Cruiser Globe Chromantic 33 "Білий Дуб / Ягуар

Увігнутий:

Досить поширеним прийомом покращення параметрів повороту є використання конкаву, тобто профілювання деки таким чином, щоб краї дошки були злегка загорнуті по всій довжині. В результаті цієї процедури створюються специфічні педалі газу, які полегшують натискання на дошку під час їзди. Це надзвичайно важливий параметр. На дошках без увігнутості повороти набагато важчі та менш стабільні.

Традиційний шкворень:

Коротко TKP, тобто класичні вантажівки, які встановлюються, наприклад, у скейтборди та фіш-байки. Шпильки спрямовані до центру дошки, на відміну від пилорами РКП. Недоліком їх конструкції є те, що при шліфуванні (ковзанні по перилах/стіні) на скейтборді неможливо зачепити гайку шпильки за поверхню, по якій ковзає підвіс пилорами.

Спрямована форма:

Дошка зі спрямованою формою має заздалегідь визначену передню та задню частину, часто ця форма досягається шляхом розробки дошки з «конусом». Лонгборди з такими параметрами найчастіше використовуються для спуску та транспортування, оскільки їзда на перемикачах зустрічається рідко.

Верхнє кріплення:

Оригінальний і найпоширеніший спосіб монтажу довгих пилорами. Основна плита (основна – плоска частина) пилорами прикручується до нижньої частини дошки. В результаті лонгборд буде «вищим» за прохідну версію і трохи поворотнішим. Це забезпечує більше простору, тому водій може стояти ближче до вантажівок для кращого контролю.

Кікер/Кікер:

Задня сторона дошки закруглена, що значно полегшує виконання трюків і забезпечує підвищену маневреність.

Деталі:

- Cruiser Globe

- Дека з клена

- Кількість шарів: 7

- Розмір: 33" x 9,5" x 22,25" WB

- Вантажівки: Tensor 6"

- Глобусні колеса, розмір: 62 мм, твердість: 78A

- Підшипники: Abec 7

- Протиковзкий шар у верхній частині дошки + піна EVA