IXELL

АВТОМОБІЛЬНІ ФАРБИ

МЕТАЛЕВІ БАЗОВІ ФАРБИ

НЕМЕТАЛЕВІ БАЗОВІ ФАРБИ

АКРИЛОВІ БАЗОВІ ФАРБИ

o висока покривна здатність, нерозбавлений.

Аукціон розрахований на 100 мл базового покриття.

Примітка. Програмне забезпечення для змішування кольорів не дозволяє змішувати кількість, меншу за 500 мл.

Будь ласка, зверніть на це увагу, плануючи покупку.

Що таке металеве, неметалеве та перламутрове базове покриття?

 Базове покриття — це фактичний колір кожного автомобіля під шаром прозорого лаку.

Вона сама по собі матова і для набуття блиску її потрібно покрити прозорим лаком. Основне покриття – це суміш смол і кольорових пігментів.

Правильний колір отримують шляхом змішування кількох, а іноді навіть дюжини різних кольорів у відповідних пропорціях за вагою.

Ці пропорції суворо визначені виробниками автомобілів і включені до програмного забезпечення для створення кольорів автомобіля.

Частинки алюмінію можна додавати до базового лаку, який тоді називають металевим лаком, або частинки перламутру, і він називається перламутровим лаком.

Останнє досягнення в кольорах автомобілів - це ксіраліковий лак. Особливо це стосується нових і дорогих автомобілів. Xyralic - це не що інше, як частинки перлів з досить великою грануляцією.

Базовий лак - однокомпонентний швидковисихаючий лак.

У тому вигляді, який ми продаємо, лак потрібно лише розбавити базовим розріджувачем у пропорції 1 літр основи - 0,5 літра розчинника.

(Увага, кількість розчинника впливає на кінцевий відтінок кольору. Чим більше розчинника, тим гірше покриття і світліший відтінок. При меншій кількості розчинника колір стає темнішим, а структура лаку більш грубою. ).

ДО БАЗОВОГО ШАРТУ НЕ ДОДАЄТЬСЯ ЗАТВЕРДЖУВАЧ.

У більшості випадків його наносять у два шари з часом випаровування між шарами приблизно 5-10 хвилин (кожен шар базового покриття має бути помітно сухим після дотику).

Базове покриття наноситься за допомогою фарбувального пістолета типу HP-RP або HVLP (HVLP, безумовно, кращий для металевих і перламутрових основ). Найбільш підходяще сопло в пістолет - 1,3 - 1,4 мм.

Менші сопла освітлюють тон кольору, а більші — темніють. Робочий тиск має бути постійним протягом усього процесу фарбування і становити приблизно три атмосфери.

Після висихання базового лаку покрийте його 2-3 шарами прозорого акрилового лаку.

Основне покриття необхідно покрити прозорим лаком протягом 6 годин після висихання. Збільшення часу може призвести до відшарування верхнього шару.

Найкращий ефект від нанесення прозорого лаку досягається через 30 хвилин після висихання основи. Кожен нанесений шар безбарвного лаку має бути гладким і його не можна витирати пістолетом.

Якщо тримати проти світла, перший шар повинен мати гарний блиск. Змивання лаку та нанесення неповного шару лаку призводить до кінцевого ефекту з так званою апельсиновою кіркою (лак не має гарного та рівномірного блиску, але можна побачити багато «піків та западин» у структурі лаку , потребує міцного матування наждачним папером і механічного полірування).

Спосіб застосування:

У більшості випадків базове покриття наноситься двома шарами з часом випаровування між шарами приблизно 5-10 хвилин (кожен шар базового покриття має бути помітно сухим на дотик).

Базове покриття наноситься за допомогою фарбувального пістолета типу HP-RP або HVLP (HVLP, безумовно, кращий для металевих і перламутрових основ). Найбільш підходяще сопло в пістолет - 1,3 - 1,4 мм.

Менші сопла освітлюють тон кольору, а більші — темніють. Робочий тиск має бути постійним протягом усього процесу фарбування і становити приблизно три атмосфери.

Після висихання базового лаку покрийте його 2-3 шарами прозорого акрилового лаку.

Основне покриття необхідно покрити прозорим лаком протягом 6 годин після висихання. Збільшення часу може призвести до відшарування верхнього шару.

Найкращий ефект від нанесення прозорого лаку досягається через 30 хвилин після висихання основи. Кожен нанесений шар безбарвного лаку має бути гладким і його не можна витирати пістолетом.

Якщо тримати проти світла, перший шар повинен мати гарний блиск. Змивання лаку та нанесення неповного шару лаку призводить до кінцевого ефекту з так званою апельсиновою кіркою (лак не має гарного та рівномірного блиску, але можна побачити багато «піків та западин» у структурі лаку , потребує міцного матування наждачним папером і механічного полірування).

Фарби призначені в основному для фарбування цілих автомобілів.

Якщо ви хочете залишити оригінальний колір на вашому автомобілі, напишіть електронний лист, вказавши марку автомобіля та номер кольору з таблички.

Ми перевіримо рецепт в базі даних і відповімо на всі ваші запитання.

Якщо ви хочете змінити колір фарби свого автомобіля, але не знаєте номер фарби, спробуйте пошукати в Інтернеті машину вашого кольору. Ми можемо знайти номер фарби даного автомобіля та додати той самий колір.