Агент Актого для заправки кондиціонера R134a


Код: 10468315962
1443 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 465

Заказывая «Агент Актого для заправки кондиционера R134a», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Факторы кондиционирования» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.

AcToGo– це холодоагент, розроблений американськими вченими, який є прямою заміною фреону, що використовується в системах кондиціонування повітря в автомобілях, випущених у роки з 1993–2016.

AcToGoце продукт найвищої якості, який, я гарантую, не пошкодить жодну частину системи кондиціонування повітря .

На 35% ефективніше, а також не руйнує озоновий шар і не сприяє глобальному потеплінню.

AcToGoмістить AcToGo Oil Top, синтетичне мастило, яке покращує продуктивність і безпеку компресора. Він покращує його змащувальні властивості, завдяки чому краще розсіює тепло, яке утворюється під час роботи компресора, що знижує ризик виходу компресора з ладу.

Холодоагент AcToGo, упаковка 170 г.

Заправний шланг Я на іншому аукціоні.

Переваги:

  • 100% безпечний для системи кондиціонування повітря
  • не потребує додаткових інструментів
  • заповнення систему всього за 10 хвилин
  • охолоджує на 35% краще
  • не потрібно додавати масло (масло є в продукті)
  • абсолютно нетоксичний, не викликає корозії компонентів кондиціонера.
  • сумісний з усіма типами масел, які використовуються в системах кондиціонування повітря (синтетичних і мінеральних)

The упаковка містить 170 грам AcToGo еквівалентно 453 грамам першого фактора. тобто Якщо у нас є машина, в якій має бути 500 г, достатньо 1 банки, а понад 500 г, потрібно купувати 2 банки.

1. [зелений] тиск занадто низький - додайте в систему холодоагент AcToGo

2. [синій] правильний робочий тиск системи кондиціонування. Система заповнена правильно.

3. [жовтий] система переповнена - кількість холодоагенту слід трохи зменшити.

4. [червоний] тиск у системі занадто високий. ризик несправності, негайно злийте холодоагент.

Поширені запитання:

Чи система має бути повністю порожньою?

Однак змішування AcToGo з холодоагентом не пошкодити або пошкодити систему кондиціонування, і система кондиціонування працюватиме належним чином, заряджати систему кондиціонування без попереднього зливу холодоагенту, який зараз є в системі кондиціонування, є протизаконним.

Чому повітря надто холодне чи надто тепле?

Занадто тепле:

Можливо, компресор не працює або система протікає та втратила весь холодоагент. Можливо, автомобіль був переповнений занадто великою кількістю холодоагенту. Перевірте тиск, щоб дізнатися, чи була система перевантажена. В ідеалі тиск на низькій стороні (куди ви підключаєте зарядний шланг) має бути в діапазоні 28-45 psi.

Занадто холодно:

Система може вимагати більше холодоагенту AcToGo. Надто холодна система може свідчити про те, що її було недостатньо заряджено. Перевірте тиск, щоб визначити, чи система була недостатньою. Якщо система недостатньо заряджена, тиск зазвичай буде менше ніж 28 psi. В ідеалі низький бічний тиск має становити 28-45 psi.

Чи AcToGo пошкодить мій кондиціонер або його компоненти?

AcToGo не пошкодить вашу систему кондиціонування повітря чи її компоненти. Фактично, це додасть життя кондиціонеру. Це тому, що він не викликає корозії, що було недоліком оригінального холодоагенту, який був дуже токсичним.

Докладніше:

https://www.youtube.com/watch?v=OZsOL_DzXoM

Таблиця правильного тиску в системі кондиціонування повітря відносно температури навколишнього середовища.

Як читати таблицю:

Залежно від переважної температури на вулиці під час заповнення правильний тиск на манометрі може змінюватися. Це приклад таблиці температур. Звичайно, ми можемо заряджати при температурі нижче 18 °C, але манометр показуватиме тиск нижче 25 PSI.

Колонка A містить температуру навколишнього середовища (зовнішню), а колонка B діапазон тиску, в якому повинна перебувати стрілка манометра після належного наповнення.