Склад комплекту

• чавунний циліндр ALIEN 75.00
• анодований поршень ALIEN
• поршневий палець, ступінчастий
• захист поршня тип C (2 шт.)
• набір поршневих кілець (3 шт.)

Матеріали

Циліндр виготовлений з високоякісного чавуну з геометрією, що забезпечує візуальну відповідність оригіналу, гільза оброблена хонінгуванням. Пофарбований в чорний колір згідно оригіналу термостійкою фарбою, стійкою до бензину, масел і більшості розчинників. Це антикорозійне покриття набагато вищого класу, ніж термостійкі аерозолі, які зазвичай використовуються при ремонті.

Поршень виготовлено з високоякісного алюмінієвого сплаву з вмістом кремнію 20%, який забезпечує низький коефіцієнт теплового розширення матеріалу. Виливок пройшов двоступеневу термообробку, остаточно анодований.

Точність обробки

Геометрія куртки заснована на бочкоподібному профілі, овал. Високоякісна обробка та низька шорсткість дна, що мінімізує адгезію нагару. Весь вузол встановлений і не потребує втручання користувача, окрім перевірки зазору на кільцевих замках.

Вага

Номінальна вага поршня ALIEN знаходиться в діапазоні 275- 278g для підтримки оптимального балансу серійної кривошипно-поршневої системи. Це критичний параметр, який впливає на рівень вібрації під час використання мотоцикла, особливо це помітно в одноциліндрових двигунах.

Додаткові вирізи для клапанів

Кишені поршневих клапанів ALIEN оснащені додатковими вирізами для матеріалу в місцях типових зіткнень із клапанами або сідлами клапанів (наприклад, у якщо операція фрезерування після посадки розеток не була виконана згідно із заводським рішенням). Мета модифікації — надати Користувачеві продукт, який, незважаючи на будь-які відхилення в обробці головки, можна буде зібрати без необхідності ручної обробки поршня.

Модифікація сфери корони поршня

Ценце поршня було піднятопорівняно з оригінальним поршнем FSO. Зміни в конструкції спрямовані на підвищення ступеня стиснення, щоб компенсувати наслідки повторних ремонтів головки (включаючи згортання сідел клапанів) і поступового зниження ступеня стиснення, а отже, і ефективності двигуна.

Зменшене стиснення співвідношення, яке характеризувало заводські двигуни, було продиктовано низьким октановим числом палива, доступного на той час. Сьогодні базовим бензином є Е95, тому підвищення ступеня стиснення означає адаптацію системи до роботи в сучасних умовах експлуатації та наближення до заявленого заводом SFM ступеня стиснення 7:1

Залежно від умов /об'єм головки і розмір використовуваного поршня ALIEN, збільшення ступеня стиснення складе 6-10%. Що кращий базовий стан головної камери, то більший приріст.

Переваги анодного покриття

Мікропористість покриття покращує поведінку масляної плівки на поверхні корпусу, покращуючи його змащення.

Вища твердість поверхні ускладнює заїдання (прикріплення матеріалу поршня до втулки) у критичні моменти роботи двигуна.

Помітно нижчий коефіцієнт тертя означає менше виділення тепла та менше розширення (так зване набухання) матеріалу .

Захист пальця

Використовується захист пальця С-типу, відомий на сучасних мотоциклах. Дроти виготовлені з високоякісної пружинної сталі. Пази для кріпильних кілець зроблені круглого перерізу, що необхідно для правильної посадки дроту. Глибокі виїмки з обох боків отвору дозволяють легко зняти захист.

Поршневий палець має внутрішню ступінчастість і має пресову посадку.