WSK 125 ALIEN K20 MKII поршень анодований R3 52.75


Код: 12360812711
3621 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 4

Оплачивая «WSK 125 ALIEN K20 MKII поршень анодований R3 52.75», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Поршни» будет доставлено из Польши и проверено на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.

Поршень в сборе

R3 - 52,75 мм

для штифта 13 мм

WSK 125

производитель: ALIEN Engineering

>

Комплект MKII последнего поколения с анодированным покрытием

В состав входят:

- анодированный поршень АК20

- кольца ALIEN - 2 шт

- защита штифта типа C

- штифт 13 мм

- руководство пользователя, содержащее значения посадок и практическую информацию по установке

Поршень изготовлен из сплав АК20 - намного прочнее, намного качественнее оригинальных поршней

Кольца изготовлены из того же чугуна, что и оригинальные заводские, благодаря чему сохраняется первоначальная эластичность. Геометрия и допуски замка соответствуют оригинальным и промышленным стандартам.

Этот поршень единственный на рынке, имеющий дополнительные смазочные отверстия в бобышках пальцев.

Геометрия юбки В основе ствольный профиль, овальный. Высококачественная обработка поверхности и низкая шероховатость днища минимизируют прилипание нагара.

Литье с уменьшенным весом обеспечивает плавную работу двигателя без повышенных вибраций в системе.

Защита поршневого пальца С-типа используются, известные по современным мотоциклам. Поршневой палец со скользящей посадкой.

ПРЕИМУЩЕСТВА АНОДНОГО ПОКРЫТИЯ

Заметно меньший коэффициент трения означает меньший нагрев и меньшее расширение (так называемое набухание) материала.

Микропористость покрытия улучшает поддержание масляной пленки на поверхности корпуса, улучшая смазку.

Более высокая твердость поверхности затрудняет заедание (прикрепление материала поршня к втулке) ) в критические моменты работы двигателя.