TPMS – система контролю тиску в шинах

TPMS – це абревіатура, яку можна розширити як Tire Pressure Monitoring System, тобто англійською мовою це система контролю тиску в шинах. Система складається з чотирьох датчиків, які бездротовим способом передають поточну інформацію про стан повітря в шинах на бортовий комп'ютер. Датчик – це невеликий пристрій, оснащений акумулятором, який встановлено на ободі, тому, якщо ви хочете мати уявлення про тиск у кожному колесі, вам потрібно мати 4 таких датчика.

Чому це Варто підтримувати правильні значення тиску в шинах?

Оскільки це має багато переваг:

• Належне згоряння, яке буде в межах стандартів, прийнятих виробником автомобіля.
• Зменшення зносу шин.
• Кращий контроль автомобіля на поворотах і коротший гальмівний шлях.
• Покращена безпека на дорозі.

ПРИМІТКА. Купуючи, обов’язково вкажіть дані свого АВТОМОБІЛЯ

Під час замовлення датчиків у коментарях вкажіть марку, модель і рік випуску автомобіля. Якщо вищевказана інформація не надана, ми надішлемо незапрограмовані датчики. У такій ситуації необхідно самостійно програмувати датчики за допомогою діагностичного пристрою, сумісного з датчиками AUTEL.

Датчики, які програмуються для конкретного автомобіля.

Універсальні датчики сумісні з більшістю автомобілів, доступних на ринку. Згідно зі списком виробників, це аж 95% моделей автомобілів. Існує два способи програмування датчиків TPMS - присвоєння нових ідентифікаційних номерів і копіювання оригінальних ідентифікаційних номерів.

-

Способи програмування датчиків TPMS

1. Призначення нових ідентифікаційних номерів (Створення замін)

У цій опції нові ідентифікаційні номери (ID) завантажуються в датчики. Щоб автомобіль розпізнав новий датчик, бортовий комп’ютер (ECU) повинен мати опцію автоматичного навчання датчиків (автомобіль починає розпізнавати нові цифри автоматично або через опцію, доступну в меню). Близько 39% автомобілів на ринку мають цю опцію. Якщо в транспортному засобі немає функції автоматичного навчання, номери потрібно завантажити вручну, підключивши до автомобіля сервісний комп’ютер через з’єднання OBD II (наприклад, в автомайстерні чи в авторизованому сервісному центрі).

Методи програмування датчика TPMS

2. Копіювання оригінальних ідентифікаційних номерів (клонування)

Ідентифікаційні номери наразі встановлених датчиків TPMS завантажуються в датчики. Оскільки на даний момент автомобіль не бачить різниці між новими та старими датчиками, автомобіль не потребує ручного навчання. Ідентифікаційні номери для клонування можна отримати трьома способами:

• Шляхом бездротового сканування коліс за допомогою пристрою для діагностики датчиків TPMS (зараз кожна поважна шиномонтажна компанія має діагностичний пристрій )
• Зчитування з бортового комп’ютера шляхом підключення до автомобіля за допомогою сервісного комп’ютера (наприклад, в автомайстерні чи авторизованому сервісному центрі).
• Зчитування безпосередньо з датчика, але тільки якщо знятий датчик був оригінальним. Через можливість багаторазового програмування на змінних датчиках не надруковані ідентифікаційні номери.

Отримані номери слід надати в примітках до продавця або надіслати електронною поштою після покупка. Кожен датчик має унікальний ідентифікаційний номер, тому, якщо ви купуєте один датчик, ви повинні надіслати ідентифікатор конкретного датчика. Примітка. Якщо клієнт не надсилає нам ідентифікаційні номери, ми створюємо заміни за умовчанням, тобто завантажуємо нові номери. У цьому випадку автомобілі, які не мають функції автоматичного навчання, вимагатимуть ручного завантаження номерів до ЕБУ.

Після здійснення покупки рекомендуємо зв’язатися з нами, щоб вибрати найбільш зручний спосіб програмування датчиків TPMS.

Інша інформація

Датчик, який ми продаємо, є високоякісною заміною, яка ні в чому не поступається датчикам TPMS, встановленим під час першого складання. Крім того, завдяки можливому регулюванню кута контакту (0 - 30 градусів у випадку датчика з поворотним клапаном), датчик підходить для більшості ободів, доступних на ринку. Це підтверджено провідними виробниками дисків, які надали списки власних дисків, сумісних із датчиками TPMS.

Додатково:

• Очікуваний термін служби батареї 5–7 років або відстань 150–160 тисяч. км.
• Можливість перепрограмувати датчик до 100 000 разів.
• Пристрій може працювати на частоті 433 МГц (Європа) або 315 МГц (США).
• Можна замінити лише клапан, без необхідності заміни всього датчика тиску (наприклад, після пошкодження самого клапана).
• Клапани датчика захищені анодуванням.
• Датчики охоплюють приблизно 95% доступних на ринку автомобілів, які оснащено датчиками тиску TPMS.
• Датчики відповідають стандартам FCC, CE, RoHs.
< /ul>