Контролер безщіткового двигуна BLDC потужністю 100 Вт із датчиком Холла

Технічні дані:

• модуль драйвера ZS-X12H для трифазних безщіткових двигунів BLDC із датчиками Холла
• діапазон робочої напруги: від 6 В до 28 В
• діапазон струму навантаження до 3,5 А

  тимчасово до 4А

• максимум потужність до 100 Вт
• потенціометр для регулювання обертів двигуна

  ▶ потенціометр можна відпаяти від друкованої плати та самостійно припаяти на дроти

• розміри друкованої плати : 33 мм x 33 мм

Інформація про продукт:

Обмеження струму та захист від блокування ротора: захист від обмеження струму, коли струм перевищує 4 А, і ротор двигуна блокується на 5 секунд для захисту від вимкнення

1. Цей контролер є трифазним безщітковим постійним струмом з платою драйвера Холла. Двигун повинен мати зал і послідовність ліній для нормальної роботи.

2. Оскільки обертання вперед і назад є миттєвою жорсткою комутацією та швидким гальмуванням, вплив буде сильним, тому ці дві функції не можуть працювати при високій напрузі та повній швидкості, а контроль швидкості акселератора має бути знижений до 50% або нижче. . Так, примусова робота може пошкодити трубку живлення та мікросхему

3. Потужність цього модуля невелика (до 100 Вт) і слабке перевантаження. Його слід використовувати з запасом. Не підключайте двигун високої потужності до роботи чи тестування машини. Примусова праця має ризик пошкодити трубу подачі. Рекомендовано використовувати джерело живлення на 12 В в діапазоні 42 Вт, блок живлення на 24 В в діапазоні 84 Вт

4. Цей привод є високопотужним безщітковим вентилятором Холла, який також може бути вбудований в інші системи. Він спеціально використовується для повітряних насосів, водяних насосів, масляних насосів, вентиляторів тощо та керування промисловими електродвигунами, малопотужними трифазними безщітковими двигунами постійного струму. Маленькі інструменти тощо не підходять для двигунів великої потужності, наприклад для тривалої роботи з повним навантаженням, рекомендується посилити розсіювання тепла

5. У ланцюзі живлення на материнській платі немає запобіжника. Рекомендується додати самостійно. Підключення позитивного та негативного полюсів джерела живлення навпаки призведе до остаточного пошкодження деяких мікросхем на платі (навіть на 1 секунду).

1. Зазвичай на безщітковому двигуні є 5 кабелів або інтерфейсів Холла, два з яких є лініями електропередачі Холла, а три є лініями сигналу Холла, які необхідно розрізняти, особливо лінії електропередачі Холла (у лініях електропередач Холла зазвичай використовуються червоні та чорні лінії. , деякі з них ні, я не знаю, як знайти виробника двигуна, щоб запитати його) не зрозумійте неправильно. Три сигнальні лінії Холла зазвичай позначаються a(Ha) b(Hb) c(Hc), а також є три порти Ha Hb Hc тощо на платі драйвера, які підходять один одному

2. На двигуні є три відносно товстих фазних дроти. Також на платі накопичувача є інтерфейси трифазних проводів. Вони належним чином позначені A(U) B(V) C(W) та іншими подібними символами, належним чином з’єднані та правильно підтверджені. Після подачі основного живлення поверніть дросель потенціометра приблизно на 20%, і він зможе обертатися нормально та плавно. (Якщо інтерфейси правильно зіставлено відповідно до міток, джерело живлення не працюватиме належним чином, і не можна виключити можливість нестандартного маркування виробником або з інших причин. Натисніть наступну кнопку 3, оскільки визначення інтерфейсу незрозуміле для налагодження)

3. Якщо ви не знаєте визначення фазового дроту двигуна та дроту Холла, або позначка виробника не стандартизована, він не може нормально працювати, тоді ви можете сліпо підключити його відповідно до наступного методу, а потім повільно змінити послідовність дроту Холла, спочатку підключіть три фази двигуна. Інтерфейс лінії та фазової лінії плати приводу підключені довільно. Є п'ять сигнальних ліній Холла на двигуні та три сигнальні лінії Холла на платі приводу. Необхідно підключити три сигнальні порти Холла на платі приводу. Материнська плата забезпечить джерело живлення 5 В, один із червоного 5 В і одного чорного кабелю заземлення Холла, надісланий повинен знайти спосіб підключення до кабелю живлення двигуна Холла, пам’ятайте!!!) Перевіривши, чи всі з’єднання правильні, поверніть увімкніть живлення для низької напруги (6-12 В) Низький струм (0,5-1 А) Налагодження при включенні живлення (якщо дозволяють умови, використовуйте постійний струм або блок живлення низької потужності плюс струмообмежувальний резистор тощо), увімкніть потенціометр платі, щоб відрегулювати швидкість дроселя приблизно на 20%, якщо двигун не обертається або виникають інші ненормальні явища, живлення негайно вимикається, а потім знову змінюється порядок трифазного проводу двигуна (оскільки інтерфейс фазного проводу на наша плата приводу є клемою, зручніше підключати та від’єднувати провід, тому я використовую провід фази двигуна, щоб замінити провід. Якщо лінія фази двигуна фіксована, послідовність трьох сигнальних ліній Холла однакова і залежить від особистих уподобань), доки він не почне плавно обертатися після ввімкнення живлення, що свідчить про правильність проводки. Існує 6 різних комбінацій обміну послідовністю ліній. Замініть: якщо поточний порядок підключених фазних проводів визначено як ABC, його можна змінити на ACB BAC BCA CAB CBA. Ці комбінації перемикаються один раз, і електрична випробувальна машина вмикається. Тільки одна з цих 6 комбінацій є правильною.

4. Якщо електропроводка неправильна та не працює нормально, не перевіряйте пристрій на наявність сильного струму та високої напруги, інакше є ризик пошкодити плату приводу. Після заміни трифазних ліній двигуна, якщо лінія послідовності правильна,

Загалом вони мають такі характеристики, перелічені нижче:

1. Після ввімкнення живлення двигун не може запуститися нормально, не реагує або лише тремтить під час запуску та не може нормально обертатися.

2. Відчувається невелике тремтіння, його важко завести і він не може з’явитися, він видає легкий звук купання, і іноді вам потрібно повернути його вручну, щоб підняти.

3. Двигун може обертатися в одному напрямку, але не може обертатися в іншому напрямку, і чути легкий звук зливи.

4. Двигун починає сильно вібрувати та слабшає, чути плавучий звук, сила струму явно завелика, трубка живлення явно нагріта.

Опис інтерфейсу:

1. B C вихідна лінія фази до двигуна

2. Основне джерело живлення VCC GND (зовнішнє джерело живлення постійного струму)

3. Вхід зовнішнього сигналу керування швидкістю ШІМ (амплітуда сигналу ШІМ 3-5 В, частота 1KZ-20 кГц) Цей інтерфейс підтримує роботу на повній швидкості при підключенні до 5 В і зупиняється після заземлення

4. Вихід імпульсного сигналу тахометра FG (зарезервовано лише інтерфейс, без технічної підтримки)

5. Інтерфейс прямого та зворотного керування (активний низький рівень можна підключити до зовнішнього вимикача заземлення)

6. Інтерфейс керування гальмівним гальмом (активний низький рівень можна підключити до зовнішнього вимикача заземлення)

7.Ha Hb Hc + 5V GND Інтерфейс вхідного сигналу живлення Холла, зазвичай двигуни Холла мають відповідні 5 проводів