Ми пропонуємо гідротрансформатор, як описано. Після здійснення покупки, будь ласка, вкажіть VIN-номер автомобіля для усунення несправностей або повернення!

Наші спеціалісти дадуть відповідь на всі ваші запитання.

< b >Майте на увазі, що для однієї моделі, двигуна та року випуску автомобіля виробник може використовувати різні конструктивні рішення для того самого компонента.

***ВЕЛИЧЕЗНИЙ СКЛАД, ЛАСКАВО ПРОСИМО В ПОКУПКИ!!!***

Гідротрансформатор — це цікаве рішення, яке зараз зустрічається у все більшій кількості автомобілів. Які сильні та слабкі сторони цього пристрою та від чого і як залежить його правильна робота?

ПЕРЕГРІВ, ПРОКЛИЗУВАННЯ, ВІБРАЦІЯ ТА ЗАБРУДНЕННЯ МАСЛА – НАЙПОШИРЕНІШІ НАСЛІДКИ ПРОБЛЕМ З КОНВЕРТОРОМ.

Перегрів - коли температура масла в АКПП починає значно перевищувати стандарти, рекомендовані виробником, можна припустити, що причиною її підвищення є проблема в зчепленні. Звичайно, він впливає не тільки на температуру, а й опосередковано, через горловину, на всю систему коробка-зчеплення. Знос блокуючого диска або фрикційних дисків також може призвести до перевищення температури за дуже короткий час. Це, у свою чергу, призводить до того, що фрикційні накладки розриваються на окремі корзини всередині автоматичної коробки передач і захоплюють планетарні системи.

Пробуксовування зчеплення — якщо нанесення масла занадто мало або занадто багато, зчеплення може проковзнути. . Особливо це помітно водієві у вигляді падіння прискорення та збільшення витрати палива. Однією з причин може бути пошкоджений/забитий електромагнітний клапан, що регулює потік масла в зчепленні.

Вібрації - найчастіше виникають у багатодискових гідротрансформаторах Mercedes і ZF серій 6HPXX. Вони викликані зносом дисків зчеплення (як на фото 1) і пошкодженням підшипників, ущільнювачів і пружин.

ПРИЧИНИ НЕСПРАВНОСТЕЙ

Найпоширеніші причини несправностей як ручної, так і автоматичної коробки передач мають пошкодження підшипників. В автоматичних коробках передач пошкодження підшипників є типовою проблемою багатьох типів гідротрансформаторів. Розрізавши муфту, можна легко побачити, що підшипник, що розділяє статор і турбіну, зруйнований. Це буде проявлятися дивним звуком, що виходить із зони коробки передач, оскільки метал починає тертися об метал, утворюючи дуже високі температури. Крім того, в результаті реакції дрібні шматочки металу починають від'єднуватися і пошкоджують всю коробку.

Іншою проблемою може бути герметизація конвертера. Ущільнювачі (ущільнювальні кільця) призначені для підтримки відповідного тиску під час роботи зчеплення. Їх пошкодження (зазвичай розтріскування та розбухання в результаті потрапляння води та гліколю) викликає витік масла та втрату тиску. Тоді водій відчує значне зниження швидкості, прискорення та пробуксовування зчеплення.

Фрикційні диски є як у самій автоматичній коробці передач, так і в деяких типах гідротрансформаторів. Занадто висока температура може швидко стиснути диски, що призведе до блокування трансмісії. Заміна дисків є основним сервісним заходом при регенерації муфти гідротрансформатора. Будь ласка, пам'ятайте, що навіть невелика кількість води в маслі або гліколі з системи охолодження призведе до розшарування фрикційних накладок. Це обов'язково потрібно замінити не тільки в зчепленні, але й у всій автоматичній коробці передач. Якщо цього не зробити, автомобіль буде знерухомлений дуже швидко після ремонту.

Особливу увагу слід звернути на той факт, що сучасні автоматичні коробки передач розроблені таким чином, щоб витримувати величезний крутний момент, створюваний двигунами з наддувом. Перетворювачі витримують ці навантаження, і термін їх служби значно скоротився. 200 000 км – це межа витривалості для більшості сучасних автомобілів. Регулярна заміна масла в коробці передач помітно покращує стан як коробки передач, так і зчеплення, тому не варто економити на регулярних оглядах.

ЗАДОВОЛЕННЯ ГАРАНТУЄМО!!!!

Можливе ПОСИЛЕННЯ зчеплення!!! Внесені зміни дозволяють збільшити Нм і Км до 40%!!! Без обмеження комфорту, який забезпечує автоматична коробка передач!!!

УСІ З’ЄДНАННЯ РЕВІЛЬНО ТА ТОЧНО ПЕРЕВІРЯЮТЬСЯ НА ВІДПОВІДНУ ОСІ, БАЛАНС ТА НАТЯЖЕНІСТЬ.

**ЛАСКАВО ПРОСИМО**