Задній перемикач Shimano RD-M370 SGS (довгий) 9 швидк

Код: 14647308006
Как заказать
1567 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
ВСЕ ТОВАРЫ ПРОДАВЦА №114970393
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 1

Заказывая «Задній перемикач Shimano RD-M370 SGS (довгий) 9 швидк», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Сзади» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.

Задний переключатель Shimano Altus RD-M370, 9 скоростей, 28/34 зуб.

ERDM370SGSS

  • Группа продуктов: Altus M370
  • Модель: RD-M370
  • Поддерживаемое количество передач: 9
  • Нижняя совместимость: 11T–12T
  • Верхняя совместимость: 28T–34T
  • Общая вместимость: 45T
  • Сотрудничество с Megarnge: ДА
  • Винт регулировки троса: ДА
  • Тип конструкции переключателя: Верхний нормальный
  • Сотрудничество с SIS: ДА
  • Средний вес изделия: 282 г.
  • Цвет: Серебристый корпус с черной тележкой

Задний переключатель из группы, предназначенной для 9-скоростных приводов.

Группа Altus адресована пользователям, предпочитающим развлекательную спортивную езду.

Переключатель оснащен винтом, регулирующим натяжение троса, для легкой регулировки индексации.

В переключателе используются колеса с 11 зубьями, привинченные к каретке с помощью утопленных винтов с внутренним шестигранником. .

Низкопрофильная конструкция с решением Double Servo-Panta.

Широкий шарнир повышает жесткость и обеспечивает точное переключение передач.

Дизайн переключателя основан на высших группах Shimano.

Используемые технологии Shimano:

Передний и задний индексированный переключатель передач DUAL SIS

Компоненты системы, такие как механизм индексации, встроенный в рычаг переключения передач, рабочий трос переключения SIS с индексацией сзади< b > задний переключатель без трения и свободного перемещения, создайте ИНДЕКС-СИСТЕМУ SHIMANO.

Задняя индексированная система переключения SIS также используется в переднем переключателе.

Благодаря этому индексированному переключателю системы, переключение передних передач стало проще и удобнее.

Звездочки HyperGlide.

Особенностью специально разработанных звездочек HYPERGLIDE являются характерно расположенные рампы переключения передач. и профили зубьев, обеспечивающиелучший контроль над цепью во время переключения.

Звездочки HG направляют цепьбыстро и непосредственно к следующей звездочке без перегрузки.

Обычные звездочки заставляют цепь подниматься и проходить через зубья звездочки перед зацеплением звездочки.

Top Normal

Задние переключатели Top Normal – этотрадиционные пружинные переключатели.

Пользователи

RAPIDFIRE Plus предпочитают более быстрое время отклика top обычные задние переключатели, потому чтоон позволяет быстрее переключать пониженную передачу.

Велосипедисты, для которых быстрая реакция более важна, ценят возможность переключаться на пониженную передачу с помощью самого сильного переключателя палец, то есть большой палец.

Механизм SHIMANO Double Servo-Panta

Позволяет направляющей заднего переключателя оптимально перемещаться.

Направляющий шкив переключателя располагается близко к звездочкам при движении вперед и назад, оптимизируя каждое переключение передач.

Это позволяет переключать передаточные числа еще лучше точно.

Передача MEGARANGE

Звездочка MegaRange с 34 зубьями обеспечивает сверхнизкое передаточное число, что позволяет без усилий вращать педали даже на самых крутых склонах.

Трансмиссия MEGA-9

9-скоростная кассета звездочек обеспечивает близкое передаточное число без негативного влияния на диапазон передач.

MEGA-9 LITE

Это легкое вращение педалей и эффективный драйв. Эта система характеризуется тремя особенностями:

  • Оптимальное передаточное число для каждого размера колеса - чем больше колесо, тем больше диапазон кассеты, необходимые для поддержания легкого педалирования.
  • Усовершенствованная передняя система переключения передач — комбинации передач, адаптированные к каждому размеру колес, чтобы уменьшить количество корректирующих переключений передач сзади с небольшой разницей в передаточные числа спереди.
  • Увеличенный зазор между шинами, повышающий маневренность – изменена конструкция переднего переключателя, позволяющая уменьшить колею колес в раме.