Червона морська аварійна ракета ELIOS / FDF SOLAS
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 171
Оплачивая «Червона морська аварійна ракета ELIOS / FDF SOLAS», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Вспышки» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
Сигналізація в металевому корпусі, час свічення близько 60 секунд, вага 400 г. Щоб запустити його, зніміть верхню кришку та міцно потягніть шнурок. Графічний дизайн проданого продукту може відрізнятися від зображеного на фото.
Виробник: FDF Італія
Термін придатності: 02 / 2027
Довжина: 245 мм Діаметр: 25 мм Вага: 400 г
Чистий вміст вибухівки: 80 г Температурний режим: Мін. -30 °C Температурний режим: Макс. 65 °C (149,0 °F)
Температура зберігання: мін. -30 °C Температура зберігання: макс. 75 °C (167,0 °F) Колір світла: червоний
Інтенсивність світла: 15 000 кандел Час горіння спалаху: мінімум 60 с Спосіб запалювання: Верхній запальник із тяговим дротом
Продукція відповідає польським і міжнародним вимогам Конвенції про безпеку життя на морі SOLAS 74/96 (Безпека життя на морі) і може використовуватися на водних об’єктах (кораблях, кораблях, яхтах тощо). .) .
*SOLAS / International Convention on Safety of Life at Sea – Міжнародна конвенція з охорони життя на морі.
Її прототип народився після катастрофи британського «Титаніка». в 1914 р., але через початок Першої світової війни він так і не набув чинності. Подальші положення, що регулюють і встановлюють обов'язки та зобов'язання держав у сфері безпеки води в широкому розумінні, походять з 1924, 1948, 1960 і 1974 років. Сьогоднішня Конвенція SOLAS набула чинності в 1980 році, а робота над нею почалася 1 листопада 1974 рік у Лондоні. Для більшої деталізації він був доповнений 17 лютого 1978 року в Лондоні протоколом щодо танкерів (перевозять паливо). Правила та положення вищезгаданого Документ адресовано органам державного управління з питань судноплавства, судновласникам, капітанам суден та виробникам спеціалізованого рятувального обладнання. Ця Конвенція також регулює питання безпеки суден, конструкції, підрозділів, остійності, механізмів (тобто двигунів), радіозв’язку, супутникового зв’язку, електроустановок, протипожежного захисту, системи метеорологічної інформації, моніторингу льодовиків, рятувальних заходів і пристроїв, таких як: піротехніка, флотокостюми, рятувальні пояси, рятувальні жилети, плоти та рятувальні шлюпки.