Ласкаво просимо до нашого магазину

з оригінальними аксесуарами та моделями PIKO

Ми рекомендуємо вам чудово відтворену нову модель:

ДИЗЕЛЬ МАНЕВРИВНИЙ ЛОКОМОТИВ

SM31-108

за позначенням Польської державної залізниці

PKP

• Аналогова модель

• Каталожний номер: 52306
• Виробник: PIKO
• Серія: EXPERT
• Масштаб: H0, 1:87
• Залізниці: PKP
• Епоха: V (з 1990 по 2007)
• НОВИНКА 2024

• Жерво живлення:постійний струм - 12 В
• Стан: новий, запакований на заводі, не використовувався, оригінальна упаковка
• Вікова категорія: 14 років+

Доступність одразу

ТЕПЛОВОЗ SM31-108 PKP

• Довжина локомотива: 195 мм,
• Гніздо декодера: PluX22 (22-контактний) - дозволяє легко підключити цифровий декодер DCC,
• спеціальний декодер керування та звук: PIKO 56607,
• Призначення: Завод рухомого складу Щецин,
• Редакція: N.rev. 08/11/07,
• Кінематика короткої муфти NEM: Так,
• Змінна розетка муфти: Так,< /li>
• Мінімальний радіус повороту на гусениці: 358 мм.
• Колеса з гумовими дисками: 2,
• мотор з маховиком

Освітлення в локомотиві:

ПРИМІТКА: Освітлення представлено на аналогічній моделі локомотива SM31-118 (1 фото праворуч).

• Освітлення локомотива: світлодіодне - три білі вогні спереду та два червоні вогні ззаду, що змінюються залежно від напрямку руху.
• Внутрішнє освітлення: встановлено - кабіна водія, сходинки та панель керування - (з установленим цифровим декодером).
• Вентилятор, що вільно обертається
< /ul>

Новий дизайн SM31 вражає не лише своїми розмірами. Дизайн масштабу 1:87 чудово відтворює величезні пропорції локомотива.

Великий акцент був зроблений на відтворенні дрібних деталей. На корпусі локомотива є численні просторові гравюри.

Нову конструкцію також вирізняє вентилятор, що обертається, ідеально відтворені візки та філігранні металеві поручні. Технічно модель узгоджується з перевіреною лінійкою продуктів PIKO: центрально розташований двигун із двома маховиками приводить у рух зовнішні колісні пари обох візків за допомогою карданних валів.

Литий під тиском цинковий корпус із прикріпленим двигуномзабезпечує ефективну тягову силу. Моделі, заводські оснащені цифровим декодером, окрім стандартних передніх і задніх світлодіодних ліхтарів, мають можливість вмикати освітлення сходів, кабіни водія, підсвічування панелі керування.

Крім того, доступні різні звукові функції, такі як пристрій для прогріву двигуна перед запуском, сирени, звуковий сигнал для попередження під час маневрування або розмови по радіо.

Завдяки інтерфейсу Аналогові моделі PluX22 можна легко адаптувати до цифрової роботи.

Прототип:

Зі зростанням обсягів вантажних перевезень Польська державна залізниця повідомила про потребу в дизельному локомотиві потужністю 1200 к. с. для важкої маневрової роботи.

У 1973 році Chrzanów's FABLOK розробив шестивісну машину на базі SM42 для експорту в країни РЕВ, але це не було реалізовано.

З 1976 року PKP отримав 167 екземплярів локомотива, позначених серією SM31, і пронумерованих в діапазоні 003 - 169. Ще 28 машин були виготовлені для потреб промисловості, доповнені двома прототипами, не прийнятими PKP.

Всупереч очікуванням, локомотиви з осьовою системою Co´Co´ не відповідали вимогам промисловості, що призвело до того, що вони були припинені після короткого періоду експлуатації або продані PKP.

Придбані у промисловості машини отримали нові номери ПКПрухомого складу. Сьогодні в експлуатації залишається приблизно 30 локомотивів, переважно у Верхній Сілезії.

Протягом понад 40 років служби ці машини були оснащені сучасними системами зв’язку та безпеки, але на відміну від інших серійних локомотивів , комплексної програми модернізації SM31 не планується.

ГАЛЕРЕЯ

Фотографії та опис локомотива, який використовується в пропозиції товару, взяті з веб-сайту виробника PIKO.

Локомотив новий і оригінально упакований.

Вітаємо та ласкаво просимо до покупки.