Бак для збору масла з фільтром JRspec
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 18
Просматривая «Бак для збору масла з фільтром JRspec», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Олійний улов» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
Бачок для збору масла з фільтром JRspec
Універсальний резервуар для збору масла для пневмотораксу, який використовується для підтримки чистоти впускної системи та дросельної заслінки. Забруднене масло відокремлюється і залишається в баку, а очищене повітря повертається в систему впуску. Маслоуловлювачі виготовляються з алюмінію або його сплавів, які мають високу здатність виділяти тепло, що допомагає відокремлювати забруднюючі речовини з повітря. Сепаратор має спеціальний мірний стакан, який дозволяє перевірити, скільки в ньому забрудненого масла. У нижній частині бака для збору масла є заглушка, яка дозволяє спорожнити бак.
переваги:
1. продовження роботи компресорів (автомобільних турбін)
2. краща робота клапанів EGR (відсутність або менше утворення нагару)
3. очищення повітря в системі впуску
4. чистіше повітря у вихлопній системі – менше твердих частинок у вихлопній системі
5. резервуар надзвичайно простий у використанні
розміри:
діаметр 7 см
висота 15 см
ширина з кріпленням 12 см
висота з фільтром 20 см
з'єднання в комплекті: 2x 10 мм, 2x 14 мм
2270 км і 2200 Нм - це потужність нашого демонстраційного автомобіля Tsunami bimoto Calibra, найшвидшого двомоторного автомобіля в світі! Автомобіль, створений для перегонів на 1/4 милі з використанням запчастин FMIC, розганяється від 0 до 300 км/год менш ніж за 10 секунд і вже кілька сезонів займає найвищі сходинки подіуму. Ці факти підтверджують найвищу якість і довговічність наших деталей.
Наші запчастини використовують найкращі польські та європейські дрифтери: Павел Треля (Opel GT 870KM), Бартош Осталовський (Nissan 200sx 1000KM), Адам Залевський (BMW e30 900KM), Кароліна Піларчик (Nissan 200sx 750KM), Пьотр Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) та багато інших!
T мотки До наших компонентів багато учасників виграли чемпіонські титули у найважливіших лігах як у Польщі (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), так і в світі (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).