі для найвищої ефективності всмоктування та найбільшої доступної внутрішньої ємності*. 

Оскільки розмір і форма впускного отвору були обмежені оригінальною панеллю багажника, ми переробили його, щоб забезпечити більший впускний отвір. 

Роблячи це, ми також виготовили його з прозорого полікарбонату, щоб вуглецевий отвір було видно, коли багажник відкритий. 

Завдяки нашій запатентованій концепції корпусу Вентурі повітряний потік може проходити через фільтри набагато менш звивистим шляхом, тим самим зменшуючи опір системи. Крім того, завдяки збільшенню загального об’єму всмоктування пропускна здатність також збільшується, що дозволяє збільшити потужність, щоб максимізувати приріст продуктивності. 

Температуру вхідного повітря було мінімізовано завдяки забезпеченню герметичності системи, використанню оригінальних повітрозабірників і вуглецевого волокна, яке має низький коефіцієнт теплопровідності по всій товщині стінки. 

Отримана система забезпечує найкращий у галузі приріст продуктивності та помітні покращення відгуку дросельної заслінки.

Різниця Евентурі

Система C8 Corvette Eventuri використовує наші запатентовані корпуси з вуглецевого волокна, які забезпечують аеродинамічно ефективний шлях повітряного потоку від фільтра до двигуна. 

Це не просто ще один конічний фільтр із теплозахисним екраном, а унікальний дизайн, який створює ефект Вентурі. 

Детальніше про конструкцію та роботу корпусу можна прочитати ТУТ

Впускна система Eventuri C8 Corvette складається з ряду компонентів, розроблених для певної мети та виготовлених відповідно до найвищих стандартів. 

Ми використовуємо 100% препрег вуглецевого волокна без скловолокна, що означає, що ми можемо отримати гладку внутрішню поверхню для підтримки плавнішого потоку повітря. 

Ось деталі кожного елемента та принципи дизайну, що стоять за ними:

Кожна впускна система складається з:

Корпус подвійного фільтра Вентурі з вуглецевого волокна

Спеціально розроблені сухі конусні фільтри високого потоку

Впускні канали з вуглецевого волокна

Прозора панель багажника з полікарбонату

Внутрішній силіконовий конектор

Лазерно вирізані кронштейни та теплозахисні екрани з нержавіючої сталі

Вхідні фланці на замовлення

Гнучкі шланги на замовлення

ЗАПАТЕНТОВАНИЙ КОРПУС ФІЛЬТРУ

Корпус фільтра C8 розроблено з 2 або нашими запатентованими головками Вентурі, які підключаються до одного вихідного отвору.

Він складається з 2 виготовлені на замовлення фільтри високого потоку, алюмінієві кришки, вирізані лазером кронштейни та сама вугільна капсула.

Вугільна кришка закриває перевернуті фільтри і плавно формує потік повітря вниз у корпус дросельної заслінки.

Це плавне зменшення площі поперечного перерізу створює ефект Вентурі, у якому повітряний потік прискорюється, зберігаючи ламінарні умови.

Це може бути розглядається як високошвидкісний стек. Нижче наведено діаграму, яка демонструє порівняння нашої запатентованої конструкції зі звичайною системою впуску.

Більше деталей можна прочитати на сторінці «Технології».

ІНДИВІДУАЛЬНИЙ КОНУСНИЙ ФІЛЬТР Щоб досягти найвищої можливої ​​швидкості потоку, ми розробили фільтруючий елемент, щоб максимізувати простір, доступний у моторному відсіку.

Цей новий фільтр має зовнішній діаметр 192 мм або 7,6 дюйма, а після випробування потоку за допомогою корпус із 4-дюймовим отвором здатний протікати до 900 CFM при 28" H2O.

Фільтруючий матеріал перевірено відповідно до стандарту ISO для забезпечення належної фільтрації та відповідає стандартам OEM і також є сухим.

Фільтр побудовано з нашими фірмовими конусами потоку, щоб допомогти реалізувати принцип корпусу Вентурі.