Яцек Щирба, Червоні о шість!

Автор: Яцек Щирба

Название: Reds at Six!

Издательство: Wydawnictwo Podziemne

Количество страниц: 144

Переплет: мягкий

Размер: 148 x 210 мм

ISBN: 9788394472221

Об авторе:

Яцек Щирба, 1971 года рождения, выпускник Академии изящных искусств в Варшаве, промышленный дизайнер, графический дизайнер, архитектор. Его литературным дебютом стал роман «Точка Лагранжа», опубликованный в 2016 году.

.

Последняя книга Яцека Щирбы «Красные на шестом!» был создан из страсти автора к авиации, которую он развил с юности: путем моделирования уже не существующий Механический техникум (специализация: планеростроение) на улице Черняковской в ​​Варшаве (образование он завершил с дипломом Варшавской академии авиастроения). Изобразительное искусство в области промышленного дизайна), обширное чтение художественных рассказов авиационных асов. В ходе красноречиво написанного повествования, с большим знанием предмета, он представляет авиационные машины, участвовавшие во Второй мировой войне, главным образом в Китае, во всей Азии, но не только.

На страницах романа есть машины. такие как: Curtiss P-40 E Warhawk, Stearman PT-17 Kaydet, North American B-25 Mitchell, Douglas C-47 Skytrain, Bell P-39 Airacobra, Bell P-63 Kingcobra, Polikarpov I-16, Curtiss C-46 Коммандос, North American F-86 Sabre, Nakajima Ki-43 Hayabusa (Оскар), Mitsubishi Ki-21 Sally, Mitsubishi A6M Reisen, по прозвищу Зеро. (Это не все машины, упомянутые в романе, а те, которые сыграли в нем свою роль).

Из-под пера Щирбы выходят яркие образы авантюр и воздушных боев. Иногда может сложиться впечатление, что герой-охотник сидит рядом с вами, в кабине, и в нашем присутствии выполняет воздушные трюки. Эти фигуры не герои войны, сделанные из бронзы. Они не стыдятся своих слабостей, страхов и колебаний, не недооценивают угрозы или врагов, с которыми им приходится бороться. В этом повествовании можно прочитать искреннее уважение ко всем бойцам, их мужеству, мастерству и самопожертвованию.

Это исторический роман об очень малоизвестном военном эпизоде, а точнее, о гигантском политическом скандале. , проливающий новый свет на войну и послевоенные отношения западных демократий с коммунизмом. Хотя в этой истории почти нет исторических личностей в строгом смысле этого слова, она представляет собой глубокий вклад в природу этих отношений. Проблемы, которые оно порождает, не только отсылают нас к прошлому. Возможно, сегодня они более актуальны, чем тогда, когда произошли описанные события.

Отрывок из романа:

Глава II

Над моей головой распустился купол парашюта. Я упал в полной тишине. Мой спутник куда-то пропал, но я все равно был ему благодарен, он потерял много драгоценного топлива, кружащегося надо мной за эти несколько минут. Только сейчас у меня появилась возможность поразмыслить о своей ситуации. Я был один, толком не знаю где, но, скорее всего, еще на вражеской территории. У меня не было еды, и моим единственным оружием был потертый 451-й калибр в кобуре на бедре. Этого явно недостаточно, чтобы спастись от японцев в экстренной ситуации. Где-то вдалеке я услышал звук взрыва. Это моя поврежденная машина умерла. Мне было очень одиноко.

Перемена положения была настолько внезапной, что ужас еще не успел проникнуть в мою уверенность в себе. И все же, вдыхая, с каждым последующим глотком воздуха я вдыхал в себя и страх, или, скорее, тревогу, которая, только будучи должным образом сгущена и подвергнута термообработке в моем воображении, превратилась бы в настоящий страх, такой, который парализовал бы воля к борьбе и инстинкт выживания. Все эти факторы разрушения приближались ко мне вместе с несущейся снизу землей.

Ветер понес меня немного на юг, я оказался возле реки, вьющейся через джунгли. Я пытался целиться в берег, он был каменистый, но это было лучше, чем застрять на дереве. Я неудачно приземлился и упал, больно повредив колено. Парашют протащил меня несколько метров по камням, прежде чем я успел погасить полог. Я как мог спрятал белую ткань и сбрую, чтобы не показывать преследователям место приземления, а затем двинулся вдоль берега вверх по течению. Мне это направление показалось правильным. Я медленно двинулся на северо-запад. Через час ходьбы ровный берег завершился крутым обрывом, возвышающимся на несколько метров. У меня не было другого выбора, кроме как начать трудный подъем. Я надеялась, что физическая активность поможет противодействовать страху и сомнениям, скрывающимся за ней.

Боль в колене пульсировала и сбила меня с ритма. Еще через час я настолько устал, что мне пришлось сделать перерыв. Я сел на упавший пень. Вместе с усталостью меня посетили мрачные мысли. Я больше не был охотником. Теперь я стал охотничьим животным. Никаких следов человеческого присутствия я пока не заметил, но хорошо знал, насколько настойчиво японцы могут преследовать сбитых пилотов союзников. Откуда-то из глубин памяти всплыли воспоминания об историях об охоте на выживших после рейда Дулитла на Токио. Часть машин была вынуждена приземлиться в Китае на оккупированных территориях. Японцы безжалостно убивали целые китайские семьи, если узнавали, что кто-то из их членов помогал нашим. Я решил двигаться дальше и вдруг осознал безвыходность своего положения. Как далеко я могу пройти за день в этой местности, пробираясь через джунгли, избегая расщелин и излучин реки? Пятнадцать миль? И какое расстояние между мной и относительно безопасными районами? Конечно, сотни. Все это заставило меня ослабить бдительность и позволить неуверенности в себе взять верх. Это была ошибка.

Смирение, боль и усталость заставили меня остановиться и поискать место для ночлега. Я вздрогнул. Все время с момента приземления я сознательно старался не смотреть на представителей местной фауны. Однако теперь я был вынужден искать место, куда меньше всего могла бы зайти какая-нибудь гадость. Земля под моей