XADO 1 Stage ENGINE 27 мл для всіх чотиритактних


Код: 14598258520
2371 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 37

Заказывая «XADO 1 Stage ENGINE 27 мл для всіх чотиритактних», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Добавки для моторного масла» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.

ХАДО 1 Этап - ревитализация двигателя РФ100

  • Вы купили автомобиль и не знаете историю его двигателя.
  • Вы заменили двигатель на «супер хороший».
  • Двигатель начинает увеличивать расход масла.
  • Используйте этап 1 консервативно.

Примечание к каталожным номерам: например, 13024: - вторая цифра указывает языковой вариант - 10024 — базовый номер .

Группа продукции АМС (атомизированные кондиционеры металлов) + группа РЕВИТАЛИЗАНТЫ и часть химической продукции - производит ТзОВ ХАДО<. Группа ATOMEX + VERY LUBE и масла производятся в Нидерландах дочерними компаниями XADO. XADO Technology GmbH Berlin — единственный дистрибьютор продукции в Европейском Союзе.

Продается вариант «СЕРВИС» — разница только в количество картона.

Ревитализант®: является «лекарством» в тех случаях, когда двигатель еще работает исправно и дает возможность «исцелиться мазью», добавленной в «кровь» , то есть масло.

Масло подобно крови в организмах - транспортирует «кондиционер» к местам обострений болезней. Не изменяет никаких свойств масла и не является ПРИСАДКОЙ к маслу. Когда агрегат работает и загружен - процесс продолжается, когда агрегат выключен - процесс останавливается > до следующего запуска.

Тип зажигания не имеет значения – автоматическое или искровое (Дизель или бензин/СНГ).

Все перечисленные ниже элементы способствуют значительному снижению в расходы на содержание автомобиля, включая расходы на топливо и топливо.

Ревитализант®:

значительное укрепление поверхностных слоев, нагруженных трением, значительное замедление нарастания износа от трения (нормальный износ), отличный ресурс расширение, практическое устранение так называемого капитальный ремонт - идеальная взаимная подгонка фрикционно взаимодействующих деталей, повышение давления сжатия, вплоть до заводского включительно - восстановление крутящего момента и мощности. стабилизация на длительный период оптимизация расхода топлива - меньший расход уменьшение вибраций - значительное уменьшение потока выхлопных газовиз камеры сгорания в картер двигателя.- значительное снижение расхода моторного масла «на сгорание» - явное уменьшение доли сгоревшего масла в выхлопе газов - медленная, эффективная самоочистка от масляных отложений поршневых колец и поршней, а также клапанов и камер сгорания - отличное увеличение эффективности обоих каталитических нейтрализаторов и DPF/FAP уменьшение доли выхлопных газов и масляного тумана, проходящих через EGR, заметное увеличение давления масла и стабилизация его расхода баланс поступающего масла уравновешивает вытекающее количество, регуляторы клапанных зазоров замолкают - молчат фазы газораспределения цепи - натяжители работают нормально. - обороты двигателя стабильны и равномерны - гидравлическиефазорегуляторы - возврат к заводским параметрам - плавная реакция на увеличение оборотов двигателя

Один физический и химический процесс и сколько пользы он приносит!

Я игнорирую такие технические величины, как твердость, химическая структура поверхностного слоя, термостойкость, шероховатость и т.п. Я опускаю его, поскольку они ПРЯМО зависят от величины нагрузок, при этом особое внимание уделяется динамике изменения как амплитуд, так и частот. Они также зависят от типов сплавов, из которых изготовлены детали, взаимодействующие друг с другом.

Применение: Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Добавьте содержимое тюбика в двигатель через крышку маслозаливной горловины. Запустите двигатель и подержите его на малых оборотах 3-5 минут.Ревитализация завершается примерно через 1000 км пробега. Это расстояние может быть больше, в зависимости от индивидуальных особенностей износа конкретного предмета.

Не меняйте масло до того, как проедете основную дистанцию ​​– ее даже стоит продлить. Не меняйте свой обычный стиль использования/вождения автомобиля. По окончании процесса ревитализации рекомендуется ездить сильнее/переменная нагрузка двигателя, а не максимальная скорость!

Ревитализант смешивается со всеми типами моторных масел, не изменить их вязкость, текучесть или какие-либо другие свойства.параметры.

В случае двигателей со значительной степенью износа процесс ревитализации следует повторить.

Для любознательных: I Вставляю один из слайдов исследования профессиональной университетской лаборатории. Выводы исследования весьма интересны.

Упаковка: туба 27 мл, картонная коробка Артикул XA10124

EAN: 4820024943840

Срок хранения - неограничен

Хранить в недоступном для детей месте.

Описания на польском языке, включенные в каталоги, описания проведенных тестов, исследований и экспериментов являются моими переводами и сделаны для Производителя и для моего собственного использования.

Избранные исторические факты:

  • 2004. 1.30 – проверено ADAC – положительный результат.
  • 2011. 14.04 – TüV – положительный результат, проверка со стороны Toyota несмотря на отсутствие СТАНДАРТОВ КОНТРОЛЯ на такую ​​продукцию.
  • 20015. 10. 11-PL, с моим участием: Toyota Yaris с самого начала и после 3 изменений масла: News, 1850, N/dlugodystansowy-test-srodka-do-engine-revitalization-iner, 164178.html Физический процесс, нашедший свое место в научной литературе, области «ТРИБОЛОГИЯ» (tribos - logos) относительно геоморфных тел.
  • Трение как закон физики одно и то же применимо и к стационарным машинам.

    Испытания проводились с использованием измерений, начиная с 2000 года. Там были вагоны, станки, корабли, экскаваторы, бульдозеры, самосвалы... некоторые из них;

  • 2008 г. – Арселор Миттал; Кшивы Рог: Компрессор 124 м3/ч при P=9 бар: «каждый вложенный доллар привел к экономии 5 долларов»
  • 2016 Январь Доминиканская Республика, цементный завод группы CEMEX - цементный завод: «как было сэкономлено 2 600 000 долларов США
  • У меня есть гораздо больше технической информации, предоставленной мне ХАДО за 15 лет.