081 281 081 281 НАБІР ДЛЯ ВИМІРЮВАННЯ ГЕРМЕТИЧНОСТІ ЦИЛІНДРА/

Код: 15100917771
Як замовити
2979 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
ВСІ ТОВАРИ ПРОДАВЦЯ №110944297
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 6

Приобретая «081 281 081 281 НАБІР ДЛЯ ВИМІРЮВАННЯ ГЕРМЕТИЧНОСТІ ЦИЛІНДРА/», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Тестеры герметичности цилиндров» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.

ГЕРМЕТИЧНІСТЬ ЦИЛІНДРУ

КОД ПРОДУКТУ: B.62646

ЗАМІНИ:

  • BGS 62646
  • CONDOR 3549
  • QUATROS QS30185
  • GEKO G02735
  • UW HC404050
  • FALCON F06031
  • KS TOOLS 150.1780
  • QUATROS QS30185
  • SILVER TOOLS 10448
  • JONNEWAY AI020072
  • KB GLOBAL HS-A0021

ОПИС ПРИЛАДУ:

Тестер призначений для перевірки герметичності циліндрів, тобто ступеня зносу циліндрів двигуна.

Дозволяє перевірити ступінь знос циліндра шляхом подачі стисненого повітря до циліндра та визначення відсотка зниження тиску, викликаного витоками циліндра.

ДЕФЕКТИ, ЯКІ МОЖНА ВИЯВЛИТИ ЗА ДОПОМОГОЮ ТЕСТЕРА:

  • пошкоджена прокладка головки - повітря виходить через сусідній циліндр або через систему охолодження,
  • пошкоджені поршневі кільця - повітря витікає через картер двигуна,
  • пошкоджений впускний або випускний клапан - повітря виходить через впускний або випускний колектор,

В КОМПЛЕКТІ:

  • Тестер, оснащений двома манометрами та ручкою регулювання, закінчується кабелем зі швидкісним з’єднувачем
  • Гнучкий кабель 0,5, закінчується кабелем із швидким з’єднувачем< /li>
  • Перехідники (2 шт.) M14 і M18

    • ВКАЗІВКИ ЩОДО ПРОВЕДЕННЯ ВИМІРЮВАНЬ:

  • Запустіть двигун і дочекайтеся досягнення нормальної робочої температури.
  • Вимкніть двигун. Зніміть свічки запалювання та кришку радіатора та зніміть корпус повітряного фільтра. Охолоджуюча рідина в радіаторі може бути гарячою!
  • Розташуйте колінчастий вал у ВМТ першого циліндра. Увімкніть останню передачу, увімкніть стоянкове гальмо.
  • Вкрутіть гнучкий шланг (2) в отвір свічки запалювання першого циліндра. При необхідності використовуйте перехідники (3). Не підключайте тестер до кабелю!
  • Потягніть захист ручки тестера вниз і відкрутіть ручку регулювання до упору. Під’єднайте стиснене повітря (6 бар) до швидкого роз’єму, розташованого над ручкою.
  • Відкалібруйте тестер, повертаючи ручку налаштування, доки покажчик на правому манометрі не буде в положенні 0. Зазвичай це відбувається при тиск в діапазоні 1-1,4 бар. Після регулювання ручки натисніть на її фіксатор.
  • Під’єднайте тестер (1) до гнучкого шланга (2). Слідкуйте за правильним манометром, який покаже втрату у відсотках. Слід вважати, що стандартом для щільного циліндра є макс. 20% втрат.
  • Після завершення вимірювання від’єднайте тестер (1) від кабелю (2), а потім від’єднайте кабель (2) із можливо підключеним адаптером (3) від двигуна.< /li>
  • Повторіть кроки, описані в пункті 3-8 для решти циліндрів, порівнюючи результати вимірювань.

    • ПОРАДИ:

    • Якщо після підключення тестера правий манометр показує значення, близьке або дорівнює 100%, принаймні один із клапанів, ймовірно, відкритий. Перевірте правильне налаштування ВМТ для даного циліндра.
    • Значення втрат для кожного циліндра мають бути однаковими. Різниця понад 15% вказує на надмірний витік з циліндра.
    • Якщо відбувається надмірна втрата, необхідно провести перевірку масла, щоб усунути витоки, спричинені зношеними кільцями або гільзою циліндра.
    • Джерела витоку можна знайти за допомогою стетоскопа та спостерігаючи за поверхнею охолоджувальної рідини в радіаторі на наявність бульбашок повітря, що витікають із циліндра, що протікає.
    • Вимірювання того самого циліндра, зроблені з часом, можуть відрізнятися приблизно на 10% через зміни у температурі двигуна .