Истребитель Fokker Dr.I

Roden - 601 1:32

Средство для моделирования предназначено для людей старше 8 лет.

Модельная модель изготовлена ​​из полистирола, упаковка не содержит красок, клея и кисти

В коробке находится набор рамок с деталями, иллюстрированная инструкция по сборке с окраской красок, а также декали и детали к модели.

В середине 1917 г. волна. боевых действий в провинции

на Западном фронте дела снова изменились, но не в пользу немцев

. Конкуренты «Альбатрос» и «Пфальц» не смогли справиться

, чтобы усилить эффективное сопротивление новейшим самолетам союзников.

Особое впечатление на немцев произвел новый Sopwith Triplane, и

самолет, выигравший летом множество воздушных боев для англичан

с 1917 года. Немецкие асы отдали самолету должное уважение и предупредили Верховное командование

У командования был преимущество перед машинами «Альбатрос» и «Пфальц»,

Один из британских трипланов был сбит немцами в целости и сохранности,

и тщательно осмотрели. Вскоре Инспекция ВВС (Idflieg) разместила

заказ на аналогичный триплан. Среди всех различных конструкций, предложенных

ключевыми производителями, конструкция Fokker V4 имела лучшие характеристики.

Самолет вскоре стал известен как Fokker Dr.I, и так оно и было

знаковый образ Первой мировой войны.

В августе 1917 года два прототипа были переданы в распоряжение Манфреда

фон Рихтгофена и Вернера Восса, служивших в элитном подразделении JG1.

В октябре 1917 года серийные подразделения достигли фронта.

Сложная конструкция Fokker Dr.I состояла из усиленного тросом

стального трубчатого фюзеляжа. и консольные крылья с деревянными и одинарными нервюрами

Главная балка коробки вся обтянута тканью и фанерными панелями. Все это

сделало конструкцию очень легкой. Машина оснащалась

стандартной мощностью 110 л.с. Двигатель Oberursel URII воздушного охлаждения, позволяющий

самолету демонстрировать отличные летные характеристики. Fokker

Dr.I не отличался особой скоростью, но его маневренность из-за

малых габаритов считалась в то время непревзойденной.

Из-за дефектов в конструкции Во время него разбилось верхнее крыло нескольких ДР-1 как боевых, так и небоевых самолетов. Управлять самолетом было нелегко

и неопытные пилоты боялись даже пытаться; однако боевой

опыт показал, что в полете он мог быть грозным оружием

опытного летчика, и он иногда управлял им в бою

несколько самолетов противника на один раз. Манфред фон Рихтгофен, Эрнст Удет,

Йозеф Карл Якобс, Эрих Левенхандт и другие знаменитые немецкие асы

доказали, что «Триплан» не имеет себе равных в ближнем бою. Даже

после того, как на вооружение Германии был принят знаменитый «лучший из лучших» Fokker D.VII

, выдающиеся асы продолжали использовать его в спец.

случаи. Однако в конце войны слава Fokker D.VII

была на пике: несколько Fokker Dr.I до сих пор находятся на вооружении.

320 Fokker Dr.I. Они были произведены, и, конечно, это было небольшое количество

p>

для противостояния Воздушной Армаде Союзников. Тем не менее, эта самобытная

машина вошла в историю как один из самых маневренных самолетов войны и как знаменитая гора Красного Барона.