Описание

Вакуумный насос тормозной системы, вакуумметр

YATO YT-0674

Вакуумный насос — многофункциональное устройство, используемое для диагностики систем в автомобилях и технике, работа которых основана на давлении или вакууме. Он оснащен аксессуарами, позволяющими использовать его практически в любом двигателе или системе.

Насос YT-0674 оснащен переключателем, который в зависимости от его положения позволяет создавать вакуум или давление. .

Перемещение переключателя в сторону выпускного отверстия насоса приведет к созданию вакуума во время откачки. При перемещении переключателя к ручке во время надувания создается давление.

Диапазон измерения: от -1 до 3 бар.

Технические данные

• Масса брутто (кг): 2.0000
• Количество элементов [шт.]: 22

Назначение / Применение

Насос можно использовать, в частности, для диагностики: следующие системы и системы:

Компьютерные устройства управления двигателем:

• датчик барометрического давления (BARO)
• система PCV
• система рециркуляции выхлопных газов (EGR)
• толстопленочные датчики давления (MAP)

Устройства контроля зажигания:

• Вакуумное опережающее зажигание
• Клапан-замедлитель: SDV, RCV

Тормозная система:

• классические тормоза
• тормоза с АБС
• пневматические тормоза
• тормозные магистрали
• механизм усилителя тормозов

Другие системы:

• кондиционер
• круиз-контроль
• топливный бак и топливная система
• вакуумная система закрывания дверей

Как пользоваться

Диагностика системы рециркуляции отработавших газов (EGR)

Клапан системы EGR является примером клапана, приводимого в действие вакуумным давлением. Если отрицательного давления нет, клапан закрыт и выхлопные газы из клапана не выходят. При подаче вакуума на клапан он открывается, обеспечивая рециркуляцию выхлопных газов.

Диагностика толстопленочных датчиков давления (MAP)

• Сборка насосную систему и бачок, как в случае прокачки тормозных суппортов, а затем подсоедините его к вакуумному отверстию датчика.
• Нажимайте на рычаг насоса до тех пор, пока стрелка не покажет -0,5 бар. Прекратите сцеживание и наблюдайте за иглой: она должна быть неподвижной. Если стрелка движется, датчик MAP поврежден.
• Во время работы датчик MAP посылает сигналы обратной связи на управляющий компьютер. Сигнал имеет частоту от 85 Гц до 160 Гц в зависимости от уровня вакуума. Для измерения частоты необходим частотомер, его следует подключить в соответствии с инструкцией к датчику и измерителю.

Прокачка тормозных суппортов.

• Убедитесь, что расширительный бачок тормозной системы заполнен жидкостью до номинального объема.
• Прокачивайте воздух в следующем порядке:

- главный тормозной цилиндр, если он оснащен прокачным клапаном.

p>

- тормозные суппорты в порядке от ближнего к главному цилиндру до самого дальнего

• Подсоедините короткий гибкий шланг к разъему, расположенному в нижней части крышки главного цилиндра.
• Закройте резервуарный насос через крышку.
• Подсоедините длинные шланги. к соединениям крышки. Конец одного