Cruiser Globe Huntsman 32 Bamboo/Play

Увігнутість:

Досить поширеною технікою покращення параметра повороту є використання увігнутості, тобто профілювання колоди таким чином, щоб краї дошки були злегка загорнуті по всій довжині. В результаті цієї процедури створюються специфічні педалі газу, які полегшують натискання на дошку під час їзди. Це надзвичайно важливий параметр. Дошки без увігнутості набагато важче повертати і вони мають меншу стабільність.

Традиційний шкворень:

Коротше кажучи, TKP, тобто класичні вантажівки, встановлені, наприклад, у скейтбордах і риббайках. Шпильки спрямовані до центру дошки, на відміну від пилорами РКП. Перевагою їх конструкції є те, що під час шліфування (ковзання по перилах/стіні) на скейтборді неможливо зачепити гайку шкворня за поверхню, по якій ковзає підвіс рами.

Форма спрямованості:

Дошка зі спрямованою формою має заздалегідь визначену передню та задню частину, часто ця форма досягається шляхом проектування дошки з «конусом». Лонгборди з такими параметрами найчастіше використовуються для спуску та транспортування, оскільки їзда на перемикачах зустрічається рідко.

Верхнє кріплення:

Оригінальний і найпоширеніший спосіб кріплення лонгбордів. Основна плита (основна – плоска частина) пилорами прикручується до нижньої частини дошки. В результаті лонгборд буде «вищим» за прохідну версію і трохи поворотнішим. Це забезпечує більше простору, тож водій може стояти ближче до вантажівок для кращого контролю.

Кіктейл/Кікер:

Задня частина дошки заокруглена, що значно полегшує виконання трюки та забезпечення підвищеної маневреності.

Деталі:

- Cruiser Globe

- Палуба з клена

- Кількість шарів: 7

- Розмір: 31,6" x 9,75" x 14,5" WB

- Вантажівки: Tensor 6,5"

- Колеса Globe, розмір: 55 мм, твердість: 101A

- Підшипники: Abec 7

- Griptape у верхній частині дошки