ДВИГУН ДЛЯ ТРАКТОРА LONCIN LC1P96F
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 8
Заказывая «ДВИГУН ДЛЯ ТРАКТОРА LONCIN LC1P96F», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Двигатели» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
Двигун LC1P96F-A LONCIN 608cc
РОЗПРОДАЖ!!!
ЛИШЕ ПОКИ АКЦІЇ АКЦІЇ
Ціна за каталогом: 3115,00 злотих
Loncin виробляє двигуни найвищої якості, які можна порівняти з продукцією найбільших світових виробників провідних брендів, наприклад, HONDA.
Постійна співпраця з найкращими світовими виробниками та кооператорами, сильний акцент на якість та вигідні ціни Продукція Loncin займає центральне місце. завоювала світові ринки, особливо найвимогливіші – американський та європейський, отримавши багато задоволених користувачів.
ТЕХНІЧНІ ДАНІ
- Тип двигуна: 4-тактний, OHV, повітряне охолодження
- Тип палива: Бензин
- Об'єм двигуна: 608 см3
- Діаметр циліндра x хід поршня: 90x68 мм li>
- Максимальна потужність: 20KM @3600 об/хв
- Швидкість обертання без навантаження: 1800 ± 150r / хв
- Чистий крутний момент: 24 Нм при 2600 об/хв
- Ступінь стиснення: 8,7:1
- Обертання карданного вала: Ліворуч (сторона ВВП)
- Ємність масляного картера: 1,8 л
- Вага нетто: 35 кг
- Розміри (Д x Ш x В): 465x434x331 мм
- Діаметр приводного вала: b> 25,4x78,5 мм
- Система запалювання: Транзисторне магнето запалювання
- Система регулятора: Тип відцентрової маси li>
- Повітряний фільтр : Напівсухий, подвійний елемент
- Система змащування: Змащення під тиском і бризками
- Запуск:Електричний< /li>
ОБЛАДНАННЯ
- датчик рівня масла
- масляний фільтр
- глушник
- паливний насос < /ul>
Технологія LC POWER (Loncin Carbon Power)
LC Power — це запатентована технологія Loncin, яка використовується для відповідності стандарту FPA Phase III щодо викидів вихлопних газів. LC Power базується на системах контролю викидів двигуна, які працюють із меншими викидами та вищою ефективністю.
Новий повітропровід забезпечує більшу площу повітряного потоку та менший опір впуску, що працює з новим профілем кулачка, щоб мінімізувати втрати на впуску та вихлопі та збільшити повітряний потік під час роботи, що забезпечує кращу суміш палива та повітря з більш ефективним згорянням
Оптимізована конструкція балансирного вала, менша вібрація та більш стабільне керування:
• Знижує температуру двигуна
• Системи первинного та вторинного масляного фільтра забезпечують покращене змащування.
• Покращене змащування, покращена ефективність проти зносу та подовжений термін служби двигуна.
• Металевий і кований вал кулачок кривошипно-шатунного двигуна робить його використання більш надійним і довговічним.