Universal Cub TPMS 433 МГц + 315 МГц датчики давления в шинах серые сосуды
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 9997
Приобретая «Universal Cub TPMS 433 МГц + 315 МГц датчики давления в шинах серые сосуды», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Czujniki ciśnienia w oponach i programatory» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
Датчики давления в шинах для каждого Cub TPMS Uni-Sensor 4.0 Evo Cu
Номер каталога: 12-46-73110
Производитель: Cub Elecparts Inc
Количество в наборе: 4 ПК
Внимание!
⚙ Технические параметры:
✅ Рабочая частота: 433 МГц + 315 МГц
✅ клапан: алюминиевый зажим
✅ Цвет клапана: серый
✅ Наборы датчиков с помощью клапана
Важная информация для покупателя Q️
Предметом предложения являются новые, запрограммированные датчики давления EVO 4.0 с 433 МГц и 315 МГц
🔥 Датчики могут использоваться взаимозаменяемыми с оригинальными датчиками OEM
Вам нужна только информация, чтобы программировать датчик:
✅ модель автомобиля,
✅ Точный год производства,
✅ происхождения автомобиля (Европа или США),
✅ ID, чтобы сделать клоны (необязательно)
В случае любых неточностей относительно параметров автомобиля мы связываемся с покупателем перед программированием датчиков
мы никогда не отправляем датчики без уверенности в их использовании!
В случае правильности всех данных и не предоставляя идентификационные номера для создания датчиков, датчики с новыми идентификационными номерами отправляются, независимо от того, какая встреча у автомобиля
мы предлагаем два метода программирования датчика:
🔹 Создание новых датчиков с новыми идентификационными номерами
🔹 Создание датчиков клонов на основе идентификационных номеров оригинальных датчиков
Выбор метода программирования датчиков имеет решающее значение для:
🔹 Тип режима обучения автомобиля к новым датчикам: автоматический режим, стационарная процедура или режим OBD
🔹 Датчики Цель: замена неработающих датчиков или второй набор колес с датчиками
🔹 Автоматический режим - Рекомендуемый метод: Создание датчиков с новыми идентификационными номерами
Если автомобиль имеет автоматический режим обучения новых датчиков, после установки их через опцию «Сброс системы TPMS» в настройках автомобиля. Однако рекомендуемый метод заключается в создании новых датчиков
В некоторых транспортных средствах для обучения автомобиля к новым датчикам с этой процедурой необходимо иметь датчики активации устройства. В этом случае рекомендуемый метод заключается в том, чтобы клонировать датчики
🔹 стационарная процедура
Этот метод обычно включает в себя создание автомобиля для новых датчиков. Это можно сделать с помощью опции «Сброс системы TPMS» в настройках автомобиля. Однако рекомендуемый метод заключается в создании новых датчиков
В некоторых транспортных средствах для обучения автомобиля к новым датчикам с этой процедурой необходимо иметь датчики активации устройства. В этом случае рекомендуемый метод заключается в том, чтобы клонировать датчики
🔹 Режим OBD - Рекомендуемый метод: Создание клонов датчика TPMS в соответствии с исходными идентификационными номерами
При установке датчиков с новыми идентификационными номерами необходимо ввести эти номера в контроллер автомобиля с помощью специализированных устройств
Когда мы заменяем поврежденные датчики, просто сделайте это один раз. Однако, если мы используем два набора колес с датчиками давления, которые имеют разные идентификационные номера, мы всегда должны обновлять номера идентификации датчика, которые в настоящее время установлены
При использовании клонированных датчиков эта деятельность не требуется, потому что мы используем два набора датчиков с одинаковыми идентификационными номерами. В такой ситуации автомобиль не замечает, что изменение и оценка автомобиля не требуется
Как читать идентификационные номера датчика?
Фотография представляет место, где находится идентификационный номер образца исходного датчика давления воздуха
Новое поколение датчиков Uni-Sensor
Un-Sensor 4.0 Evo-это последнее поколение популярных датчиков TPMS серии Unsensor. Датчик EVO сочетает в себе наиболее важные преимущества своих предшественников: UNSENSOR 2 и DENSOR DUO
Благодаря этому он отличается небольшим размером и небольшим весом
🔥 Датчик света облегчает баланс колеса!
также является двойной andband - в дополнение к частоте 433 МГц также поддерживает 315 МГц (используется в автомобилях с американского рынка) Полем Новый датчик также является оптимизированным управлением энергией и долгой жизнью
Преимущества датчика Uni-Sensor:
✅ Жизненная батарея , устройство может работать на одной батареи до 7 лет ,
✅ датчик начнет работать только по программированию и активации ,
✅ поддерживает частоты 433 МГц (Европа) и 315 МГц (США),
✅ Программируем как дубликат или замена ,
✅ датчик может быть перепрограммирован до 100000 раз,
✅ запрограммирован беспроводной или проводной ,
✅ Установка на ободе через клапан (скрученный алюминиевый или перетанутый резин),
✅ Легкая замена самого клапана,
✅ Стандарты производства IC и ISO 9000
обмененный алюминиевый клапан
клапан не постоянно интегрирован с датчиком - его можно легко удалить и заменить, оставляя сам датчик
Заполняется датчиком, алюминиевый клапан TPMS-17 поставляется с датчиком
Благодаря униженному креплению клапанов на датчике, если это необходимо, его можно заменить без проблем с Snap-In TPMS-11
один датчик для всех автомобилей
Ун-сенсор предлагает универсальность. Он может быть запрограммирован для большинства транспортных средств на европейском и американском рынке (на частоту 315 МГц). Чтобы поставить диагноз самого датчика, вы можете использовать любое диагностическое устройство датчика TPMS
надежное и экономичное решение TPMS
Датчики давления в UN-сенсоре являются надежным и экономичным решением TPMS. Функционально эквивалентный исходным датчикам, они намного дешевле. Возможность перепрограммирования при необходимости. Бесплатная сборка на большинстве ободов, подтвержденная ведущими производителями обода