Електричний локомотив EP09-045 PKP Intercity Piko 97520 Power
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 7
Просматривая «Электрический локомотив EP09-045 PKP Intergity Piko 97520 Power», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «H0-1: 87» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
Ласкаво просимо до нашого магазину
з оригінальними аксесуарами та моделями Piko
Ми рекомендуємо вам нову модель:
Пасажирський електричний локомотив
EP09-045
у польоті польських державних залізниць
pkp Intercity
- Модель в аналоговій версії без цифрового декодера
- Номер каталогу: 97520
- Виробник: piko
- серія : експерт
- Шкала: H0, 1:87
- Залізниці: pkp Intercity
- Ера: < B> vi (з 2007 р.)
- Блок живлення: струм постійного струму - 12V
- Умова: Нова, фабрика упакована, невикористана, оригінальна упаковка < I> Вікова категорія: 14 років+
- Матеріал: Метал, пластик
- Новий 2024! >
Електричний локомотив EP09-045
- Локомотивна довжина: 193 мм,
- Гніздо декодера: plux22 (NEM 658) - Це дозволяє легко встановити, водіння та звукове декодер із динаміками
- Двигун: Три - поле,
- Призначення: < B> PKP Intercity S.A. Південний завод,
- Основний ремонт: 27/12/2012, Znle Gliwice S.A.
- Коротка кінематографіка NEM: Так,
- Гніздо змінних муфт: Так,
- Кількість осей з еластикою: 2,
- Мінімальний радіус повороту на треках: 358 мм
- Освітлення кабіни: Встановлено (лише з цифровим цифровим декодером),
- Локомотивне освітлення: світлодіод - три білі Світло спереду та два червоні світильники ззаду, змінні з напрямком водіння.
оригінал:
На початку 1970 -х років Польські стани потребували локомотивів, які змогли протистояти навантаженням, спричиненим довгим водінням зі швидкістю 160 км/год.
Тому 15 локомотивів EU07 (1972-1976) та 27 EU05 (1973-1977) були відновлені. Однак у випадку EP08 швидкість була обмежена 140 км/год, отже, лише 15 штук були відновлені з запланованих 100.
У 1977-1978 рр. команда конструкторів Центру досліджень та розробок транспортних засобів Szynowe Szyne в Познані почала розробляти припущення нової родини електромоменів. У 1981 році дизайнерські роботи були завершені на сучасному локомотиві 104E, і реалізація реалізації була доручена до компанії Wrocław Pafawag. /b>, і перші атракціони розпочалися навесні 1987 року. До 1997 року було вироблено 47 примірників. Локомотиви EP09 були використані для обслуговування кваліфікованих поїздів, що керують CMK, а також для обслуговування експрес -поїздів між найбільшими польськими містами. Усі належать до PKP Intercity. Після аварії локомотив EP09-035 був знятий.