Истребитель Pfalz D.III

Roden - 614 1:32

Средство для моделирования предназначено для людей старше 8 лет.

Модельная модель изготовлена ​​из полистирола, упаковка не содержит красок, клея и кисти

В коробке находится набор рамок с деталями, иллюстрированная инструкция по сборке с красками для рисования, а также декали и детали для модели.

1915 год был очень удачным. год для императора

авиации. Появление первого настоящего истребителя Fokker E.III

Eindecker позволило немцам надолго господствовать в

небе Западного фронта. Однако страны Антанты

Cordiale вскоре начали готовить Германии небольшой, но мощный сюрприз

в ответ: легендарный Nieuport 11 Bébé, появившийся

в 1916 году. . Этот крохотный биплан быстро добился господства в воздушных боях

и полностью потеснил в небе монопланы «Фоккеры».

В этот период, когда основная зона воздушного боя находилась на высоте примерно

на высоте от 3000 до 4000 метров новейший истребитель Fokker E.IV

утратил преимущество и стал легкой добычей для «Ньюпоров»

несмотря на мощное вооружение в виде двух синхронизированных автоматов LMG.08

пушки. В то же время Idflieg (Инспекция летных войск)

вела переговоры со всеми ведущими авиастроительными компаниями из-за

острой необходимости разработки более совершенных истребителей. Успех

Ньюпора убедил всех, что конструкция истребителя-биплана

была наиболее перспективной, учитывая относительную мощность

имевшихся двигателей, а также то, что был нужен для плотных маневров

в ближнем поединке. Весной 1916 года первые прототипы

Фоккера и Хальберштадта были готовы к испытаниям. Они

значительно превосходили по характеристикам существующие монопланы; Однако

они по-прежнему работали хуже по сравнению с Nieuport 11 Bébé.

Примерно в это же время, в апреле 1916 года, был представлен радикально новый тип

Albatros Flugzeugwerke GmbH, которая ранее производила только

только двухместные многоцелевые самолеты (в основном разведчики)

и легкие бомбардировщики. Одним из основных отличий от других

конкурирующих разработок был мощный двигатель «Альбатрос» мощностью 160 л.с.

DI, тогда как машины «Фоккер» и «Хальберштадт» имели мощность 100 и 120 л.с.

Д.И. Двигатели HP

. Еще одним конструктивным новшеством стал корпус. Подождите,

у других современных типов были ферменные рамы, обтянутые холстом, так называемый

Альбатрос Д.И имел обтекаемую фанерную конструкцию (так называемый «полумонокок»)

Это было одновременно просто и мощно. Мощные

технические характеристики машины были дополнены двумя синхронизированными пулеметами Шпандау

, спрятанными под плавными линиями верхних панелей.

В ходе испытаний Albatros D.I достиг высоты 4000 метров

маневренность новой машины оказались более чем удовлетворительными, и

неудивительно, что эта разработка конструктора Роберта Телена

военные сочли ее большим стимулом. . В июле

1916 года компания «Идфлиг» рекомендовала запустить в производство «Альбатрос Д.И.».

Заказ был на 50 машин, что было тогда обычной практикой

для немецкой армии; каждая новая разработка заказывалась в ограниченном

количестве (20-50 шт) и первоначальный опыт эксплуатации

и любые неудачи давали определенные указания конструктору о

необходимость какого-либо улучшения конструкции, в противном случае