АКТИВНА АВІАЦІЙНА ГАРНІТУРА NC1300 - NAVCOMM
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 10
Просматривая «АКТИВНА АВІАЦІЙНА ГАРНІТУРА NC1300 - NAVCOMM», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Остальные» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
Модель NC-1300 є наступним етапом технологічного розвитку NAVCOMM. Після серії пасивних авіаційних навушників настав час для дизайну з активною електронікою. Модуль ANR, вбудований у навушники, дозволяє знизити рівень зовнішнього шуму таким чином, який недосяжний за допомогою пасивних рішень, переважно в діапазоні низьких частот, який найбільше набридає вуху і який найважче зменшити, використовуючи лише екранований навушник.
Ви можете прочитати більше про саму систему ANR у нашій брошурі нижче
Конфігурація запропонованої моделі :
- ПОВ'ЯЗКА: ХРОМОВАНЕ
- КОЛІР ОБОЛОЧКИ: ЧОРНИЙ
- ПІДКЛЮЧЕННЯ КАБЕЛЮ ДО КОЖУШКИ: ПОСТІЙНЕ
- ТИП МІКРОФОНУ: ЕЛЕКТРЕТНИЙ 2,2 кОм (типовий для авіаційних навушників)
- ТИП РОЗ'ЄМУ : PJ (авіація)
- ТИП УПЛОТНЕННЯ: GEL
Як виробник, ми також пропонуємо цю модель навушників в інших кольорові варіанти та технічні характеристики.
Зовнішня конструкція моделі NC-1300 суттєво не відрізняється від наших попередніх моделей і складається з: екрануючих оболонок (доступні в трьох кольорах: сіро-зелений, чорний або оранжевий ) оснащений гелевими прокладками і додатковими бавовняними накладками, сталевим оголів'ям з регульованою окружністю і м'якою обробкою у верхній частині, мікрофоном, встановленим на гібридній кронштейні (дротяний каркас, з'єднаний шарніром з т.зв. " гусяча шия", що закінчується мікрофоном) і система, яка кріпить руку до навушника, оснащеного механізмом, який дозволяє точно розташувати мікрофон у бажаному положенні. Крім того, навушники оснащені з'єднувальним кабелем довжиною півтора метра, посиленим додатковою опліткою, закінченим штекерами стандарту PJ (PJ052 і PJ068). На кінці кабелю вбудований модуль живлення та керування системою ANR - невелика коробка розміром 55x55x20 мм з двома батарейками типу АА (популярні палички), діодом, що показує стан роботи системи та рівень заряду батареї, перемикач і роз’єм 3,5 мм, що дозволяє підключати зовнішню кнопку PTT (Push-To-Talk).
Система пасивної електроніки складається з електретного мікрофона з компенсацією шуму (базова версія), мікрофона попередній підсилювач і дві пари акустичних вставок з опором 300 і 32 Ом - у.
НАЙВАЖЛИВІШІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТУ:
- вбудований модуль активного шумозаглушення ANR (Active Noise Reduction)
- тримач для двох Батарейки 1,5 В АА
- тип роз’єму: PJ-055 і PJ-068 (базова версія)
- кут повороту плеча мікрофона: 320°
- гелеві ущільнювачі та тканина кришки включені< /li>
- посібник користувача польською мовою
- 5-річна гарантія від дверей до дверей
ЯК ПРАЦЮЄ ANR (ACTIVE NOISE REDUCTION) - система активного шумозаглушення
Якщо принцип роботи навушників з пасивним шумозаглушенням не викликає жодних сумнівів, технологія активного шумозаглушення шумозаглушення залишається досить часто явищем, яке мало вивчено.
Наш досвід показує, що є два основні критерії, які клієнти найчастіше враховують при виборі авіаційних навушників - вага та ефективність шумозаглушення. На жаль, методи пасивної звукоізоляції досить обмежені за частотою до певної міри, що в основному пов’язано з такими залежностями:
Активні навушники не мають цих недоліків.методи шумозаглушення. Основою цих рішень є використання додаткових, контрольованих джерел звуку. Шум поширюється у вигляді акустичних хвиль. З досліджень хвильових явищ ми знаємо, що хвилі, що походять від різних джерел за певних, точно визначених умов, компенсують одна одну через накладання. Генеруючи акустичну хвилю з відповідними параметрами, використовуючи вищезазначені додаткові джерела, ми використовуємо явища, пов’язані з перекриттям хвиль, щоб досягти ефекту зменшення шуму. У термінології активних методів джерела шуму називаються первинними, а додаткові джерела звуку – вторинними.
Активні схеми, які ми встановлюємо в навушниках NC1000-ANR, складаються з трьох взаємопов’язаних елементів – декодера опорного сигналу (мікрофони, розміщені всередині навушників), незалежної системи керування для лівих і правих навушників і вторинного джерела сигналу ( друга вставка, розміщена в оболонці). Принцип роботи такої системи полягає в тому, що другий патрон генерує звуковий сигнал з тією ж частотою і тією ж амплітудою, що і первинний сигнал, але інвертований по фазі. Звичайно, також важливо, щоб згенерований вторинний сигнал стосувався лише тих звуків, які важливі з точки зору шумозаглушення. Вторинне джерело необхідно контролювати з дуже високою точністю, тому що для отримання загасання вище 20 дБ різниця в рівнях звукового тиску первинної і вторинної хвиль повинна бути менше 1 дБ, а фазовий зсув між ними не повинен відхилятися. від 180° більш ніж на 5°. Ці умови надзвичайно важко виконати без використання відповідних передових електронних методів, тому метод, який P. Lueg використав у своїй патентній заявці ще в 1936 році, став корисним інструментом у боротьбі з шумом лише тоді, коли були освоєні передові методи цифрової обробки сигналів.
Технологію ANR, яку NAVCOMM використовує в авіаційних навушниках, було перевірено в лабораторних умовах із застосуванням дослідницької методології, розробленої та описаної Агентством з охорони навколишнього середовища США (EPA) у документі Регламент 40 CFR, частина 211. Підрозділ B (Діапазон шуму) Рейтинг зниження для існуючого захисту слуху). В результаті вимірювань було визначено коефіцієнт шумозаглушення (NRR - Noise Reduction Ratings) на рівні 24 дБ, що дає один з найкращих результатів серед виробників авіаційних навушників з активним заглушенням.