CITROEN C1 C2 C3 NEMO 1.4 HDi ТУРБОКОМПРЕСОР


Код: 16593491922
7003 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 9

Приобретая «CITROEN C1 C2 C3 NEMO 1.4 HDi ТУРБОКОМПРЕСОР», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Ремонтные комплекты» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.

Код товару: EVCH0015

CARTRIDGE / CHRA / CORE ASSY

Заміна для: KKK54357100502

EVORON - це польський бренд, який пропонує продукцію найвищої якості в галузі компонентів турбокомпресора та його монтажу. EVORON гарантує найкращі рішення для автомобілів з двигунами з турбонаддувом. Торгова марка EVORON надає доступ до компонентів для ремонту та регенерації турбокомпресорів для двигунів легкових і комерційних автомобілів. Запасні частини, ретельно відібрані та піддані додатковим випробуванням і тестам, гарантують найвищу якість виготовлення. Продукція відповідає стандартам якості, встановленим для цього типу компонентів виробниками OEM. Укомплектовані та абсолютно нові турбокомпресори EVORON відрізняються відмінною якістю та найвищою довговічністю. Широкий і привабливий асортимент продукції для найпопулярніших моделей автомобілів у поєднанні з низкою технічно передових тестів робить цей продукт відмінним рішенням для автосервісів. Асортимент EVORON також включає, серед іншого: Центральні вузли CHRA, вихлопні напрямні, клапани, приводи, чавунні корпуси та маслопроводи для турбокомпресорів. Нові монтажні елементи EVORON підвищать якість наданих послуг і не піддадуть клієнта можливим претензіям, пов'язаним з витоками в системі зарядки, викликаними використанням старих елементів. Ефективності ремонту сприятиме і те, що при виготовленні нових елементів використовувалися точно такі ж матеріали, як і при заводській збірці двигуна. Комплекти EVORON містять символічний шприц, який нагадує механіку заповнити турбокомпресор маслом перед запуском двигуна. Ця дія запобігає т. зв сухий старт. Це одна з найпоширеніших причин заїдання турбокомпресора після заміни чи повторного складання.