Двигун постійного струму з постійним магнітом 24 В 5000 об/хв, низький рівень шуму для DIY

Тип елемента: Двигун постійного струму з постійним магнітом Тип елемента: Двигун постійного струму з постійним магнітом Модель: 31ZY Тип: Двигун постійного струму з постійним магнітом Номінальна напруга: 6-24 (В) Параметри: (Відповідає таблиці нижче за назвою Швидкість) Робоча напруга В Робоча напруга (В)6V12V12V24V24V24V Струм холостого ходу (мА)≤180≤110≤350≤40≤100≤200 Швидкість холостого ходу (об/хв)400040008000350050008000 Номінальний крутний момент (г.см)100100200120 200200 Номінальна швидкість (об/хв)320032006500290840006600 Номінальний струм (A)≤0,8≤0,5≤1,6≤2,3≤0,6≤1,0 Крутіння заблокованого ротора (g.cm)≥500≥600 ≥1000≥669≥850≥1200 Струм заблокованого ротора (A)≤3,3≤2,3≤6,5 ≤ 1.06≤2.0≤4.4 Контролер швидкості двигуна постійного струму CCM2 Вихідний продукт Контролер двигуна постійного струму Контролер CW CCW Цей контролер використовує технологію керування швидкістю ШІМ, яка характеризується високою ефективністю перетворення, широким діапазоном швидкостей і стабільною роботою. Усі вони використовують імпортовані оригінальні мікросхеми STMicroelectronics, які були перевірені на напругу, струм, функції тощо перед тим, як залишити фабрику, і схема є стабільною та надійною. Технічні параметри: Модель: CCM2 Робоча напруга: DC10V-30V Потужність керування: 12V x 3A=36W, 24V x 3A=72W Більше ніж 24V, максимум 120W Номінальний струм: 3A Максимальний струм: 5A Діапазон регулювання ширини імпульсу ШІМ: 5%- 95% Потенціометр: значення опору B10K, довжина дроту 20 см, отвір 8 мм, вихідна напруга: приблизно 0-100% вхідної напруги Розмір контролера швидкості: приблизно 74 x 47 x 28 мм / 3 x 2 x 1,1 дюйма Використовується потенціометр для регулювання швидкості CW Перемикачі CCW використовуються для керування CW, CCW та зупинки Примітка: Двигун 1. Під час використання двигуна не повинно бути жодних зв’язуючих предметів. Наприклад, клей не повинен затікати в підшипник через обертовий вал, що ускладнить роботу двигуна. 2. Обертання валу може мати негативний вплив на термін служби двигуна. Щоб продовжити термін служби, перевірте, чи вантаж відповідає нормам. Не перевантажуйте та не ставте предмети, які перешкоджають обертанню, на кінці вала. 3. Виготовляється під ексцентричним навантаженням із високим випромінюванням, що шкідливо для життя двигуна. 4. Не зберігайте в середовищі з високою температурою або надзвичайною вологістю та не поміщайте в корозійний газ, який знизить продуктивність двигуна. 5. Не запускайте двигун у середовищі з високою температурою та вологістю. 6. Коли необхідна пайка на позитивних і негативних клемах двигуна джерела живлення, температура паяльника становить 340℃±40℃, а час нагрівання становить 3 секунди. Не деформуйте пластик. Дозвольте точці припою втекти в двигун або зламати кінець дроту під час роботи. Рухова функція знижується. 7. Не допускайте заклинювання валу двигуна. Після підключення живлення двигун швидко перегріється, а його аксесуари згорять. 8. Через недостатню кваліфікацію персоналу якість двигуна не може бути гарантована, якщо він стикається з речами, згаданими в посібнику, або поверхнева оцінка явно неправильна. 9. Забезпечте вказану потужність і переконайтеся, що вона відповідає вимірним вимогам. 10. Збірка шківів або шестерень не повинна бути аномально пошкоджена під час натискання. 11. Під час встановлення двигуна, якщо гвинт буде занадто довгим, це спричинить контакт між самим двигуном і ротором, що вплине на його характеристики. Регулятор 1. Вхід регулятора швидкості двигуна постійного струму є постійним струмом і не може бути безпосередньо підключений до змінного струму (наприклад,