Żaglowce, Stefan Gulaś, Pavol Pevny [SiT 1985]

Назва: Вітрильники, видавнича серія - «Старий…».

Автор: Стефан Гулась (текст ), Pavol Pevny (ілюстрації), підготовка польської версії Яна Ярослава Ґоздецького.

Видавництво: Wydawnictwo "Sport i Turystyka" , Варшава 1985 р., 224 стор., кольорові малюнки в тексті, лакована обкладинка, розмір 12х19 см.

Звичайний одяг і т.д. розрив на обкладинці та всередині - в іншому стані в порядку.

“Вітрильний спорт”. Передмова - До 19 століття, коли з'явилися парові судна, історія судноплавства була тісно пов'язана з вітрилами малих і великих кораблів. З давніх часів море формувало життя та політику на нашій планеті. Проте сьогодні немає спеціалістів, які могли б описати всі типи вітрильних кораблів, які були побудовані людиною протягом п’яти-шести тисячоліть і в багатьох випадках поховані морем. За цей час у морях і океанах світу з’явилися незліченні комбінації вітрил і щогл. Як мало збереглося з багатої історії вітрильних кораблів і як мало ми знаємо про них! Від кам'яних будівель або металевих предметів, створених і використовуваних на суші, залишилося набагато більше сувенірів, ніж від дерев'яних вітрильних кораблів давнини, середньовіччя чи навіть сучасності. Ми навіть не можемо точно сказати, як виглядав флагман Колумба, з якого почалася сучасна епоха. Тому ми не дивуємося, що, наприклад, ми не знаємо відповіді на питання про розташування весел і гребців на стародавніх трієрах, або що ми маємо лише дуже уривчасті відомості про навігацію в Середземному морі періоду після падіння Римської імперії.

Історія, ймовірно, ніколи не розкриє таємниці, які забрали з собою затонулі вітрильні кораблі. Знайомство зі старими та новими вітрильниками та людьми, які пов’язали з ними своє життя, їхніми техніками та досвідом, успіхами та трагедіями – це більше, ніж просто поле історії – це також спостереження за вічною боротьбою між людиною та стихією. за владу над природою. Вітрильники всіх народів і часів є втіленням довгого шляху людства до прогресу, сповненого помилок і перемог.

Це справді дуже захоплююче заняття — пізнавати багатий світ вітрильних суден, перші корінні піроги через кораблі завойовників, купців, работорговців, піратів, контрабандистів, китобоїв, колонізаторів і багатьох сміливців, для яких море означало багатство, владу, славу чи просто невблаганну долю.

Старі вітрильники і старі моряки заслуговують нашого захоплення і поваги навіть сьогодні, в кінці 20-го століття, широко використовуваної радіолокаційної або супутникової навігації. Це стосується не тільки кораблів, які перемагали в битвах і завойовували трофеї в регатах, а й тих невідомих кораблів мисливців на китів і маленьких тубільних човнів, які перетинали непрохідні простори океанів. Усі сучасні кораблі є соціальним надбанням людства. Ті, які археологам вдалося витягти з-під землі, а також підняті з морського дна або збережені після виведення з експлуатації, є цінними експонатами морських музеїв. Човни вікінгів в Осло, кліпер «CUTTY SARK» в Грінвлі, вітряний корабель «POMMERN» в Марлехамні, чотирищогловий корабель «FALLS of CLYDE» в Гонолулу, фрегат «CONSTELLATION» в Балтиморі, галеон «WASA» в Стокгольмі, лінійний корабель «VICTORY «У Портсмуті та інших містах сьогодні лише кілька оригіналів прекрасних вітрильних кораблів є найціннішими