Вихровий горщик для паливного бака Radium Engineering
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 1
Заказывая «Вихровий горщик для паливного бака Radium Engineering», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Танки» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
Вихревой бак для топливного бака радиевой техники
Совместимые насосы:
АЕМ 50-1200
TI Automotive/Walbro GSS342
Swirl-pot Radiuum Разработка соревновательного уровня для максимальной производительности и безопасности гоночных автомобилей. Это незаменимый элемент каждой профессиональной топливной установки.
Предотвращает эффект прерывания подачи топлива при длительных продольных и поперечных перегрузках.
Принцип работы:
Подкачивающий насос собирает топливо со дна бака и перекачивает его в 2-литровый водоворот. В салоне можно использовать до 3 топливных насосов EFI, которые под высоким давлением подают топливо в двигатель. Если топливоподкачивающий насос остановится, объем завихрителя обеспечит доступ топлива к питающим насосам двигателя. Обратный поток от регулятора давления также направляется в вихревой бак, чтобы он оставался заполненным.
В нижней части вихревого бака расположены три заправочных клапана. Эти односторонние заправочные клапаны FKMViton плотно закрыты до тех пор, пока уровень топлива в баке не поднимется выше уровня топлива в вихревом баке. Если это произойдет, каждый заправочный клапан откроется и позволит 355 л/ч топлива (всего 1065 л/ч) течь в вихревой бак, пока уровень топлива не достигнет равновесия.
Избыток топлива в расширительном бачке просто сливается обратно в топливный бак. Весь этот процесс происходит внутри топливного бака.
Особенности:
- подключаемый одиночный отвод с внутренней резьбой 10AN ORB. Все насосы оснащены обратными клапанами для предотвращения обратного потока.
— различные варианты топливных насосов, включая героторные, турбинные и бесщеточные насосы постоянного тока.
- герметичные, сильноточные электрические розетки из нержавеющей стали, приспособленные для работы всех насосов.
— упрощенные функции обслуживания, исключающие нейлоновые уплотнительные шайбы и кронштейны крепления топливного бака.
- Алюминиевая конструкция с ЧПУ и анодированной поверхностью для превосходной коррозионной стойкости.
- совместимость топлива: этилированный и неэтилированный бензин, метанол, этанол, E85 и т. д.
- динамический предохранительный клапан с защитой от опрокидывания и перекрытием топливного бака.
— дополнительный переключатель уровня топлива в баке и светодиодный порт аварийной диагностики.
Включено:
- Клапан DSV (динамический предохранительный клапан) -8AN
- Прокладка FKM Viton 6x10 с 24 отверстиями
- Обратный разъем 6AN (возможны другие размеры)
- Выпускной разъем 8AN (возможны другие размеры)
- плата отключения датчика уровня топлива
- крышка переключателя уровня топлива
- Одноходовые наполнительные клапаны FKM Viton
– монтажные принадлежности из нержавеющей стали
- изолированные гайки из анодированного алюминия
- кольцевые клеммы для кабелей питания
Соединители:
- выход насоса имеет резьбу 10AN – разъем 8AN установлен на заводе
- возврат топлива имеет резьбу 8AN - разъем 6AN установлен на заводе
- воздушник имеет резьбу 12AN - установленный на заводе разъем 8AN
Чтобы установить Swirl Pot Radiuum Engineering в топливный бак, должны быть выполнены следующие критерии:
<р>1. В баке должно быть стандартное автомобильное отверстие размером 6 x 10 дюймов с 24 винтами.2. Отверстие должно находиться на верхней поверхности бака (т.е. не на боковой поверхности).
3. Глубина резервуара должна быть не менее 7,7 дюйма (196 мм), измеренная от внешней верхней части.
2270КМ и 2200Нм – вот мощность нашего демо-кара Tsunami bimoto Calibra, самого быстрого двухмоторного автомобиля в мире! Автомобиль, созданный для гонок на 1/4 мили с использованием деталей FMIC, разгоняется от 0 до 300 км/ч менее чем за 10 секунд и уже несколько сезонов находится на верхних ступеньках подиума. Эти факты подтверждают высочайшее качество и долговечность наших запчастей.
Наши запчасти используют лучшие польские и европейские дрифтеры: Павел Трела (Opel GT 870KM), Бартош Осталовски (Nissan 200sx 1000KM), Адам Залевски (BMW e30 900KM), Каролина Пиларчик (Nissan 200sx 750KM), Петр Козловский (BMW e30 600 км), Гжегож Хипки (BMW e30 650 км), Павел Корпулинский (BMW e82 800 км), Войцех Годзевич (BMW e36 700 км), Мацей Яркевич (Toyota Supra 750 км) и многие другие!
Благодаря нашим компонентам многие участники завоевали чемпионские титулы в важнейших лигах как в Польше (Drift Open, PFD, Гран-при Drift Masters), так и в мире (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship). .