Xado EX120 ревіталізант для дизельних двигунів 8 мл

Код: 14598143456
Как заказать
935 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
ВСЕ ТОВАРЫ ПРОДАВЦА №10541713
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 20

Покупая «Xado EX120 ревіталізант для дизельних двигунів 8 мл», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Добавки для дизельного топлива» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.

ХАДО EX120 Ревитализант® 2-го поколения для дизельных двигателей

Усиленный вариант

Предназначен для защиты от износа при ремонте двигателей с воспламенением от сжатия, в том числе высокопроизводительных и с турбонаддувом. Благодаря более высокой на 20% концентрации активного вещества обладает расширенным запасом возможностей по обновлению изношенных поверхностей и защите от износа. Ресурс в 2-4 раза дольше.

Продуктовая группа АМС (атомные кондиционеры металлов) + группа РЕВИТАЛИЗАНТЫ и часть химической продукции - производит ТзОВ ХАДО<.XADO Technology GmbH Berlin является единственным дистрибьютором продукции в Европейском Союзе.

одинаково эффективной в двигателях сельскохозяйственных тракторов, строительных машинах, электрогенераторах, компрессорах и насосах и так далее.

Вариант «СЕРВИС» — разница только в коробке.

обновляет и защищает от износа трущиеся детали, начиная от масляного насоса, через цилиндр-поршень и ГРМ в сборе;

  • значительно снижает расход топлива (до 30% на холостом ходу);
  • поднимает давление масла в системе смазки до номинальное значение; li>
  • поднимает и выравнивает компрессию в цилиндрах;
  • увеличивает мощность двигателя, улучшает гибкость;
    • снижает шум и вибрацию до 10 раз;
  • продлевает срок службы в 2-3 раза;
  • защищает двигатель от негативные последствия холодного запуска;
  • улучшает работу двигателя после 50-100 км пробега;
  • обеспечивает работу двигателя в случае аварийной потери масла – до 300 км;

Постоянная герметизация узла колец с гильзой цилиндра запускает процесс самоочистки двигателя. Уменьшение прорыва выхлопных газов в картер, а затем через систему вентиляции (популярный пневмоторакс) во впускную систему. Меньше паров масла и выхлопных газов попадает во впускной коллектор, интеркулер, турбину. Накопленные в этих местах депозиты медленно и планомерно снижаются - система автоматически восстанавливает первоначальную проходимость. Турбокомпрессор избавляется от грязи, блокирующей лопатки турбины – увеличивается его расход и снижается вероятность его остановки. Камера сгорания восстанавливает свою чистоту, выбросы несгоревших частиц масла в выхлопные газы сокращаются во много раз и эффективно засоряют каталитический нейтрализатор – каталитический нейтрализатор очищается, а сажевый фильтр (DPF/FAP) очищается дольше. .

Что здесь также чрезвычайно важно, так это превосходное снижение процесса старения масла, вызванного сернистыми выхлопными газами что привело к сокращению срока его эксплуатации даже вдвое. Медленно, но планомерно исходное состояние восстанавливается и можно вернуться как к более качественному маслу, так и к заводским рекомендациям в промежутках между заменами.

Дозировка:

<ул>
  • Емкость системы смазки двигателя, л, 3-10 = 3/3х1 шт; , 11-20 = 6/3х2 шт, 21-30 = 9/3х3 шт
  • Схема этапов обработки,                     1+1+1,    2+2+2,  3+3+3
  • Количество шприцев для новых двигателей = 2/3 от количества для б/у.

    • Этапы: прогреть двигатель до стабильной рабочей температуры

    <ул>
  • сначала -принимаем нулевое состояние - подаем содержимое тюбика через маслозаливную горловину, закрываем заливную горловину, запускаем двигатель примерно на 5-10 минут, затем продолжаем движение /работает.
  • Второй — после пробега 100–250 км (3–8 мес) — долейте содержимое тюбика, запустите двигатель примерно на 5–10 минут, а затем продолжайте движение.
  • Третий - как второй после очередных 100-250 км (3-8 мес) пробега.
  • Примечания:
  • Не меняйте масло до окончания обработки, то есть примерно через 1500 км (50 мес.).
  • Возможна обработка на холостом ходу (4 часа, что эквивалентно 200 км езды)
  • Новые двигатели (пробег до 20 000 км) должны обрабатываться в один прием двумя аппликаторами.
  • Двигатели после капитального ремонта рекомендуется обрабатывать в три этапа в зависимости от пробега.

    • Упаковка: шприцы по 8 мл, блистер Арт. Хранение: неограничено.

    Описания на польском языке, включенные в каталоги, описания проведенных тестов, исследований и экспериментов являются моими переводами и выполнены для Производителя.

    Описания и выводы в каталогах предложения являются моей интеллектуальной собственностью и защищены законом.

    Избранные исторические факты:

  • 2004 г. 1.30 - Проверено ADAC - положительный результат.
  • 2011. 14.04 - TüV - положительный результат, проверка компанией Toyota несмотря на отсутствие СТАНДАРТОВ КОНТРОЛЯ на такую ​​продукцию.
  • Ряд статей в ежемесячном журнале AUTOMOBILISTA где описаны применения и полученные результаты, эффекты эффективности ревитализаторов в ретро-автомобилях, классике и т.п. Физический процесс, нашедший свое место в научной литературе в области «ТРИБОЛОГИИ» (tribos - logos) относительно геоморфных тел.

    • Трение как закон физики одно и то же, применимо и к стационарным машинам.

    Испытания с измерениями проводились еще в 2000 году. Там были вагоны, станки, корабли, экскаваторы, бульдозеры, самосвалы... У меня в библиотеке есть коллекция, подаренная мне ХАДО: "испытания проведены".