XP-55 Ascender - Modelsvit 4808 масштаб 1/48
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 3
Просматривая «XP-55 Ascender - Modelsvit 4808 масштаб 1/48», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Воздушные суда» вы получите в срок 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
XP-55 Ascender Modelsvit 4808 масштаб 1/48
Новая модель, которую можно собрать и покрасить самостоятельно, не содержит клея и красок.
Масштаб 1:48
Детали 141
Длина, мм 260
Размах крыла, мм 188
В конце 1930-х годов авиакорпус армии США объявил тендер на самолет с улучшенными характеристиками, вооружением и обзорностью для пилотов по сравнению с существующими истребителями.
Все отобранные финалисты предложили концепцию push-движка.
22 июня 1940 года компания Curtiss-Wright получила от армии контракт на поставку предварительных технических данных и модели аэродинамической трубы с электроприводом. USAAC не был полностью удовлетворен результатами этих испытаний, и Кертисс-Райт взял на себя задачу построить летающую полноразмерную модель, которую он обозначил как 24B (или CW24B). Летающая модель изначально была построена в масштабе 1:1. После проверки результатов в июне 1942 года был подписан контракт на постройку 3 прототипов.
Новый истребитель получил обозначение XP-55 «Восходящий». Он представлял собой цельнометаллический моноплан с задним расположением двигателя, стреловидным крылом и двумя вертикальными оперениями. В хвостовой части за кабиной пилота располагался двигатель водяного охлаждения Allison V-1710-90 взлетной мощностью 1275 л.с. В случае чрезвычайной ситуации пришлось отказаться от трехлопастного винта. Воздухозаборник над двигателем и радиатор внизу образовали вертикальное ребро.
Первый прототип «Восходящего» поднялся в воздух 13 июля 1943 года. Первоначальные испытания показали, что разбег был слишком длинным. Чтобы решить эту проблему, размер носового руля высоты был увеличен, а триммер подъема элеронов был соединен с закрылками так, чтобы он работал, когда закрылки опущены. 15 ноября 1943 года этот самолет был уничтожен при попытке выжить в свалке.
Второй прототип был похож на первый, но имел немного больший носовой подъемник и модифицированные носовые подъемные крюки. Первый полет совершил 9 января 1944 года. Все летные испытания ограничивались обходом зоны сваливания.
Третий прототип получил 4 пулемета и аэродинамические улучшения. Первый полет состоялся 25 апреля 1944 года. Конструкторы выявили принципиальный недостаток использованной аэродинамической системы - недостаточную устойчивость. Он разбился 27 мая 1945 года во время авиашоу.
К концу 1944 года реактивные истребители уже находились на продвинутой стадии разработки и дальнейшего развития XP-55 не было, поэтому программа была закрыта.
Второй прототип, который сейчас находится в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия, послужил эталонной моделью для этого масштабного набора.