Вакуумный вакуум вакуумный насос
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 123
Оплачивая «Вакуумный вакуум вакуумный насос», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Замена и вентиляция жидкости» будет доставлено из Польши и проверено на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
ВАКУУМНЫЙ НАСОС ВАКУУМНЫЙ НАСОС ДАВЛЕНИЯ -ОТ 1 БАР ДО 3 БАР
Насос с двойным действием, производящий вакуум до -1BAR и давление до 3 бар. Применение: например, вентиляционные тормозные системы, контроль датчиков вакуума, клапана рециркуляции выхлопных газов, дроссельная заслонка, регулятор давления топлива, модулятор давления в автоматических коробках передач, поддержка тормоза и т. Д. b>
- Металлический насос с даткой давления в диапазоне от -1 до 3 бар
- Гибкий провод длиной 6 мм 6 мм 2 ПК
- Набор соединения Советы и пробки
- Набор подключаемых советов с кабелями
- Набор кабельных разъемов
- Контейнер с крышкой с двумя разъемами, дополнительная крышка для контейнера < /li>
Насос используется для извержения систем:
- Датчик барометрического давления (Baro)
- Система ПВХ
- Система рециркуляции выхлопные газы (EGR)
- Толстые датчики давления -layer (MAP)
- Вакуумное зажигание
- Задержка клапан: SDV, RCV
- Классические тормоза
- Тормоза ABS
- Пневматические тормоза
- Тормозные линии
- тормозной подача Tempomat < LI> Установка топливного бака и топлива
- Система закрытия вакуумных дверей
Сдвиг черного элемента в конце пистолета заставляет пистолет переключаться на вакуум, чтобы мы теперь могли измерить вакуум на скольжение задней части элемента, устанавливая давление. b>
Диагностика системы рециркуляции отработавших газов (EGR)
Клапан системы EGR представляет собой клапан, приводимый в действие отрицательным давлением. Если отрицательного давления нет, клапан закрыт и выхлопные газы из клапана не выходят. При подаче вакуума на клапан он открывается, обеспечивая рециркуляцию выхлопных газов.
Диагностика толстопленочных датчиков давления (MAP)
- Сборка насосная система и бачок, как и в случае с прокачкой тормозных суппортов, подключаются к вакуумному порту датчика.
- Нажимайте на рычаг насоса до тех пор, пока стрелка не покажет -0,5 бар. Прекратите сцеживание и следите за иглой, игла не должна двигаться. Если стрелка движется, это означает, что датчик MAP поврежден.
- Во время работы датчик MAP посылает сигналы обратной связи на управляющий компьютер. Сигнал имеет частоту от 85 Гц до 160 Гц в зависимости от уровня вакуума. Для измерения частоты необходим частотомер, его следует подключить в соответствии с инструкцией к датчику и счетчику.
Прокачка тормозных суппортов.
- Убедитесь, что расширительный бачок тормозной системы заполнен жидкостью до соответствующего объема.
Прокачка производится в следующем порядке:
- главный тормозной цилиндр, если он оснащен прокачным клапаном;
- тормозные суппорты в порядке, начиная с ближайшего к главному цилиндру. до самого дальнего
- Вставьте короткий шланг в соединение, расположенное в нижней части крышки бака насоса.
- Закройте бак насоса крышкой.
- Подсоедините длинные шланги к крышкам соединений. Подсоедините конец одного из длинных шлангов к насосу, а другой конец — к клапану прокачки тормозного суппорта. При необходимости используйте переходник.
- Нажмите на рычаг насоса 10–15 раз, чтобы создать вакуум в баке насоса.
- Откройте выпускной клапан на 1/4–1/2 оборота. , так, чтобы бак насоса наполнился жидкостью на высоту примерно 5 см. Затяните прокачной клапан.
- Отсоедините шланг насоса от прокачного клапана, процедура прокачки суппорта завершена.
- Прежде чем повторить процедуру прокачки в следующем суппорте, опорожните бачок насоса от тормозную жидкость и доведите уровень тормозной жидкости в тормозной системе до номинального уровня.