БУТИЛОВИЙ МАТ демпфуючий АЛУБУТИЛ 1.8мм 1 шт. 37х50см - CTK Premium 1.8

CTK Premium 1.8

Килимок найвищого класу 1.8мм з алюмінію 100мкм для шумоізоляції автомобіля - 1 шт. 37x50 см (0,185 м2), висока ефективність, мала вага, MLF = 0,31

Самоклеючий антивібраційний килимок найвищого класу для найефективнішого поглинання вібрації, шуму та акустичних резонансів кузова елементи та оббивка автомобілів і яхт, машини, промислові пристрої, корпуси комп'ютерної техніки, електроніка або побутова техніка. Дуже мала вага, висока ефективність, висока гнучкість і адгезія до поверхні. Ціна за 1 лист розміром 370х500 мм (0,185 м2), товщина мата 1,8 мм, товщина алюмінієвої фольги 0,1 мм (100 мікрометрів). Один із найлегших антивібраційних матеріалів на основі бутилу, вироблених у Європі!

CTK PREMIUM - КРАЩЕ ЗА КРАЩОГО!

CTK Premium є одним із найсучасніших самоклеючих антивібраційних матеріалів на ринку, виготовлений на основі найсучаснішого високоякісного композиту бутилкаучуку, спеціалізованих полімерів і армуючої екструдованої почорнілої алюмінієвої фольги товщиною 100 мікрометрів (0,1 мм), додатково покращуючи акустичні властивості. Цей матеріал характеризується дуже високою ефективністю гасіння (поглинання) вібрації в широкому діапазоні температур, високою гнучкістю монтажу та дуже високою в'язкістю та адгезією до основи. У той же час, у порівнянному діапазоні товщини та ефективності амортизації вібрацій (коефіцієнт MLF), демпферні килимки CTK Premium є одними з найлегших антивібраційних матеріалів цього типу, які виробляються в Європі. Це означає, що використовуючи більш тонкі й, отже, легші килимки CTK із серії Premium, ви можете досягти зниження вібрації та шуму на рівні, який був би можливий при використанні інших, менш технологічних матеріалів із значно більшою товщиною та значно більша вага.

Серія CTK Premium також пропонує продукти з найширшим діапазоном доступних товщин на ринку (1,8/2,2/3,0/4,0 мм). Це важливий елемент при плануванні та впровадженні професійної шумоізоляції автомобіля. установки. Вибравши відповідну товщину килимків для їх використання в певному місці автомобіля, властивості амортизаційного матеріалу можна використовувати найбільш ефективно без непотрібного збільшення ваги всієї установки. Завдяки цьому ми уникаємо непотрібного навантаження на менш важливих з точки зору акустики елементів автомобіля товщим килимком, одночасно застосовуючи найефективніші, товстіші продукти в найбільш важливих і найважливіших областях кузова автомобіля з точки зору зниження шуму. Віброакустичні матеріали CTK серії Premium - це безкомпромісна продукція, призначена в першу чергу для професійних інсталяторів автомобільної аудіотехніки та відомих компаній, які займаються звукоізоляцією автомобілів для найвибагливіших клієнтів, які готові платити трохи більше за найвищу ефективність, якість і комфорт.

ОСНОВНІ ПАРАМЕТРИ:

• найякісніший, легкий, самоклеючий килимок для найбільш ефективного поглинання вібрації, шуму та акустичних резонансів
• загальна товщина: 1,8 мм +/- 0,2 мм
• товщина алюмінієвої фольги: 0,1 мм (100 мкм)
• матеріал: вдосконалений композит із високоякісного бутилкаучуку та спеціаліз. полімери, армовані екструдованою чорною алюмінієвою фольгою
• MLF (коефіцієнт механічних втрат) - ефективність гасіння вібрації (більше=краще): 0,31
• розміри листа: 370x500 мм
• поверхня листа: 0,185 м2
• Вага листа: 0,50 кг (2,70 кг/м2)
• рекомендована температура встановлення: від +10ºC до +30ºC
• температурний діапазон використання та експлуатація: від -60ºC до +150ºC
• дуже висока в'язкість і адгезія до основи, самовулканізація
• висока гнучкість і висока ефективність у дуже широкому діапазоні температур
• продукт з антикорозійними та герметизуючими властивостями, водонепроникний, не містить бітумних домішок (без гудрону та асфальту)
• нетоксичний продукт, не виділяє неприємних запахів, може використовуватися в автомобільній промисловості та всередині приміщень
• особливості візуальні: чорна алюмінієва фольга з прямокутним тисненням, друкована біла графіка з логотипом CTK Premium
• вироблена в Україні компанією CTK Ltd. відповідно до стандартів управління якістю ISO 9001:2008, SIC.02.040.1344
• використання автомобіля:весь кузов, наприклад, двері, багажник, дах, підлога, колісні арки, крила, двигун і кришка багажника, пластик, елементи оббивки< /li>
• кількість аркушів у збірній упаковці: 16 шт./2,96 м2
• ціна за 1 аркуш розміром 37х50 см (0,185 м2)

Вібропоглинаючі матеріали CTK нетоксичні та безпечні у використанні відповідно до вимог Європейського Союзу (ЄС). Ці продукти мають позитивний результат лабораторних випробувань, прийнятих у країнах ЄС, що підтверджує відповідність вимогам Регламенту (ЄС) № 1907/2006 Європейського парламенту та Ради від 18 грудня 2006 р. - REACH (реєстрація, оцінка, авторизація) та обмеження хімічних речовин).

УВАГА!

