Вилка для зарядки электромобилей и гибридных автомобилей, вилка TYP2, европейская система переменного тока 400В 32А 22кВт

⭐⭐⭐⭐⭐

Когда мы думаем об автомобилях с двигателем внутреннего сгорания, мы чаще всего спрашиваем задаемся вопросами о сгорании или возможностях ускорения. Однако, когда мы думаем об электромобилях, мы учитываем их запас хода и скорость зарядки. К сожалению, невозможно точно определить, сколько времени будет заряжаться наша машина и сколько километров мы проедем на полной зарядке. Последнее в основном зависит от нашего стиля вождения и от того, умеем ли мы умело восстанавливать энергию при торможении. Емкость аккумулятора в данном случае вторична.

Может показаться, что кабель для зарядки электромобиля, как и вилка с кабелем бытовой техники, представляет собой всего лишь обычный разъем. Нет ничего более далекого от правды! Хотя в обоих случаях мы имеем дело с проводным электрическим соединением, кабель для зарядки электромобилей – гораздо более технологичное изделие. Неправильно выбранный кабель может привести к неподходящим параметрам зарядки автомобиля.

Выбирая кабель для зарядки электромобиля, мы задаемся вопросом, какой из них лучше подойдет для нашего автомобиля по мощности, скорости зарядки или эргономике. . Зарядные кабели соответствуют стандартам IEC 62196. 1-2014; МЭК 62196.2-2014; IEC 61851, а также соответствуют требованиям RoHS.

➡️ Свойства зарядного кабеля с вилкой TYP2 AC 400 В, 32 А, 22 кВт:

✔️ контакты из посеребренного медного сплава с резиновой изоляцией;

p>

✔️ номинальный ток 32А;

✔️ номинальное напряжение 400В;

✔️ мощность 22кВт (зависит от фактического напряжения в электрической сети под нагрузка 32А);

✔️Стандартная вилка IEC 62196-2 (Тип 2);

✔️Длина кабеля: 5м.

➡️ Совместимость с автомобилями, оснащенными типом 2 розетки:

✔️ Audi A3 e-tron, Q7 e-tron и другие электрические и гибридные модели Audi;

✔️ BMW 225e, 328e, 330e, 40e;

✔️ BMW i3, i8;

✔️ BYD e6;

✔️ Honda e;

✔️ Mercedes Vito E-Cell;

✔️ Nissan Leaf 2018;

✔️ Opel Corsa-e;

✔️ Peugeot e-208, внедорожник e-2008;

✔️ Porsche Cayenne S E -ГИБРИД, Panamera S PHEV;

✔️ Renault Zoe;

✔️ Smart Electric Drive;

✔️ Tesla Model 3, Model S, Model X;

✔️ Tesla Model 3, Model S, Model X;

✔️ p>

✔️ Volvo Volvo V60 PHEV, XC90 PHEV;

✔️ VW e-Golf, VW e-up!, ID-3.

Стандарт: TYP2 (IEC 62196-2:2014)

Режим зарядки: 3

Метод подключения: B

Тип питания: переменный ток

Цвет корпуса: черный

Цвет кабеля: черный

Температура окружающей среды (при эксплуатации): -30°...+50°С

Температура окружающей среды (хранение): -40°...+80°C

Степень защиты: IP54

Материал корпуса вилки: Термореактивный пластик UL94V-0

Материал оболочки:пластик ТПУ

Материал контактов: посеребренный медный сплав< /b >

Тип вилки: Вилка типа 2, трехфазная, 32 А

Кабель: EVC H07BZ5-F, 5 x 6 + 1 x 0,75, 450/700 В, IEC 62893-3, EN 50620, 5 м

Механическая прочность: > 10000 (подключения и разъединения)

Максимальная сила тяги: < 100 Н

Сопротивление падению с высоты: 1м

Сопротивление давлению: 2t

Номинальный ток: 32А

Номинальное напряжение: 400 В

Максимальное напряжение выдерживает: 2500 В

Мощность: 22 кВт

Количество контактов питания: 3P (L1, N, PE)

Количество сигнальных контактов: 2 (PP, CP)

Ток сигнального контакта: 2A

Сопротивление изоляции: 5 МОм, 500 В постоянного тока.

Сопротивление заземления: <0,05 Ом.

Протокол управления прилагается. с каждой деталью: да

Вес нетто: 1,6 кг

Стандарты и сертификаты: RohS, IEC 62196.1- 2014, IEC 62196.2–2014, CE, EAC

Номер по каталогу: MEAC-T-032A-V1-03-5M

EAN : 5907589339932