Регенерированный двигатель Renault 1.9 dCI F9/F9K/F9Q Opel Vivaro TRAFIC
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: Б/У
- Доступное количество: 99
Заказывая «Відремонтований двигун Renault 1.9 dCI F9 / F9K / F9Q», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Полные двигатели» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
Добро пожаловать на наш аукцион,
Представляем Вам наше предложение - регенерированный двигатель, новое качество для Вашего автомобиля.
Двигатель 1.9 dCI
Спецификация продукта:
Применение в автомобилях:
Двигатель 1.9 dCI F9/F9K/F9Q/F9 Renault
TRAFIC
Opel Vivaro
- Тип двигателя: 1.9 dCI
- Код двигателя: F9 / F9K / F9Q
- Тип топлива: Дизель
- Состояние: После капитального ремонта 100%
- Пробег: нет километров
ВАЖНО:
- ПОКУПКА БЕЗ ВОЗВРАТА СТАРОГО ДВИГАТЕЛЯ!
ОБЪЕМ РАБОТ ПО РЕГЕНЕРАЦИИ:
- Проверка герметичности головки
- Фрезерование седел клапанов
- Притирка клапаны
p>- Проверьте герметичность клапанов
- Новые уплотнения клапанов
- Планирование плоскости головки
- Новая прокладка ГБЦ
- Новые подшипники распредвала
- Новые поршневые кольца
- Новые подшипники коленвала
- Новые шатунные подшипники
Тщательно проверенная масляная система коленвала (НОМИНАЛЬНЫЙ)
Головка после регенерации, изготовленная на профессиональной измельчительной установке, т.е.:
- герметичность водяной рубашки проверена под горячим давлением
- проверена толщина головки под прокладку
- новые или проверенные направляющие
- фрезеровка седел клапанов
- Клапаны новые или притертые (после проверки длины и толщины штока проверяем с точностью до 0,001 мм)
- Притирка клапанов
- планирование
- Проверка герметичности вакуумным давлением в касательной плоскости уголков и седел клапанов
- проверил положение осей валов/роликов, предотвращает это заедание и перегрев
- замена маслосъемных колпачков
- регулировка зазоров клапанов при необходимости
- промывка головки
- Каждый двигатель, который получают наши клиенты, полностью соответствует описанному выше объёму работ, поэтому мы не ставим пломбы на масляный поддон.
- Мы не шлифуем такие детали двигателя, как головка, так как очистить ее от частиц песка в дальнейшем невозможно, а топливная система и турбина всегда выходят из строя.