Деякі постачальники звукоізоляційних килимків інших брендів іноді заявляють, що не токсичність або безпечне використання їх продукції тільки на основі сертифіката RoHS. Такий сертифікат не поширюється на звукоізоляційні матеріали, оскільки директива RoHS стосується лише електричних та електронних виробів, а не хімічних. Такі звукоізоляційні матеріали можуть не відповідати вимогам законодавства або не забезпечувати безпечне використання.

ЗАСТОСУВАННЯ ТА ВСТАНОВЛЕННЯ

Килимки CTK Premium належать до групи найефективніших і найлегших антивібраційних матеріалів, доступних на ринку. Вони призначені для максимально ефективного зниження рівня вібрації, шуму та акустичних резонансів елементів кузова та оббивки автомобіля. Вони дуже добре працюють при роботах з поліпшення акустики салону автомобіля, при установці та експлуатації висококласної автомобільної аудіотехніки, а також при професійному монтажі загальної шумоізоляції автомобіля. Килимки CTK Premium самоклеючі, гнучкі та легко наносяться на плоскі або складні поверхні. Їх можна встановлювати в широкому діапазоні температур без необхідності обігріву, але найвищий комфорт експлуатації досягається при температурі навколишнього середовища від +10ºC до +30ºC. Поверхня, що покривається, повинна бути сухою, чистою і добре знежиреною. Щоб максимально використати зволожуючі властивості, після наклеювання мат необхідно щільно притиснути, наприклад, валиком (валиком), щоб він точно прилягав до всієї поверхні зволоженої основи, не створюючи простору з бульбашками повітря. Самоклеючий бутил-полімерний шар має властивості самовулканізації, завдяки чому через деякий час адгезія матеріалу до основи ще більше посилюється, створюючи нерозривне, цілісне ціле.

ДЕМФІКАЦІЙНА ЕФЕКТИВНІСТЬ

Під час шумоізоляції автомобіля бажаний ефект досягається за рахунок акустичної ізоляції його салону і, перш за все, значного зменшення (демпфування) амплітуди механічних вібрації металевих і пластикових елементів кузова і кабіни автомобіля. Для цього на демпфовані елементи наносять гнучкі та злегка еластичні матеріали (наприклад, на основі бутилкаучуку), структура яких пов’язана з великими втратами механічної енергії на внутрішнє тертя. В результаті енергія вібрації поглинається демпферним матеріалом і перетворюється на тепло. Здатність даного матеріалу поглинати енергію механічних коливань залежить від багатьох факторів, включаючи його структуру, хімічний склад, вагу, товщину тощо. Це визначається коефіцієнтом механічних втрат (Mechanical Loss Factor - MLF), , що є одним із найважливіших параметрів, на які слід звернути увагу при виборі матеріалів, що зменшують вібрацію. Цей коефіцієнт виражається чисельно в діапазоні від 0,00 до 1,00 для конкретної частоти та температури (чим вище значення MLF, тим вище здатність матеріалу гасити вібрації). Для значного зниження шуму та вібрації в салоні транспортного засобу слід вибирати матеріали з максимально високим коефіцієнтом механічних втрат. При амортизації елементів кузова автомобіля також важлива мінімально можлива вага амортизаційного матеріалу, що часто не йде рука об руку з найвищою ефективністю амортизації. Тому необхідно шукати найкращий компроміс між високим значенням коефіцієнта механічних втрат (МКВ) і, в той же час, малою вагою матеріалу та адекватною ціною. В автоаудіотехніці при шумоізоляції дверей автомобіля, де будуть працювати динаміки, прийнято «закривати» заводські технологічні отвори, закриваючи їх звукоізоляційним килимком (створюючи герметичний динамік). У цих місцях найкраще підійдуть мати з високим коефіцієнтом MLF, помірною вагою і при цьому мають більш товсту алюмінієву фольгу (100 мікрометрів і більше), що забезпечує більшу жорсткість і стійкість поверхні над заклеєними технологічними отворами.

ЯК ЕФЕКТИВНО ЗАБЕЗПЕЧИТИ ТИШУ В АВТОМОБІЛІ?

Найвищого рівня звукоізоляції салону автомобіля можна досягти лише комплексною звукоізоляцією (звукоізоляцією та звукоізоляцією та глушінням). ) усіх ключових елементів кузова та салону, встановлюючи ці елементи, нашаровуються (наскільки це можливо та доступний простір) трьома різними типами найефективніших матеріалів найвищого класу, кожен з яких має різні акустичні властивості, працює в інший діапазон частот і відіграє іншу роль. Це:

• 1-й шар - високоефективні антивібраційні матеріали, які гасять вібрації та резонанси елементів кузова та додатково ізолюють салон від зовнішнього шуму, який є високим. якісні мати на основі бутилу, алюміній і полімери з найвищим можливим значенням MLF (наприклад, CTK Dominator, CTK Premium, CTK Standard Professional демпферні килимки),
• шар 2 - піноізоляція - звукоізоляційні бар’єри із закритою комірковою структурою, що блокують проникнення в салон шуму від дороги та додатково теплоізолюють салон від надмірного нагрівання та швидкого охолодження (наприклад, гумові пінополістирол CTK Elastic, CTK Elastic F, пінополіетилен CTK TempoFix),
• шар 2 / 3 - м'які, пористі звукопоглинальні матеріали з відкритою та/або частково закритою комірковою структурою, які, окрім звукопоглинальних властивостей, також діють як прокладки, які пом'якшують і пом'якшують резонанс пластикових елементів оббивки та зменшити скрип і скрип цих елементів (напр. звукопоглинальні пінополіуретани CTK SilenceFix, CTK WaveFix, шумопоглинаючі мати на основі флізеліну CTK CaiMat). Для найкращого ефекту при зниженні дорожнього шуму також рекомендується встановлювати акустичну мембрану CTK Block Pro як останній третій шар на нижні горизонтальні елементи кузова.