4. Відкрийте голчастий клапану лінії манометра та почніть заправку.

5. Завершіть зарядку, коли манометр покаже від 25 до 55 psi(діапазон, позначений зеленим кольором на нашому манометрі).

6. Залиште автомобіль ще на 20 хвилин у режимі, описаному в пункті 1 вище.

• ⭐️ 100% безпечнодля вашого автомобіля та навколишнього середовища,
• ⭐️ наповнення система всього за 10 хвилин,
• ⭐️ Абсолютно нетоксичний, не викликає корозії компонентів кондиціонування повітря,
• ⭐️ Ефективна та ефективна,
• ⭐️ Технологія, розроблена в нашій лабораторії в Сполучених Штатах, яку ми успішно розповсюджуємо вже більше десятка років по всій Європі. При цьому - у нас не було жодних скарг на дію наших препаратів.

Білий означає занадто низький тиск в установці (нижче 25 psi).

• У цій ситуації додайте холодоагент у систему, доки стрілка манометра не з’явиться в зеленому полі.
• Ми завжди рекомендуємо спочатку використовувати герметик, а потім додавати газ

  Зелений колір - бажаний і правильний робочий тиск системи кондиціонування повітря (між 25 і 55 psi).

  • Система наповнена правильно. У разі падіння тиску (вказівник потрапляє в біле поле) - рекомендуємо використовувати герметик LeakStop.

  Червонийозначає занадто високий тиск в системі (вище 55 psi).

  • Якщо виявлено такий високий тиск, рекомендується знизити тиск у системі.

Наші постійно вдосконалювана рецептура отримала визнання серед понад 6 мільйонів задоволених користувачів у всьому світі, а наше представництво в Польщі безперервно працює вже понад 10 років, звідки ми продаємо по всій Європі. У центрі уваги лабораторної роботи – постійно вдосконалювана рецептура герметика, т. зв LeakStops. У рамках цієї пропозиції ми надаємо нашим клієнтам найлегшу підготовку, доступну на даний момент на ринку, завдяки якій холодоагент розподіляється найбільш ефективним способом, зменшуючи втрати енергії та, як наслідок, зменшуючи знос компресора, зменшуючи споживання палива та підвищуючи ефективність. охолодження на +35%.

Ефективність нашої продукції підтверджена нашими клієнтами. За кілька років роботи наші герметики та гази вирішили проблеми з кондиціонуванням повітря в сотнях моделей автомобілів, залишаючи їх низькими температурами та задоволеними водіями.

1. Відсутність повітряного потоку з системи кондиціонера не обов’язково означає, що система пошкоджена.

Робота компресора кондиціонера захищена датчиком. Найбільш частою причиною відключення компресора є втрата холодоагенту в установці. Після доливання холодоагенту до необхідного рівня компресор починає працювати. Ми рекомендуємо: регулярно (раз на рік) перевіряти тиск в системі кондиціонування та доливати холодоагент до необхідного рівня (бажаний тиск у системі позначено зеленим кольором на манометрі, який можна придбати в комплекті з холодоагентом на наших аукціонах або окремо).

2. Використання наших препаратів надзвичайно просте і не потребує спеціальних інструментів чи майстерень.

Зростаюча група наших задоволених клієнтів – жінки, які цінують легкість застосування наших препаратів. Просто встановіть клапан низького тиску, підключіть до труби ємність з газом або герметиком (залежно від ваших потреб) і долийте її до необхідного тиску, позначеного зеленим кольором на манометрі, який можна придбати в комплекті на одному з наших аукціонів. ). Вся операція не повинна тривати більше кількох хвилин.

3. Невикористання системи кондиціонування взимку не має позитивного впливу на систему.

Найпоширенішою причиною витоків у системі кондиціонування є вік автомобіля, який сприяє процесу прогресуючої корозії та перфорації компонентів системи. Взимку невикористана система кондиціонування протікає та швидше «старіє». Ми рекомендуємо: регулярне використання системи кондиціонування взимку висушує салон автомобіля та сприяє зменшенню появи грибка та цвілі в автомобілі та всій системі. Використання кондиціонера система взимку має додаткові переваги, а саме фактор, що регулярно розподіляється в системі (також взимку), зменшує ризик перфорації та протікання в системі.

4. Порядок, у якому холодоагенти подаються в систему, є важливим.

Знижений рівень холодоагенту в системі знижує ефективність охолодження або спричиняє вимикання компресора. Найпоширенішою причиною втрати холодоагенту є витоки, які виникають у міру старіння автомобіля. Лише поповнення холодоагенту тимчасово вирішує проблему, але у випадку витоку це не є постійним рішенням, оскільки газ буде виходити з установки. Ми рекомендуємо: регулярно (раз на рік) перевіряти тиск в системі кондиціонування (бажаний тиск позначено зеленим кольором на манометрі, який можна придбати в комплекті на одному з наших аукціонів). Якщо визначається знижений тиск (білим кольором на манометрі позначено НИЗЬКИЙ), спочатку нанесіть герметик LeakStop, щоб зупинити будь-які витоки. Застосування герметика, який також містить газ, має вирішити проблему. Якщо втрати настільки великі, що кількість газу не вирішить проблему, тільки тоді ми рекомендуємо використовувати газовий баллон. Такий порядок використання наших препаратів назавжди вирішить проблему дефектів установки на довгі роки.