369 ДРУГИЙ ЛЯМБДА-ЗОНД ЕМУЛЯТОР ЛАТУНЬ КУТОВИЙ
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 1275
Оплачивая «ЭМУЛЯТОР ЛЯМБДА-ЗОНДА НА 369 СЕК., УГЛОВОЙ ЛАТУННЫЙ», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Лямбда-зонды» будет доставлено из Польши и проверено на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
AT-EPO-369 Кутовий емулятор другого лямбда-зонда
Емулятор виготовлений на сучасному обробному центрі з ЧПК на спеціалізованому обладнанні з високоякісної латуні.
Регулювальна шайба в комплекті - можливе регулювання кута загвинчування в емуляторі
Код продукту: AT-EPO-369
Розміри:
- Діаметр отвору - 4 мм
- Зовнішня різьба - M18x1,5
- Внутрішня різьба - M18x1.5
- Матеріал - латунь
Призначення/Рекомендації:
Емулятор лямбда-зонда усуває помилку двигуна "CHECK ENGINE", про яку повідомляє комп'ютер у результаті видалення або несправності каталітичного нейтралізатора.
Емулятор — це з’єднувач між колектором і лямбда-зондом. Його завдання — відвести лямбда-зонд від вихлопних газів і усереднити показник аналізу вихлопних газів. Використовується в автомобілях, що відповідають нормам Євро 3 і Євро 4. У цих автомобілях за каталітичним нейтралізатором є другий лямбда-зонд, який має діагностичну функцію, він контролює правильність роботи регулюючого зонда, розташованого перед каталітичний нейтралізатор. Це дозволяє контролеру компенсувати відхилення шляхом розрахунку змінених значень. Це дозволяє точно дозувати паливно-повітряну суміш. Якщо каталізатор пошкоджений, знятий, замінений на інжектор тощо, лямбда-зонд викликає появу помилки двигуна «CHECK ENGINE» і двигун часто переходить в аварійний стан, що проявляється у значному падінні потужності. Завдяки використанню емулятора ці проблеми зникають.
Емулятор лямбда-зонда ідеально працює в автомобілях, обладнаних газовою установкою старішого покоління. У цих автомобілях при роботі на зрідженому газі часто загоряється лампочка помилки двигуна «CHECK ENGINE». Це відбувається тому, що перший датчик, розташований перед каталітичним нейтралізатором, виявляє надто багату суміш вихлопних газів. Цю проблему вирішує використання емулятора.
Переваги використання емулятора кутів:
1) Це усуває надто коротку відстань зонда від вихлопної системи, як це буває у простих системах, де ця відстань надто мала, і якщо наскрізний отвір занадто великий, емулятор може не виконувати свою мету.
2) Встановлення не потребує багато місця у вихлопному тунелі, де розташований зонд - і часто саме там він відсутній, і пізніше виникають проблеми під час встановлення!!!